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Ford EcoSport 2018, a prueba: un SUV más maduro, refinado y cómodo, que cumple en casi todo

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Ford EcoSport 2018, a prueba: un SUV más maduro, refinado y cómodo, que cumple en casi todo

Con el lanzamiento de nuevos modelos como el Kia Stonic, el Hyundai Kona o el SEAT Arona, el segmento B-SUV, uno de los que más crece del mercado y que ya supone el 10% de las ventas en Europa con más de 860.000 unidades, está cada vez más interesante. Debido a la gran competencia, Ford renueva su apuesta entre los SUV pequeños, el Ford EcoSport.

Si la primera generación del EcoSport recibió críticas por su falta de carácter y, sobre todo, por un interior que no estaba a la altura en cuanto a diseño y calidades, esta renovación del modelo pretende precisamente poner solución a estos aspectos en los que no brillaba. Acabamos de probarlo y te lo contamos.

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El restyling del Ford EcoSport se centra en el interior y en su conectividad

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El restyling del Ford EcoSport se centra en el interior y en su conectividad

Ford acaba de desvelar la fisonomía del nuevo EcoSport, un día antes de su debut en el Salón de Los Angeles. Más que un nuevo modelo, debemos hablar de un restyling. El crecimiento del segmento de los SUV compactos y pequeños es imparable. En 2011 se vendieron en el mundo 70.000 B-SUV y en 2015 eran ya 276.000 y para 2020 Ford prevé que el mercado de los B-SUV sea de medio millón de coches: sería un error no estar presente.

El Ford EcoSport 2017 -que empezará a fabricarse en Rumania en otoño de 2017 para el mercado europeo- no rompe con el modelo actual. De hecho, los principales cambios se aprecian en el frontal (faros y calandra de formas más cuadradas que en el actual) y en el interior, que estrena salpicadero.

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Probamos el Ford EcoSport, que se actualiza para pelear en el segmento más creciente

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Probamos el Ford EcoSport, que se actualiza para pelear en el segmento más creciente

El segmento que más crece a nivel europeo es el B-SUV, así que no es de extrañar que las marcas se afanen por sacar nuevos modelos o renovar los ya existentes de este segmento. Le ha llegado el turno al Ford EcoSport que se renueva con ligeros cambios estéticos exteriores, mejoras en el interior y también en la parte dinámica. Ya está a la venta desde 12.990 euros.

Pero lo más llamativo es que ha perdido una de sus señas de identidad, la rueda de repuesto en el portón trasero. En realidad no la ha perdido, sino que ahora es opcional. Eso sí, la apertura del portón sigue siendo lateral aunque no lleve rueda de repuesto, un sistema de apertura más incómodo que a la larga puede generar pequeños ruidos y que carece de sentido si no lleva la rueda colgada.

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Ford EcoSport, toma de contacto

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Ford EcoSport, toma de contacto

Hace escasas horas nos hemos puesto al volante del Ford EcoSport, aunque quedan meses para que lleguen las primeras unidades, que por cierto, se reservaron vía Facebook. Es un nuevo contendiente en el segmento B-SUV, pero no pretende dar guerra en cuanto a volumen. Me explico.

La política de la marca es que el recién llegado no quite ventas a ningún otro Ford, en otras palabras, no compite por un precio bajo, ni por vender mucho frente a sus rivales. Llegará por 17.500 euros, sea gasolina (125 CV) o Diesel (90 CV). Solo se podrá elegir el color de la carrocería, el único equipamiento va cerrado de fábrica.

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Ford EcoSport, ¿qué podemos esperar?

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Ford EcoSport, ¿qué podemos esperar?

El primer SUV global de Ford ya está aquí, y ha viene de Sudamérica, donde ya ha cosechado éxito. Se llama Ford EcoSport, y es un derivado del Fiesta que se acerca al mundo del todoterreno, pero con una clara vocación urbana. Entra en un segmento que está en clarísimo auge en Europa, la marca calcula un 90% de aumento en 2018.

Aunque no tiene tracción total ni opcionalmente, tiene características propias de un buen 4x4, como una altura libre de 200 mm, o una profundidad de vadeo de ¡550 mm! Es muy característica su rueda de repuesto exterior, algo 100% de todoterreno, con una ventaja evidente, dispone del maletero típico de un coche de segmento superior: 375 litros.

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El Ford EcoSport llega a Europa a través de Facebook

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El Ford EcoSport llega a Europa a través de Facebook

El Ford EcoSport, un coche inédito en Europa, llega procedente de Brasil. Vienen 500 unidades en primer lugar, muy equipadas, a España le corresponden 30. Con Plan PIVE incluido saldrá por 17.500 euros con motor gasolina 1.0 Ecoboost (125 CV) o 1.5 TDCi (90 CV).

Sí, seguramente os parezca caro, pero viene con "todo": llantas de 17 pulgadas, cuero, conectividad Bluetooth SYNC con AppLink, acceso con llave manos libres, etc. La marca defiende que tiene unas modestas capacidades fuera de carretera, como 550 mm de profundidad de vadeo. Es un SUV de tracción delanteira, aunque en Brasil ha tenido versión 4WD.

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Ford EcoSport, las imágenes del modelo europeo

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Ford EcoSport, las imágenes del modelo europeo

El Ford EcoSport se empezará a vender en Europa a finales de año, ha sido primicia europea en Ginebra. Es el primer modelo global de Ford que se fabrica en Sudamérica para todo el mundo, concretamente en Brasil. Forma parte de la estrategia SUV de la marca, queda por debajo del "Ford Kuga":https://www.motorpasion.com/todoterrenos/ford-kuga-2013 y el Edge. Será el SUV talla peque de la gama.

Llegará con dos motorizaciones de gasolina: 1.5 (110 CV) y 1.0 EcoBoost (125 CV). Además, tendrá un 1.5 TDCi (90 CV) que se venderá como rosquillas. En el comunicado no se dice nada de versiones de tracción total, al menos el EcoSport brasileño es de tracción delanteira. Está basado en la plataforma del "Ford Fiesta":https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/ford-fiesta-2013-presentacion-y-prueba-en-roma.

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Ford desvelará en Ginebra el Ecosport y la gama Tourneo

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Ford desvelará en Ginebra el Ecosport y la gama Tourneo

En un escueto comunicado, la firma norteamericana anuncia lanzamientos para el "Salón de Ginebra":https://www.motorpasion.com/tag/salon-de-ginebra. A partir de las 13:45 horas del día 5 de marzo conoceremos el nuevo Ford EcoSport, un SUV pequeño destinado a rivalizar con Jukes y compañía.

Dicho segmento está resistiendo bien la crisis a pesar de que... algunos consideramos que sobran. Este modelo ya es conocido en otros mercados como el chino o el brasileño. Su presencia en el mercado europeo se anunció con su ofensiva de producto global.

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Ford EcoSport, la segunda generación vendrá a Europa

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Ford EcoSport, la segunda generación vendrá a Europa

El Ford EcoSport es un todocamino pequeño de segmento B, basado en la plataforma del Fiesta (que también usa el B-Max), al estilo del Nissan Juke. Aunque aquí en España no lo conocíamos hasta ahora, la que se ha presentado hoy en Ámsterdam es la segunda generación de este coche.

La primera generación del EcoSport se desarrolló enteramente en América del Sur y se lanzó en el 2003. El nuevo Ford EcoSport se comercializará dentro de los próximos 18 meses, pero aún no se ha precisado más, así que podría estar a finales de 2013 o principios de 2014.

Debido a la cada vez mayor demanda de todocaminos (SUV) en Europa, la marca norteamericana reforzará este mercado con el nuevo Ford Kuga, el EcoSport por debajo (es algo más pequeño y económico) y el Ford Edge por encima (algo más grande y caro). Estará disponible con motores de bajo consumo y equipamientos avanzados como el sistema de conectividad y control por voz Sync.

Tenéis más imágenes en la galería después del salto.

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El Ford EcoSport podría llegar renovado a Europa

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El Ford EcoSport podría llegar renovado a Europa

Aunque la estrategia de Ford sea vender vehículos globales (One Ford), sigue manteniendo muchos modelos específicos dependiendo del mercado. Uno de ellos es el Ford EcoSport (fotografía superior), un todoterreno de pequeñas dimensiones y un equipamiento escaso orientado a los países emergentes.

No obstante, según parece, la marca del óvalo se estaría planteando traer a Europa un modelo de igual nombre pero renovado (seguramente usando la plataforma del Ford Ka) y con los estándares de calidad a los que estamos acostumbrados. Hay varios posibles rivales con los que competiría el Ford EcoSport, pero seguramente los más directos serían el Suzuki SX4 y el Fiat Sedici o el Nissan Juke.

Los rumores también apuntan a que, como no, el nuevo modelo montaría el nuevo motor 1.0 EcoBoost de Ford y además, cabe la posibilidad de que el aspecto final del vehículo sea muy parecido al que aparece en un pequeña captura de pantalla (supuestamente de la página oficial de Ford en India) que realizaron los compañeros de Indian Autos Blog.

Fuente | Indian Autos Blog
Vía | WCF

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