Gerardo García
Ahora que el Renault Mégane ya está a la venta en sus versiones normales, es momento de comenzar a abrirle paso a su variante deportiva. Desde finales del año pasado, una serie de rumores acompañaban la espera del lanzamiento del Mégane RS: motor más pequeño y cambio EDC de serie, por ejemplo. Hoy nuestros colegas de Autocar nos abren el apetito al decirnos justo lo contrario, que el motor de 2.0 litros y el cambio manual de serie se quedan.
Según cuentan, la nueva generación del Mégane puesto a punto por Renault Sport llevará su potencia hasta los 300 CV, lo que seguramente no gusta nada al Honda Civic Type R y al Ford Focus ST. También se habla de la llegada de una transmisión automática EDC, pero sólo como opción; a diferencia del Clio RS, en el Mégane RS sí podremos pedir cambio manual.
Otra de sus novedades importantes sería la incorporación de un sistema de dirección en las cuatro ruedas, que sumado al bloqueo de diferencial, beneficiará notablemente su comportamiento en curvas. Así, para cuando llegue al mercado, también buscará recuperar su lugar como el tracción delantera más rápido de Nürburgring.
¿Cuándo llegará? Aún no hay fecha concreta. Se espera para finales del próximo año o el primer semestre de 2018, no sin antes, claro, un prototipo que nos aclare algunas dudas previo al lanzamiento del modelo de producción.
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Buffff, manuals? Mejor un automático, mayor rendimiento, mayores sensaciones, en definitiva, más moderno. Blablabla...
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Yo tengo el nuevo megane GT 205 EDC y lleva un cambio automatico sensacional. Cuando quiero pasar un buen rato, cambio con las levas y parece un videojuego.
No vuelvo al manual ni a tiros!
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Me parece bien, pero lo que también deben hacer es ofrecer el 1.2 TCe 130 CV en automático!! Y con esto me refiero al Megane, no a los demás modelos.
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A mi todo esto me huele a chamusquina....me explico.
Con el nuevo clio, lo sacaron 5p, turbo y automatico, lo que viene siendo todo lo contrario al anterior que solo venia 3p, manual y atmosferico xD Se nota que en ventas no ha funcionado, ni de lejos, como el manual, pero aun siguen, por ahora, apostando por el clio automatico 5p.
Pero en el caso de la version GT del clio, con motor 1.2 GT TCE de 120cv solo venia en automatico y ahora con el restyling decidieron ofrecerlo manual tambien....
Y me da que desde que anunciaron que el proximo Megane RS seria 1.6 turbo,5p y automatico, ha habido un alusion de criticas, sobre todo por el tema de la caja de doble embrague en un coche como el Megane RS. Pero por lo menos....han dado un paso atras en el tema de la caja de cambios y seguir manteniendose como un modelo mas del gusto de los puristas ya que desde que salio el RS siempre ha sido un modelo con un chasis magnifico, aun no siendo el mas potente, pero que se podia exprimir cada CV en un circuito o carretera de curvas.
Asi que me parece totalmente bien este paso atras, que no tiene porque desechar la caja automatica, mas bien es una ventaja siempre, poder contar con ambas cajas de cambios y poder abarcar a un mayor numero de clientes. Si solo existiera el automatico, esos clientes se irian al Type R, Leon Cupra, y demas coches del segmento
Larga vida al Megane RS y espero que hagan lo mismo con el Clio, que en ventas esta a años luz de los anteriores
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Ya hay mulas por ahí rodando, se han visto en varias ocasiones, no sería de extrañar que viéramos espias en este mes
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Yo tengo manual y automático. Prefiero el automático para recorridos monótonos de diario y el manual para todo lo demás. También según mi estado de ánimo si no he dormido bien si voy al centro hay es que elijo el automático.
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Seguramente sería un motor 2.0 derivado del 1.6 del Clio RS. Recordemos que Renault ya aclaro que el 2.0 del Megane RS saliente no admitía otra evolución (275 CV en la ultima versión, la Trophy-R), por cuestiones de fiabilidad y emisiones. Por lo tanto, me imagino que el próximo Megane RS montara, de ser ciertos los rumores, un 2.0 derivado del 1.6 del Clio. Ahora bien, Mercedes en el Clase A AMG saca 381 CV de un motor 2.0, es decir, 190.5 CV/L, en cuyo caso un 1.6 de 300 CV (187, CV/L) no sería nada descabellado. Ademas, no creo que desarrollen un nuevo motor pudiendo apretar un poco mas el del Clio, al cual ya le sacan 220 CV (137,5 CV/L).