Victoria Fuentes
Con el nuevo y polémico circuito urbano de Madrid casi a punto, ya hemos visto cómo Carlos Sainz dio la primera vuelta de la historia del 'Madring' a lomos de un Ford Mustang Dark Horse. Ahora ha sido Carlos Sainz padre quien ha recorrido el trazado con un Mustang GTD y ha dictado sentencia: "No es un circuito fácil de conducir, tiene muchos puntos complicados".
Un circuito complicadillo
Desarrollado con carrocería de fibra de carbono, un gigantesco alerón trasero activo y soluciones aerodinámicas de última generación, estamos ante un coche de carreras, salvo que está homologado para la calle. Por eso, Ford pensó que no había mejor hábitat para su estreno en la capital que el circuito híbrido (mitad urbano mitad trazado creado para la ocasión) de 'Madring'.
Aunque la pista se encuentra aún en fase de preparación y con equipos trabajando sobre el terreno -lo que impidió exprimir a fondo los más de 800 CV de esta bestia de motor V8 sobrealimentado de 5.2 litros-, la jornada sirvió para realizar un estudio visual de las escapatorias, las curvas y las zonas de aceleración.
Carlos Sainz, que ya tuvo la oportunidad de explorar la tierra de este trazado a bordo de un Ford F-150 Raptor antes de que se colocara la primera capa de asfalto. ya ha dictado sentencia: no va a ser una competición amable: "Es un circuito, bajo mi punto de vista, muy complicado. Va a ser difícil, no es fácil de conducir y tiene muchos puntos complejos. Además, creo que es un trazado donde no va a haber descanso; el piloto va a tener que ir constantemente trabajando y va a ser muy físico. La curva Monumental, por ejemplo, va a ser físicamente dura".
Y es que, como explicaba nuestro compañero Roberto, el 'Madring' tiene mucha zona revirada y casi ninguna recta larga. Antaño podría parecer un circuito anti adelantamientos, pero en la actual Fórmula 1 lo que se ve es mucha zona de recarga de batería y rectas donde los adelantamientos podrán serlo de verdad, en lugar de simples rebases por potencia eléctrica como en circuito menos ratoneros.
Los expertos creen que va a ser un circuito "perfecto" para los nuevos coches de la F1, y en concreto aseguran que "la curva Monumental será icónica", en referencia a la curva ovalada con mucho peralte que Madring ha incorporado a su circuito, una fusión entre la curva 4 de Zandvoort y el mítico oval de Indianápolis. Promete ser la curva icónica del evento.
Del 11 al 13 de septiembre se disputará el Gran Premio de España en las instalaciones de IFEMA, así que los últimos preparativos ya están en marcha. Y quienes han podido pisarlo empiezan a despejar las incertidumbre sobre su presencia.
Imágenes | Ford
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