Filtro de partículas

Los trayectos por ciudad son un gran enemigo para el filtro de partículas. Si no circulas por carretera de vez en cuando, el FAP no puede hacer su trabajo.

Regular las emisiones de los tubos de escape ya no es suficiente para proteger nuestra salud, según un pionero estudio.

Sirve para que los diésel sean más limpios, pero puede provocar averías.

No deberías ignorar esa luz, aunque el coche siga funcionando como si nada.

Regular las emisiones de los tubos de escape ya no es suficiente para proteger nuestra salud, según un pionero estudio.

Es conveniente revisarlos una vez pase la calima.

A partir de junio de 2017, Audi, Bentley, SEAT, Škoda y Volkswagen incorporarán filtro de partículas (FAP) en sus motores de gasolina de inyección directa TSI y TFSI, con el objetivo de recortar los niveles de emisiones hasta en un 90 %,...

Proseguimos con la tercera entrega sobre los motores diésel. Comentábamos en el artículo previo que la solución, al 99%, a la emisión de partículas en suspensión en los gases de escape era el filtro de partículas y explicábamos qué era,...

Comenzaba esta serie especial de artículos sobre los motores diésel hablando de su origen, de su evolución y popularización, introducíamos el problema de las emisiones de partículas y de óxidos de nitrógeno de este tipo de motores y os...