Álvaro Ruiz
Sabíamos que la baliza V16 conectada era solo el principio de un ecosistema digital y conectado para las carreteras en el que lleva tiempo trabajando la DGT. Ahora, el Gobierno lo confirma tras aprobar el Real Decreto 450/2026, de 3 de junio.
Esta normativa blinda la baliza V16 conectada, no solo en España, sino también ante la Unión Europea, y crea un marco para implantar otros Sistemas Inteligentes de Transportes (SIT) en nuestro país.
El único país de la Unión Europea que obliga a utilizar la baliza V16 conectada
Han pasado poco más de seis meses desde que entró en vigor la obligatoriedad de llevar la baliza V16 conectada en el coche y usarla en caso de accidente o avería en carretera.
A lo largo de este tiempo, son muchos los conductores que han comprado esta luz conectada, pero muchos otros han pasado olímpicamente del asunto porque consideran que este invento no tiene sentido y es más peligroso e ineficaz que usar los triángulos de emergencia de toda la vida, que siguen permitidos.
Estos últimos también albergaban esperanzas de que se acabara tumbando esta luz, de hecho, el pasado mes de febrero, parecía que existía alguna posibilidad (mínima, eso sí) de que así fuese porque la baliza V16 de la DGT se llevó un zasca y una advertencia de Europa, sencillamente porque las cosas no se hicieron del todo bien. En parte, esas esperanzas se apoyaban en que somos el único país de la Unión Europea en el que es obligatorio el uso de este dispositivo.
Pues bien, el Consejo de Ministros acaba de aprobar un nuevo marco para los Sistemas Inteligentes de Transportes (SIT) a través del Real Decreto 450/2026, de 3 de junio. ¿Qué significa esto? Que esta nueva normativa reafirma la obligatoriedad de utilizar la baliza V16 conectada y protege este dispositivo ante la Unión Europea porque integra la luz en la legislación española.
“Con esta iniciativa, España incorpora a su ordenamiento jurídico la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de noviembre de 2023, que actualiza el marco europeo de los sistemas inteligentes de transporte para responder a los nuevos desafíos de movilidad, digitalización y sostenibilidad identificados por la Unión Europea”, señala la DGT.
Conos conectados, grúas conectadas y más cuidado con el tratamiento de los datos personales
Además, esta nueva regulación refuerza el uso de la plataforma DGT 3.0, el ecosistema digital del que forma parte la baliza V16 conectada y en el que también se incluyen ahora los conos conectados y las grúas conectadas.
La aprobación del Real Decreto también tiene otro objetivo: regular el tratamiento de los datos personales que se manejen con estos dispositivos conectados y con la plataforma DGT 3.0 para evitar
La privacidad y el uso de datos personales se han cuestionado en muchas ocasiones desde que se implantó la baliza V16 conectada y se supone que ahora queda garantizado el tratamiento de estos datos conforme a la normativa europea y nacional de protección de datos.
Por otro lado, con este Real Decreto, España da un golpe sobre la mesa en la Unión Europea confirmando que es el primer país comunitario que adopta este tipo de sistemas conectados y un ecosistema digital para la gestión del tráfico.
Aunque eso no significa que otros países vayan a seguir nuestros pasos; de momento, los países de nuestro entorno, como Francia, Portugal, Italia o Alemania, siguen apostando exclusivamente por el uso de los triángulos de emergencia de toda la vida.
Imágenes | DGT y Motorpasión
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