Los frenos, la suspensión o los neumáticos son elementos de seguridad activa, es decir, su buen funcionamiento ayuda a que no se produzcan accidentes, pero también el confort del conductor contribuye a evitarlos; de ahí que esto sea considerado un elemento de seguridad.
Y es que el conductor es sin duda la parte más importante e implicada en el control del vehículo, si este no está en buenas condiciones sus comportamientos y decisiones al volante pueden no ser las mejores.
Acelerar de manera brusca o durante el arranque son solo algunos de los aspectos que influyen en el consumo de un coche. Por ello es importante que prestes atención a cómo realizar de manera correcta ambas acciones para así reducir el consumo y a la vez, conducir con total seguridad.
También existen falsos mitos que envuelven no solo a la conducción eficiente sino también a los híbridos y que pueden provocar averías muy caras. No obstante y teniendo claro cómo actuar en las fases de arranque y aceleración, también ahorraremos CO2 a la atmósfera, aparte de practicar una conducción más confortable. Un gasto menor siempre supone un alivio para nuestro bolsillo.
Sobre las herramientas que llevamos en el coche generalmente pecamos más de exceso que de escasez. ¿De verdad piensas que todas son necesarias? O mejor dicho, ¿sabes realmente que herramientas tienes en el maletero?
Las bolsas, cajas o maletines de herramientas van creciendo a medida que acumulamos años como conductores, pasando de un coche a otro, y dándonos una sensación de tranquilidad porque pensamos que gracias a ellas saldremos de algún apuro llegado el momento.
Cuando somos pasajeros, a todos nos gustaría saber si el sitio en el que vamos sentados es el más seguro, pero son tantos los factores que van a influir en el desenlace final, que resulta muy complicado tener la certeza de que hemos elegido bien.
El tipo de accidente, el uso de los sistemas de seguridad, la ocupación del vehículo o la carga son algunos de los elementos que hacen que un espacio sea más o menos peligroso.
Corrían los años 30. Al Capone era encarcelado por evasión de impuestos. Los científicos descubren un nuevo planeta, al que llamarían Plutón. Un tal Adolf Hitler gana sus primeras elecciones en Alemania... Todos ellos son acontecimientos históricos, lejanos, que se dieron en un mundo muy distinto al que conocemos hoy en día.
Sin embargo, era una época de grandes avances científicos, y la tecnología avanzaba a ritmo de vértigo espoleada por la carrera que mantenían países y empresas. Fue el caso de los motores de combustión interna, que parecían evolucionar demasiado rápido para su mundo. ¿Cómo era posible circular a velocidades similares a las actuales, en los coches y carreteras de hace casi un siglo?
Encontrar una plaza de aparcamiento en la jungla de la gran ciudad muchas veces se convierte en misión imposible, motivo por el cual nos hace acudir a un parking de pago. Precisamente esta solución rápida y cómoda, no resulta barata que digamos, sobre todo en algunas ciudades como Barcelona donde se paga casi cuatro veces más que en Cáceres. También existen zonas de estacionamiento regulado, aunque cuentan con el hándicap de que el tiempo es limitado y el precio se ha encarecido.
Según el último estudio sobre tarifas de aparcamiento elaborado por Wazypark, la primera App de crowdparking del mundo, la Ciudad Condal es la que cuenta con los parkings más caros de España. ¿Quieres saber qué ciudades le siguen? y ¿en cuáles son más caras el estacionamiento regulado?
Las nuevas tecnologías están transformando la industria del automóvil con la llegada de la digitalización, que obliga a la empresas a ir adaptando sus negocios a las nuevas necesidades y demandas del consumidor. Los canales de venta y concesionarios buscarán conceder a la clientela una mayor facilidad en el proceso de compra.
“Los concesionarios dejarán de ser puntos de venta de vehículos, para convertirse en centros de experiencia. Serán espacios más pequeños donde la tecnología tendrá un papel protagonista y contará con expertos que ofrecerán una experiencia única a cada cliente”. Así es como relata el horizonte que se vislumbra en los concesionarios Pablo Martín, responsable del área de Automoción de Everis, con motivo del estudio ‘El concesionario hacia la digitalización’ llevado a cabo por Faconauto (Federación de Asociaciones de concesionarios de Automoción) junto con la consultora Everis.
El mundo del transporte urbano vive una auténtica revolución con fórmulas como el carsharing, que ofrecen la posibilidad de alquilar a tiempo parcial, sin tener que comprarlo y olvidarte del aparcamiento.
Este fenómeno se ha convertido en la nueva forma de tener coche en el siglo XXI, gracias a que podemos disfrutar de un vehículo solamente por el tiempo que realmente lo necesitamos.
Nuestro subconsciente puede jugarnos malas pasadas. Muchos tenemos pequeñas manías o costumbres sin saber muy bien porqué las tenemos. Algunos sentimos estas manías de forma más fuerte, casi irracional, sintiéndonos inquietos, nerviosos, ansiosos ante determinadas circunstancias.
Los expertos nos dicen que nuestra conducta es fruto de nuestras experiencias pasadas, y que si alguna de éstas ha sido traumática, podemos desarrollar miedos y fobias que efecten a nuestro día a día. Y sí, también a nuestra capacidad de conducir.
Tener que analizar un vehículo catalogado como ‘industrial’ requiere cambiar el chip. No se puede medir bajo los mismos parámetros que a un turismo convencional, habría muchos apartados con resultados inesperados y no sería por el vehículo, sino por un análisis erróneo. Un vehículo industrial, una furgoneta pequeña en nuestro caso, se ha diseñado bajo especificaciones muy concretas que tenidas en cuenta, te hacen ver las cosas con otros ojos.
Ojos que por cierto, dejaron de mirar sin interés al cruzarse con una furgoneta. Llevamos años viendo como el diseño de estos vehículos se cuida más que antaño y nuestro protagonista, el Toyota PROACE Furgón Compact no es una excepción.
