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Opel Mokka-e, un SUV eléctrico de 324 km de autonomía que luchará contra el Volkswagen ID.3 y el Hyundai Kona, desde 28.900 euros

Opel Mokka-e, un SUV eléctrico de 324 km de autonomía que luchará contra el Volkswagen ID.3 y el Hyundai Kona, desde 28.900 euros
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Después del Opel Corsa-e, la marca alemana lanza al mercado su nuevo B-SUV eléctrico, el Opel Mokka-e. Este modelo que comparte plataforma e-CMP con otros modelos del grupo PSA, como el DS 3 Crossback e-tense o el Peugeot e-2008. En España, el nuevo Opel Mokka-e costará desde 35.400 euros.

Desde 35.400 euros, el Opel Mokka-e se moverá en un zona del mercado en la que la oferta de coches eléctricos es de lo más variada. Nos encontramos primero con coches de uso esencialmente urbano debido su autonomía limitada, como son el Honda e (desde 34.800 euros para 222 km de autonomía), el MINI Cooper S E (desde 33.950 euros para 230 km) o el Mazda MX-30 (desde 34.375 euros para 200 km de autonomía).

Pero también nos encontramos con utilitarios con mayor autonomía, como el Renault Zoe (desde 30.115 euros para autonomía de entre 386 y 395 km, según la motorización).

Los verdaderos rivales del Opel Mokka-e, al final serán el Peugeot e-2008 (desde 32.550 euros) y el DS 3 Crossback E-Tense (desde 37.350 euros) con una ficha técnica muy similar (batería de 50 kWh, motor de 136 CV) y los tres modelos eléctricos del grupo Hyundai en sus versiones de 100 kW (136 CV).

Hyundai Kona y Kia e-Soul son similares en tamaño, mientras que el e-Niro es algo más grande. Los tres tienen precios oficiales que no superan los 35.485 euros. Pero como viene siendo habitual con estas dos marcas, se aplica un descuento “excepcional” (que suele durar todo el año) y que deja por ejemplo, el Kia e-Soul de 100 kW a menos de 30.000 euros, sin ayudas.

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Otro modelo que se lo pondrá difícil al Opel Mokka-e, al menos por su precio, es el Volkswagen ID.3 Pro con un precio de partida de 35.999 euros. El ID.3 Pro equipa un motor de 145 CV (107 kW) con una autonomía de unos 420 km gracias a su batería de 58 kWh.

Con ayudas a la compra el Opel Mokka-e se queda en 28.900 euros

Es interesante destacar que, al menos en las comunidades en las que se aplica el Plan MOVES y el Plan Renove, es posible lograr que el Opel Mokka-e baje de los 30.000 euros.

Así, con el MOVES, que otorga hasta 6.500 euros sin la necesidad de achatarrar un coche de más de 10 o 20 años, el Mokka-e de base se quedaría en 28.900 euros aprovechando los 6.500 euros de ayuda.

Con el plan Renove, el descuento puede alcanzar los 5.500 euros, dejando el Mokka-e en 29.900 euros, justo por debajo de la barrera simbolíca de los 30.000 euros. Claro está, todo ello sin contar una hipotética promoción adicional de Opel con motivo de su lanzamiento que podría hacer que el Mokka fuese algo más barato.

Opel Mokka-e: 136 CV y 324 km de autonomía

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El Opel Mokka es el primer modelo de la marca en estrenar la nueva fisonomía que tendrá los Opel, con un diseño frontal que evoca en cierta manera al Opel Manta de 1970. Destaca la calandra muy fina y los faros LED matriciales IntelliLux.

A nivel técnico, no solamente comparte la plataforma con los otros modelos del grupo PSA, también comparte batería y motores. Así, nos encontramos con el mismo motor de 100 kW (136 CV) y y 260 Nm asociado a una batería de iones de litio de 50 kWh de capacidad. En ese aspecto es idéntico a los DS 3 Crossback E-Tense, Opel Corsa-e, Peugeot e-208 y e-2008.

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El Opel Mokka-e homologa 324 km de autonomía (ciclo WLTP). En cualquier caso, el conductor podrá jugar con la autonomía gracias a tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport.

En principio, el Mokka-e puede recargar del 0 al 80% su batería en 30 minutos conectado a un sistema de carga rápida de corriente continua y 100 kW. De todos modos, tanto si se trata de un punto de carga de alta velocidad o de un cable para el enchufe doméstico, el nuevo Mokka-e está preparado para todas las opciones de carga: desde monofásica a trifásica a 11 kW. Opel ofrece, además, una garantía de ocho años o 160.000 km para la batería.

El Mokka-e cuenta de serie con el Control de Crucero Adaptativo (ACC), el Asistente de Mantenimiento de Carril, los faros matriciales IntelliLux LED completamente adaptativos y el reconocimiento de las señales de tráfico. También está disponible una cámara de visión trasera panorámica de 180 grados, el Asistente de Aparcamiento Automático, el Asistente lateral y el Aviso de Vehículos en el Ángulo muerto del retrovisor.

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A bordo, su oferta de infoentretenimiento incluye los sistemas Multimedia Radio y Multimedia Navi, con pantalla táctil a color de 7,0 pulgadas, y el Multimedia Navi Pro, con una pantalla táctil a color de alta resolución de 10,0 pulgadas, que representa el tope de gama.

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