La carrera por conseguir las baterías FLP más baratas y eficientes para coches eléctricos se intensifica. Y eso es una buena noticia para la industria europea.
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Poco a poco, se perfila la llegada de coches eléctricos más baratos sin recurrir a una fabricación en China.
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Esta pequeña furgoneta de reparto eléctrica no tiene una batería convencional, sino varios módulos de baterías intercambiables.
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El contenido de ese recipiente contiene el material que hará realidad el sueño húmedo de todo amante de los vehículos eléctricos: desterrar para siempre la ‘ansiedad por autonomía’.
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Le cobran más de 20.000 euros por arreglar la batería de su Tesla.
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Es uno de los más vendidos de Amazon y ahora lo tienes por 60 euros. También puede hacer de powerbank para cargar hasta dos dispositivos móviles a la vez.
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BMW podría recurrir a la última generación de baterías de la china CATL para fabricar el futuro i3 Neue Klasse.
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Ahora es turno de que los habitantes de estos pueblos decidan. En los próximos días, unos 2.700 electores recibirán sus documentos para votar por correo. El recuento de votos tendrá lugar el 24 de septiembre.
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Andalucía quiere reactivar 360 derechos mineros que habían caducado para investigar la presencia de materiales críticos para la industria automotriz y tecnológica.
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CATL cuenta entre sus clientes a Tesla y a MG, dos marcas que podrían usar en un futuro esta nueva batería.
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Hyundai fabricará baterías para los próximos coches eléctricos de Volkswagen desde Navarra.
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Los CUPRA y Skoda eléctricos fabricados por SEAT tendrán baterías fabricadas in situ.
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Sería gracias a un nuevo tipo de batería. Y no, no sería de estado sólido.
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Nos encanta su cocina exterior extraíble, de lo más completa.
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La Tesla Powerwall llega a España y la única forma de tenerla es a través de Holaluz.
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Un movimiento que no hace sino demostrar, al menos simbólicamente, la potencia de BYD.
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Honda ha cerrado alianzas estrategias con varios socios para desarrollar, producir y reciclar baterías para vehículos eléctricos.
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Con una densidad energética de récord, la nueva batería semi-sólida del gigante chino está preparada para entrar a producción a finales de este mismo año.
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Las baterías tendrán que contar con una durabilidad y garantía mínimas, así como superar pruebas específicas para su homologación.
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La carrera por poseer el codiciado ‘oro blanco’ y otros materiales críticos para las baterías también está llevando a desarrollar métodos más eficientes para extraerlos y procesarlos.
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