Problemas en el nuevo Opel Corsa: su dirección se puede bloquear y Consumo alerta de "riesgo de accidente"

Tienes toda la razón

Si, pero en el inicio esos coches no deberían de pasar a la venta hasta que estuviesen probados y bien probados, cosa que cada vez ocurre menos

los reestyling...

Bueno, en un restyling la base no cambia, sólo cambian 4 tonterías que si dan problemas no afectan al funcionamiento del coche

es de lo peor para el consumidor y un gran benificio para el fabricante

Mi madre tuvo un Astra H hasta que mi hermano lo volcó y casi se mata con él.
Era el 1.7 diésel de origen Isuzu que sonaba como un dúmper al que le fallasen 2 cilindros pero iba muy muy bien y gastaba muy poco.
El alternador se rompió al poco de tenerlo y lo cambiaron en garantía, y el sensor de cigüeñal también se rompió y se lo cambié yo en 5 minutos.
A parte de esas dos cosas demostró ser un coche muy fiable, que se llevaba bien y muy seguro cuando caes por un terraplén de 40 metros pegando vueltas

de ese motor tb tuve dos astras uno con 450.000 km y me fallo la bomba inyectora de 68c.v.
el segundo un eco 4 de 75cv con mas de 500.000 km un dia en un stop ya dijo basta, salto la correa de distribucion.

Sonaba como un gato arañando una pizarra, pero era bien duro el cabrón

Pues yo tube un astra G 2.0 dtl 100cv y era un puto desastre de coche, sonaba a tractor, no andaba una mierda y se le rompió la electrónica de la bomba de gasoil 2 veces porque se fundía y a veces cuando encendías el aire acondicionado entraba en shock y se quedaba sin potencia, lo mandamos al desguace en un plan renove por un ix35 y ese no ha dado ni un fallo desde que lo tenemos hace ya bastantes años, ya ves lo buenos que salieron cuando a día de hoy apenas se ven por las calles y eso que los vendieron a patadas, los que más han durado son los gasolina que no eran tan desastrosos, pero es que la generacion h son aún peores, fallos de electrónica a mansalva, mucho peso y motores poco eficientes y poco fiables.

Anda que no han hecho enormes cagadas los alemanes....nadie se ha dado cuenta que el modelo lleva pocos meses y ya están avisando para prepararlos. Ya podían haber avisado a la gente que sufrió los efectos de un airbag defectuoso, o de los bombines, quizá hoy estarían vivos...otros alemanes que vendían motores que a medio plazo freian culatas, o no pasaban la itv por los gases jajaja...si no hay más ciego que el que no quiere ver

wave1, espero que tú y tu familia tengáis apellidos catalanes, y no gallegos, extremeños o andaluces.

ni catalanes ni españoles siento defraudarte

Menuda tontería lo de "Fabricao en España no asse falta dessir mas". La fábrica de Figueruelas lleva en activo desde los 80 y está considerada una de las más modernas y eficientes de Europa. Otras cosa diferente es que se haya sustituido la tecnología de GM por la de PSA y eso empiece a notarse con problemas de este tipo.

Sí, menuda puta mierda la tecnología PSA. Podrías comentárselo a un colega que tiene un 407 desde 2004 con 750.000 kms (2.0 HDi) y con el embrague de origen todavía. ¡Menuda mierda! Los Vectra de esa época son recordados, por cierto, por lo buenos que salieron. Tanto, que tras el restyling de media vida empezaron a montar motores diésel de FIAT.

También conozco el caso de varias Berlingo de batalla en una empresa de construcción superando algunas de largo los 400 y los 500.000 kms. Otro signo inequívoco de mala tecnología.

con el mejor motor diesel XUD 7 y XUD 9 , epoca dorada Peugeot te cogias un 504, 505 eran tanques y señoriales en casa teniamos un Talbot Tagora 2.3 diesel
ahora Peugeot bueno un diseño espectacular, pero fallos electricos sin parar.

Como siempre cada cual habla de como le fue la jugada. Y en mi caso, no el de un ¨colega¨, he tenido 3 Opel en los últimos 31 años, y los dos que he cambiado los he cambiado ya por aburrimiento. Un Kadett, duro como una roca y con medio millón de kilómetros (y de gasolina), al que nunca le cambié ninguna pieza (salvo las que se desgastan como amortiguadores, pastillas, etc.). Ese lo cambié por un Astra que ya lleva más de 300.000 km y nunca me ha dado problema alguno. Además tuve un Corsa de los 90 al que le hice más de 200.000 km, que tampoco me dio nunca un problema y que cambié por un Toyota Yaris (del que he recibido dos llamadas de revisión, una por los airbags y otra por un fallo en la dirección).

Obviamente el mantenimiento y el trato que se le da a un coche influye muchísimo en la fiabilidad que acaba mostrando, pero el problema de la dirección en los Corsa estoy convencido que está directamente relacionado con la tecnología de PSA. Y también estoy convencido de que este problema se hará extensivo al Peugueot 208, que comparte todos los elementos mecánicos con este Corsa PSA.

De cuando utilizaban la tecnología GM:

https://www.elconfidencial.com/motor/2014-09-29/opel-llama-a-revision-a-8-000-vehiculos-adam-y-corsa_217864/

moderna moderna pues no