Cuando se acerca el invierno, las heladas comienzan a hacer acto de presencia y las máquinas quitanieves empiezan a trabajar es cuando debemos prestar atención al mantenimiento de nuestro vehículo.
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Es un marrón quedarse sin batería, pero empujar el coche para volver a encenderlo no es un opción.
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Hay que revisar la presión de los neumáticos todos los meses.
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El indicador de reserva de combustible es muy útil. Sin embargo, conducir con los últimos litros de gasolina o gasóleo tiene consecuencias para el coche.
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Cuando los neumáticos cumplen determinada edad, hay que cambiarlos, aunque estén en buen estado.
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Es la operación de mantenimiento más sencilla y barata de hacer, pero no por ello deja de ser importante.
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Hay una forma de limpiar la carbonilla sin gastar ni un euro para superar el test de opacidad de la ITV.
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No deberías ignorar esa luz, aunque el coche siga funcionando como si nada.
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Es una de las tareas de mantenimiento más sencillas que existen y lo puede hacer cualquiera.
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Una diferencia en el diámetro de los neumáticos puede provocar una avería en la caja de transferencia.
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Hay avisos que no deberíamos ignorar.
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Lo ideal es limpiar y acondicionar la piel una o dos veces al año.
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En algún momento nos va a pasar. Esto es lo que podemos hacer y lo que no.
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Hay tres formas de trasladar la bici en el coche, pero no se puede de hacer cualquier manera en ninguno de los tres casos.
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Es más común en zonas rurales, pero también se puede dar en grandes ciudades.
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Un mecánico debe formarse constantemente porque la industria del automóvil nunca deja de evolucionar.
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No, la super glue no sirve para arreglar un impacto, por muy pequeño que sea.
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Si la batería de tu coche ha muerto, puedes cambiarla tú mismo en pocos minutos.
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Algunos anuncios son claramente una estafa. Así podemos detectarlos antes de ni siquiera llamarles.
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