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Así transporta el Servicio Secreto a 'La Bestia' de Trump (y a su séquito) hasta Asia

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Así transporta el Servicio Secreto a 'La Bestia' de Trump (y a su séquito) hasta Asia

El presidente de los Estados Unidos de América, Donald Trump, ha emprendido la gira más larga por Asia que haya hecho un mandatario estadounidense en 25 años. Durante 11 días visitará Japón, donde ya ha echado una partida de golf, China (su enemigo comercial número uno), Corea del Sur, Vietnam y Filipinas, y no podía dejar atrás a su Bestia, claro.

Se trata de una limusina Cadillac One, la misma que hizo de la logística presidencial durante la cumbre anual del G7 una pesadilla para las autoridades sicilianas. El Servicio Secreto ha querido mostrar en dos imágenes cómo se está transportando su ejército sobre ruedas en un Boeing C-17 Globemaster, un avión de transporte militar pesado de largo alcance.

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Cadillac se suma a la conducción semiautónoma con su "Super Cruise": qué es y cómo funciona

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Cadillac se suma a la conducción semiautónoma con su "Super Cruise": qué es y cómo funciona

A partir de este mismo otoño en Estados Unidos y Canadá, el fabricante americano Cadillac ofrecerá una nueva función en su berlina Cadillac CT6 denominada Super Cruise. Básicamente, se trata de un sistema de asistencia a la conducción que permite la circulación "sin manos" en vías rápidas.

De esta forma la marca de General Motors apuesta por la conducción semiautónoma, al estilo del conocido Auto Pilot de Tesla o los sistemas correspondientes de los fabricantes europeos como Audi (el nuevo Audi A8 incorpora lo último de la casa), Mercedes-Benz o BMW.

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Los siete familiares con los que todo padre de familia soñó alguna vez (y tú también)

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Los siete familiares con los que todo padre de familia soñó alguna vez (y tú también)

Cada mercado automóvil tiene sus particularidades. En Estados Unidos aprecian mucho los grandes SUV y las pick-ups, mientras que sólo en un país como Japón podían existir los kei cars. ¿Y en Europa? Entre otros aspectos específicos, como el amor por el diésel, hay uno que nos llama la atención: el de los breaks superdeportivos.

Quizá sea porque cuando esos modelos empezaron a surgir, como el mítico Audi RS2, los SUV todavía no habían conquistado el mercado. Y en Europa siempre hubo clientela que a pesar de tener una familia no quería renunciar a un coche potente, relativamente deportivo y rápido. Muy rápido, incluso. Hoy recordamos siete breaks de más de 400 CV con los que todo padre de familia soñó en algún momento.

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'La Bestia' de Trump convierte en una pesadilla logística su asistencia a la cumbre del G7

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'La Bestia' de Trump convierte en una pesadilla logística su asistencia a la cumbre del G7

Mientras el nuevo presidente francés Emmanuel Macron eligió (o le eligieron) un DS Crossback modificado para la ceremonia de traspaso de poderes (y no sabemos si como coche presidencial habitual), el presidente de los Estados Unidos eligió (seguro que no le eligieron) una limusina Cadillac One apodada 'La Bestia', y no por nada.

El caso es que durante la cumbre anual del G7 de este año, celebrada en la histórica ciudad siciliana de Taormina, Trump ha convertido la ya pesadilla logística que supone que un presidente se desplace, en una misión imposible. Han vuelto locas a las autoridades sicilianas.

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Con menos de 800 coches vendidos en 2016, ¿por qué General Motors mantiene a Cadillac en Europa?

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Con menos de 800 coches vendidos en 2016, ¿por qué General Motors mantiene a Cadillac en Europa?

En el pasado Salón de Ginebra, General Motors estaba presente, con Cadillac y una serie de modelos del catálogo Chevrolet, como el Corvette. Y lo hacía con un stand bastante importante. Pero "¿Y qué hacen exponiendo?", se preguntó más de un asistente al evento.

La respuesta es muy sencilla. Aunque general Motors vendió Opel-Vauxhall, eso no significa que el grupo estadounidense se marche de Europa. De momento, se mantiene en el viejo continente y en el mercado premium con Cadillac y los Chevrolet más prestacionales, como el Camaro y el Corvette. Vale, entonces, la pregunta es: ¿por qué?

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La pesadilla logística que supone que el presidente de Estados Unidos se desplace

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La pesadilla logística que supone que el presidente de Estados Unidos se desplace

Ya se están filtrando las fotos espía de la que debió ser la limusina que transportara a Donald Trump en la inauguración presidencial. Las razones por las que "La Bestia" no estuvo lista para el gran día no están claras; su desarrollo se ha mantenido en secreto porque su equipamiento y sistemas son asunto de seguridad nacional.

En relación al monstruoso sistema de transporte empleado por los presidentes estadounidenses, un canal que explica a través de vídeos "cómo funciona el mundo" llamado Wendover Productions, detalla lo que supone a nivel logístico y económico que el presidente de Estados Unidos se desplace. Ha calculado que cada minuto de transporte cuesta nada menos que 2.614 dólares (unos 2.400 euros al cambio).

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A la venta la limusina que Trump encargó a Cadillac en los 80 (imagina sus interiores)

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A la venta la limusina que Trump encargó a Cadillac en los 80 (imagina sus interiores)

¿Quieres sentirte como un auténtico magnate y urdir subidas arancelarias cual republicano conservador? ¿Te apetece dar una vuelta en una limusina con aire ochentero en la cual ha bebido coñac el hombre con el pelo más voluble de la historia? Entonces quieres la limusina Cadillac del actual inquilino de la Casa Blanca, ya que sale a la venta.

Se trata de una de las dos limusinas de estas características que Cadillac fabricó en 1988 por encargo del magnate, y el precio comienza en 50.000 libras (alrededor de 58.500 euros). Con 72.400 kilómetros en su odómetro, este medio de transporte de lujo probablemente guarde los secretos de los comienzos del multimillonario que se empeñó en ser presidente de los Estados Unidos de América, y lo consiguió.

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Estas son las teorías de la conspiración a favor y en contra del Corvette de motor central

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Estas son las teorías de la conspiración a favor y en contra del Corvette de motor central

Ahora parece que va la vencida. Habrá un Corvette de motor central. En todo caso, la mayoría de los medios especializados dan por sentado que el Corvette tendrá, después de 40 años, una versión de motor central. Por supuesto, hubo varios concept cars y prototipos en el pasado que nos hicieron soñar con un Corvette de motor central, pero nunca se hicieron realidad.

Esta vez, sin embargo, a la vista de los diferentes prototipos cazados parece que sí será una realidad. ¿O no?

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Joyas a subasta: Cadillac V-16 Sedan, ideal para jugar a los gangsters

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Joyas a subasta: Cadillac V-16 Sedan, ideal para jugar a los gangsters

El mismo año de 1932 en que el conocido mafioso Al Capone entraba en la prisión federal de Atlanta por evasión de impuestos, Cadillac lanzaba al mercado su V-16 Sedán, un lujoso modelo que por entonces tenía un precio similar al de una vivienda. La unidad en cuestión de las imágenes, ahora a subasta, fue encargada en febrero de ese mismo año en Boston, fabricada un mes después, carrozada por Fleetwood y entregada a su dueño durante aquella primavera.

Este modelo, tope de gama de la época, monta un motor V16 de 452 pulgadas cúbicas o 7.4 litros, con una potencia cercana a los 167 CV y una caja de cambios manual de tres velocidades que envía la fuerza al eje trasero, de ballestas semielípticas. Para pararse recurre a frenos de tambor de accionamiento mecánico en las cuatro ruedas.

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El Cadillac Escala Concept quiere cambiar tu percepción de los Cadillac

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El Cadillac Escala Concept quiere cambiar tu percepción de los Cadillac

Cadillac lleva unos cuantos años sin un verdadero buque insignia en su gama. Por falta de ideas y concept cars no es, pues Cadillac ya presentó el Ciel -un larguísimo y espectacular cabrio- y el Elmiraj -una versión cupé del Ciel-. Obviamente, nadie se creyó que esos modelos fueran un día a llegar a la producción.

El verdadero buque insignia de Cadillac podría ser una lujosa berlina, con el Mercedes Clase S en su punto de mira. Y con este nuevo concept car, el Cadillac Escala, la marca de lujo de General Motors nos deja vislumbrar ese tan anhelado tope de gama. Y por primera vez, la propuesta parece realista.

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