Por el momento solo se puede solicitar una versión especial de lanzamiento, bautizada como 1st Edition, que se comercializa desde 34.590 euros.
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En este caso, Mazda navega muy a contracorriente.
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Para celebrar sus 30 primaveras, hemos podido disfrutar al volante de una de las 50 unidades que están disponibles en España del Mazda MX-5 30 Aniversario.
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El Mazda2 se actualiza nuevamente y llega al mercado español: ya puede configurarse, aunque las entregas no comenzarán hasta enero de 2020. Se une a la moda mild-hybrid, añade ajustes estéticos y más tecnología al servicio de la seguridad.
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A veces, no solamente hay que ser ecológico, también ha que parecerlo.
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El Mazda MX-30 promete alrededor de 200 km de autonomía, y llegará a los concesionarios en la segunda mitad de 2020. De momento, sin noticias sobre el precio del que partirá este nuevo eléctrico.
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La foto desvelada muestra un SUV que podría colocarse en tamaño entre el CX-3 y el CX-5, con una parrilla frontal reducida y unas puertas traseras que parecen ser suicidas, aunque demasiado pequeñas.
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La berlina japonesa, junto al SUV Mazda CX-9, cosecha la máxima nota en los test de impacto del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gracias a obtener la mayor puntuación general en hasta seis evaluaciones.
Leer más »La variante de competición del Mazda3 dice hola y ya está lista para competir en los campeonatos TCR de todo el mundo. Su debut tendrá lugar en enero de 2020 en las 24 Horas de Daytona.
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El revolucionario motor Skyactiv-X llega también al todocamino compacto Mazda CX-30, asociado a tecnología mild-hybrid. Las primeras entregas comenzarán el octubre y oscila entre los 29.975 euros y los 37.675 euros.
Leer más »Ya está aquí el esperado motor Skyactiv-X que se estrena en el Mazda3: un sosegado propulsor que ofrece el comportamiento de un gasolina, pero con consumos más cercanos al diésel. Éstas son nuestras impresiones tras ponernos a sus mandos.
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Compacto, ligero y silencioso. Esos son los atributos que han convencido a Mazda para utilizarlo como generador en su coche eléctrico.
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Es más caro que un Mazda MX-5 actual, pero qué importa eso cuando hablamos de historia del automóvil.
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Con más de 7.000 unidades cada uno, solo los iconos se salvan.
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Y además habrá un motor rotativo como extensor de autonomía.
Leer más »Nos ponemos al volante del Mazda CX-30 en su variante de gasolina de 122 CV, cambio manual y tracción delantera. Analizamos la nueva propuesta SUV de la firma, a medio camino entre el CX-5 y el CX-3, que llega ahora al mercado español.
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Mazda ha rodado en el circuito de Nürburgring Nordschleife con dos mulas de pruebas del Mazda RX-8, un modelo cuya producción cesó en 2012. ¿Estará probando el nuevo motor rotativo de la casa?
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Mazda mantiene sus pantallas, pero con una disposición y funcionalidades táctiles muy limitadas para que no suframos más distracciones innecesarias en carretera.
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A pesar del motor Skyactiv-X, el futuro de Mazda pasa también por el coche eléctrico. No le queda otra.
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¿Por qué Mazda no llega a los objetivos de emisiones fijados por Europa? ¿Será el Skyactiv-X su bote salvavidas?
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