Hay gente con mucha suerte (LXIV): Caer con un coche por un acantilado y sobrevivir

No se si sería caro, pero util lo es, a pesar del lado estetico está demostrado su eficacia en competición, si llego a tener suficiente dinero como para comprarme un deportivo quizás una jaula de esas acabe dentro, sguramente "estropee" un poco la vista del interior, pero quien sabe la de veces que me puede salvar la vida. Saludos.

Con 1 tienes mas que suficiente.....

Siendo muy filosófico, con una vez que hayas salvado la vida, creo que lo ha rentabilizado (que sé que no iba por ahí, claro =) )

Con que te salve la vida una vez, ya esta más que rentabilizada. Pero vamos, que tampoco vamos a ir todos con una jaula, como ha dicho Nicolás no todos los dias se cae alguien por un acantilado.

Yo lo decía porque tor125 dijo "quien sabe la de veces que me puede salvar la vida. "

No tengo ni idea de la vida de una jaula de estas, pero supongo que serán como los cascos, al primer cebollazo a desguazar, y que no es lo mismo una jaula para un fiat 500 que para un Superb, con lo cual lo de ir pasándola de un coche a otro como el seguro olvídate :/

Jajaja, buenísimo.

pues yo creo que precisamente a un deportivo le quedaría muy bien estéticamente, muy racing el tener el exoesqueleto estructural a la vista, y al que no le guste se podría tapar con paneles y todo esto, como se hace con las estrucutras de coches vamos.

Ponte casco también mientras conduces, seguramente aporte tanta o más seguridad que la barra antivuelco según en qué tipo de accidente y no necesita pasar la ITV.

;)

El problema es la habitabilidad en las plazas traseras.

Para que las barras de seguridad no sean peligrosas para conductor y acompañante, todos tendrían que ir con casco.

Caro no, incómodo para acceder y salir. No todos tienen 20 años y son ágiles como gacelas. A ver como metes ahí dentro a una señora de 80 años. Porque si hablamos de reforzar, además del techo, las puertas es un sitio muy débil y ahí solo se puede reforzar con barras a la mitad.

este argumento si me parece razonable ;)

Convengamos que caer por un acantilado no es algo que pase todos los días.

Ni volcar...

bueno, con ese razonamiento también se podría prescindir del cinturón o de los airbags, porque cuántas veces piensas estrellarte...

No es lo mismo, seguramente conozcas a mucha gente que se ha pegado leches, pero ¿que hayan volcado? Yo creo que no conozco a nadie que haya volcado, y aún volcando las estructuras actuales del techo a base de anillos son lo bastante rígidas para resistir un vuelco a una velocidad media deformándose lo justo.

Una jaula antivuelco es peso adicional (aunque coches como el McLaren P1 la llevan integrada en la carrocería), comer espacio interior y aumentar la incomodidad general del coche. Si ya a mi me costó meterme en un coche con una jaula de antivuelco no me imagino a mi padre o a mi hermana haciendo acrobacias para meterse en el coche.

Caso aparte son las barras antivuelco simples, porque estas como la del mustang de esta entrada las llevan todos los descapotables (las despliegan al detectar el vuelco). Aún así en un coche normal comerían espacio, habría que revisar donde anclar los cinturones y demás estudios técnicos que solo añadirían monto al coste del coche.

Y yo francamente, puedo vivir conduciendo un coche sin jaula o barra antivuelco.

#4 Ah, ¿no? ;-) 

Pero también valdría en caso de vuelco, no sólo por caer por un acantilado, ojo.

hahahaha

13 votos y -2 de karma..., animo mis valientes, sacarme de la zona oscura!!! X-DDDDDDDDDDDDDDDDD

Te saqué!!!! XD

TOMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA :D, gracias! +1