El primer Bugatti híbrido enchufable es un homenaje rapidísimo (y carísimo) a los coches analógicos.
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La saga del Bugatti Chiron ha llegado a su fin, tras 501 unidades fabricadas.
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El resultado es impresionante, y eso que únicamente partían de una hoja en blanco y maquetas de juguete.
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Hace falta mucho dinero para tener un Bugatti Veyron, no solo para comprarlo, sino también para mantenerlo.
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Será el corazón que moverá al esperado sucesor del Bugatti Chiron... y promete unas prestaciones de escándalo.
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Ese señor todavía tendría dos Bugatti, dos Pagani, un Koenigsegg, cuatro Porsche Carrera GT, cinco Ferrari y un largo etc escondidos por Europa.
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Aunque este año no se haya llegado a las cifras esperadas en el evento por excelencia para amantes de los coches de lujo en California, esta burbuja está lejos de pinchar.
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El Bugatti Type 251 solo participó en una carrera de Fórmula 1, y fue tan desastre que los dueños de la empresa tuvieron que venderla.
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Este edificio residencial firmado por Bugatti contará entre otras cosas con una playa privada, chef, o ascensores solo para coches.
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Sin duda, un gran homenaje para ambas bestias.
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Una solución tan ingeniosa como inusual.
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El último Chiron se ha despedido por todo lo alto: alcanzando un nuevo récord en una subasta.
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Bugatti ha fabricado un Chiron más de la cuena. Se llama Profilée y promete ser tan ágil como el Pur Sport, aunque sea mucho más discreto.
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Eso sí, alguna electrificación ha de tener por lo que será híbrido.
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Además de ser una verdadera obra de arte a escala con una arquitectura avanzada de fibra de carbono, es uno de los juguetes más exclusivos del mundo, literalmente.
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Llamar la atención, especialmente en Instagram, es una invitación para que te pillen.
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Bugatti se postula en contra sobrecargar de pantallas el interior de sus coches.
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Bugatti se despide del motor W16 que estrenó el Veyron en 2005 con un descapotable de precio estratosférico
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Pebble Beach 2022 será el escenario donde la firma gala desvele su nuevo y exclusivo retoño al que ya califica de icono. Pero de momento, deja todo a la imaginación.
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Ver en vídeo cómo se fabrica un motor de combustión de su categoría es una experiencia entre emocionante y nostálgica para todo amante de los coches, que sabe que se encuentra viendo cómo nace “el último de su clase”.
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