¿Apurado por la necesidad de hacer una mudanza? Ponte en manos de profesionales. Hemos hecho una selección de las mejores furgonetas y furgones que tenemos en el mercado español para hacer trabajos duros. Para llevar volúmenes respetables tenemos dos categorías principales, medianas y grandes.
Las medianas cargan a partir de 5 metros cúbicos de volumen y 750 kg de carga útil, con motores a partir de 90 CV. Si el reto es más grande, podemos llegar a 5 toneladas de MMA y capacidades volumétricas de hasta 17,2 metros cúbicos. Varios modelos se han actualizado en 2014. Conozcámoslos:
1/9 Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo y Toyota Proace
Fruto de la colaboración entre Fiat y PSA, se fabrican en Francia por la empresa conjunta Sevel Nord. Esta furgoneta media se ofrece con dos longitudes de chasis y dos alturas de techo, el volumen de carga es de 5 a 7 m³, pudiendo cargar de 888 a 1.200 kg. Hay tres escalones de motorización, 90, 128 y 163 CV, todos Diesel. Siempre es de tracción delantera y hay algunas versiones automáticas.
2/9 Renault Trafic, Nissan Primastar y Opel Vivaro
Un trío de furgonetas con sabor español, fabricadas en Barcelona. Próximas a afrontar una modernización fundamentalmente estética y funcional, tiene dos longitudes de chasis y dos alturas, con motores de 90 y 115 CV. La capacidad de carga es de hasta 8,36 m³ y 1.282 kg, dependiendo del fabricante. Existe la posibilidad de montar cambio automático, y siempre tienen tracción delantera.
3/9 Volkswagen Transporter
Uno de los nombres más legendarios del segmento, este currante alemán se ofrece con tres alturas de techo y dos longitudes de chasis, ofreciendo volúmenes de carga de 5,8 a 9,3 m³, y cargas útiles de 1.387 a 1.438 kg. Sus motores 2.0 TDI ofrecen 84, 102, 114, 140 y 180 CV, dispone de versiones manuales y automáticas DSG, incluyendo una versión de tracción total. También se ofrece el 2.0 TSI de 204 CV a gasolina.
4/9 Mercedes-Benz Sprinter
El Mercedes-Benz Sprinter se fabrica en Alemania. Con cuatro longitudes de chasis y dos alturas, tiene versiones desde 741 kg de carga útil hasta 2.612 kg, algunas versiones requieren carné de camión. La capacidad volumétrica va desde los 7,5 m³ hasta 17 m³. La gama de motores es bastante rica, desde 95 CV con versiones Diesel y a Gas Natural Comprimido (GNC). Disponible con tracción, propulsión y tracción total, según la caja y MMA.
5/9 Ford Transit (2TON)
La más grande de las furgonetas europeas de Ford, se fabrica en Turquía. Tiene cinco longitudes de chasis y tres alturas de caja. Este currante puede cargar hasta 15,3 m³ según la caja, con tres escalones de potencia Diesel entre 100 y 155 CV. Puede tener tracción delantera, propulsión o tracción total. Ha sido novedad este año.
6/9 Iveco Daily
El furgón italiano, que cambia su imagen este año, tiene una gama muy versátil con tres alturas de caja, tres batallas y cuatro longitudes de chasis. La capacidad de carga oscina entre 7,3 y 17,2 m³, algunas versiones requieren carné de camión. Tiene nueve motorizaciones, tanto Diesel como GNC, y puede tener cambio automático o suspensión neumática, además de versiones de tracción o propulsión según la MMA.
7/9 Renault Master, Nissan NV400 y Opel Movano
Estas marcas también colaboran en el formato grande, con una gama de tres alturas de techo y cuatro batallas. El motor 2.3 Diesel tiene potencias entre 100 y 150 CV, pudiendo tener cambio automático. La capacidad varía entre los 8 y 17 m³, y puede tener una MMA de hasta 4,5 toneladas. Puede ser de tracción delantera o propulsión. Se fabrica en Francia.
8/9 Volkswagen Crafter
El gran comercial de Volkswagen mueve entre 7,5 y 17 m³, hasta 2.663 kg de carga útil. La gama consta de cuatro longitudes, tres batallas y tres alturas, hasta 3,5 toneladas de MMA (Crafter 35) o 5 toneladas de MMA (Crafter 50) con carné de camión. El motor 2.0 TDI ofrece 109, 136, 143 o 163 CV, en versiones de tracción delantera, propulsión o tracción total.
9/9 Citroën Jumper, Peugeot Boxer y Fiat Ducato
Fiat y PSA también colaboran con furgonetas grandes, con la empresa conjunta Sevel Sud, ubicada en Italia. Este año se renuevan los tres modelos. Cargan entre 8 y 17 m³, dependiendo de la versión. Hay ocho carrocerías, combinando las cuatro longitudes, tres batallas y tres alturas. El propulsor Diesel se ofrece con potencias de 110, 130 y 150 CV. La carga útil es de 1 a 2 toneladas, y la MMA de 3 a 4 toneladas.
