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CUPRA Born 2021: fecha de lanzamiento, precio, motores y toda la información del nuevo CUPRA Born

CUPRA Born 2021: fecha de lanzamiento, precio, motores y toda la información del nuevo CUPRA Born
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El nuevo CUPRA Born será el primer coche eléctrico de la joven marca española. Se trata de un compacto de cinco puertas de aspecto deportivo. El coche que primero fue un concept car, el SEAT El-Born, será finalmente el CUPRA Born. Además de ser el primer coche eléctrico de SEAT y CUPRA con la plataforma MEB  del grupo Volkswagen, será también el primer modelo de corte deportivo de todo el grupo VAG derivado del Volkswagen ID.3.

Cuándo sale el CURPA Born 2021 a la venta

El CUPRA Born iniciará su producción en la planta de Zwickau, en Alemania, a partir de la segunda mitad de este 2021. Esto significa que estamos muy cerca de conocer el aspecto y las características definitivas del nuevo coche eléctrico de CUPRA. Y es que los responsables aseguran que el concept car CUPRA Born es prácticamente el coche de serie. Lo veremos el próximo mes de mayo y se pondrá a la venta el último trimestre de 2021.

Ficha Técnica: Motor, catálogo de versiones, medidas y otras características

El CUPRA Born comparte plataforma y características con el Volkswagen ID.3. Tanto que ambos modelos no estarán muy alejados en términos de dimensiones. Así, el CUPRA será un coche de entre 4,26 m y 4.30 m de largo por 1,80 m de ancho y 1,57 m de alto.

Dimensiones cupra born


Largo

4.290 mm

Ancho

1.809 mm

Alto

1.568 mm

Distancia entre ejes

2.771 mm

En principio, al tratarse de una versión con marcado carácter deportivo, la motorización disponible debería ser la de 150 kW, es decir 204 CV. Irá asociada a una batería de iones de litio de 77 kWh de capacidad útil (82 kWh su capacidad total). El CUPRA Born ofrecerá así una autonomía de hasta 500 km, según ciclo WLTP.

Cupra Born 2021 información

Por otra parte, con el precedente del CUPRA Formentor de 150 CV, tampoco podemos descartar una versión de 110 kW (150 CV) y batería de 58 kWh del CUPRA Born más adelante, con el objetivo de proponer una versión de acceso, pero con una puesta a punto deportiva de su chasis.

Queda en el aire una versión con dos motores, uno en cada eje, que lo dotaría de la tracción integral y 225 kW (302 CV). Si bien podría componer la versión tope de gama del Born, de momento solo el Volkswagen ID.4 GTX tiene derecho a esta versión.

Precio CUPRA Born 2021

Todavía es pronto para conocer el precio de CUPRA Born 2021, pero basándonos en los precios de su primo hermano el Volkswagen ID.3, nos podemos hacer una idea realista de los precios del nuevo eléctrico.

De confirmarse la variante de 110 kW (150 CV) y batería de 58 kWh, su precio de arranque rondaría los 35.000 euros. La versión de 150 kW (204 CV) y batería de 77 kWh rondaría los 44.000 euros.

Cupra Born 2021 información

El CUPRA Born estará también disponible bajo suscripción, para quien no quiera comprarlo o atarse varios años a un renting o leasing como ha confirmado Wayne Griffiths, presidente de CUPRA: "Este vehículo también se ofrecerá bajo contratos de suscripción, con una cuota mensual que incluirá el uso del vehículo y otros servicios relacionados".

Por otra parte, el lanzamiento del Born traerá consigo "la implementación del modelo de agencia, un sistema disruptivo que reforzará la presencia online de la red de concesionarios", ha explicado CUPRA. Algo ncesario, no solamente para la comercialización del Born sino también del futuro Tavascan, previsto para 2024.

Equipamiento e interior del nuevo CUPRA Born 2021

Cupra Born 2021 información

El interior del CUPRA Born es excepcionalmente amplio habida cuenta de las dimensiones exteriores del coche. Su habitáculo es tan amplio y largo como el de un modelo de segmento superior.

Por otra parte, se aprecia un puesto de conducción orientado al conductor y un salpicadero digitalizado en el que encontramos dos pantallas, no hay ni rastro de botones convencionales, ni si quiera en su gran consola central.

La compañía asegura además que para la confección del habitáculo se han utilizado "materiales de alta calidad y reciclados".

Cupra Born 2021 información

En términos de equipamiento, además del climatizador, del sistema de infoentretenimiento por pantalla táctil (compatible con Apple Car Play y Android Auto) y del navegador, el CUPRA Born dispondrá de un Head-up Display con realidad aumentada para la navegación.

En términos de seguridad, dispondrá de las ayudas a la conducción, como el control de crucero con función stop&go y mantenimiento de carril, de la frenada de emergencia automática así como de la frenada automática por tráfico cruzado.

El prototipo del CUPRA Born de pruebas a -30ºC

CUPRA Born prototipo pruebas invierno

El primer coche eléctrico de CUPRA se ha sometido a las  últimas pruebas de invierno antes de su lanzamiento, dejándose ver en  vídeo derrapando sobre la nieve. La marca ha adelantado que su  presentación oficial tendrá lugar a comienzos del próximo mes de mayo.

CUPRA Born prototipo

Aun bajo un denso camuflaje que nos impide ver su diseño final, el CUPRA  Born ha sido sometido a un test de rendimiento a muy pocos kilómetros  del Círculo Polar Ártico, donde tuvo que lidiar con temperaturas que llegan a los 30 bajo cero y un circuito sobre un lago helado de 6 km cuadrados.

Primo hermano del Volkswagen ID.3, el CUPRA Born no tendrá muchos rivales, más allá del propio ID.3, existen otros coches eléctricos en el mercado similares al CUPRA Born, pero no tienen vocación a competir con el modelo de la firma española.

Así, los Peugeot e-208 y su versión SUV e-2008 con un motor de 100 kW y una autonomía de 240 km se quedan cortos en potencia y rango de uso. El Hyundai Kona Eléctrico, por su parte, tiene una potencia similar al Born (204 CV), pero tiene una puesta a punto muy orientada al confort, alejada de lo que promete CUPRA con el Born.

En cuanto al Mazda MX-30, aunque algo más grande que el CUPRA, ofrece también un diseño original, pero se queda corto en términos de potencia, propone 136 CV, y ofrece una autonomía limitada que no pasa de los 200 km.

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