Observatorio Motorpasión del Vehículo Eléctrico

En solo 12 años, la capital de China ha pasado de una media de 89,5 a 27 µg/m³de partículas en suspensión gracias a las medidas para limpiar el transporte.

De los 179.550 coches vendidos en Noruega en 2025, 172.233 han sido eléctricos puros. Los gasolina no llegan a las 500 unidades.

Cuatro coches de BYD están entre los 10 más comercializados y su cero emisiones más asequible ha sido el cuarto más vendido.

Una mole eléctrica de más de 2,0 toneladas no podrá superar los 15,1 kWh/100 km de consumo según la nueva normativa de China.

Que Bruselas haya cedido ante Alemania no es la mejor noticia para la marca propiedad de Geely.

Los combustibles sintéticos desperdician el 90 % de la energía alimentando el motor de un coche térmico, que ha llegado al tope de su eficiencia.

A falta de 15 días para que se active el Plan Auto Plus, no están definidos los incentivos y los concesionarios ya dejan claro que no adelantarán las ayudas.

"Rechazamos que los vehículos de combustión u otras tecnologías sin eficacia demostrada puedan seguir comercializándose más allá de 2035", ha dicho Sánchez.

Las ventas en Europa crecen más rápido que en cualquier otro mercado, pero sigue siendo un crecimiento dispar, con una clara división norte/sur.

Las cantidades se harán públicas a través del BOE del 31 de diciembre, de manera que estén vigentes desde el 1 de enero

Esto afecta a más de 40.000 personas, lo que equivaldría a 300 millones de euros en concepto de ayudas no repartidas.

"Esto no va de vender coches porque siempre se venderán, sino de ser un referente industrial y tecnológico".