Audi ha añadido dos versiones mecánicas a la gama del nuevo A3 Sportback, que ya contaba con un motor gasolina de 150 CV y dos diésel de hasta 150 CV. Ahora se suman dos nuevos propulsores de gasolina: la versión de acceso, el 1.0 TFSI de 110 CV y el esperado 1.5 TFSI de gasolina con 150 CV y microhibridación bajo el capó.
La nueva versión de acceso parte de los 27.770 euros, mientras que la versión mild hybrid se comercializa a partir de 31.250 euros.
Audi A3 Sportback 30 TFSI con motor 1.0 de tres cilindros
Con el motor 1.0 TFSI turboalimentado de 81 kW (110 CV) y un par máximo de 200 Nm entre 2.000 y 3.000 rpm, el A3 Sportback 30 TFSI promete acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 204 km/h.
El colector de escape integrado en la culata cuenta con un circuito de refrigeración independiente al del bloque. Una de las tecnologías adicionales de eficiencia es el proceso de combustión Miller modificado, que ofrece ventajas cuando el motor funciona en carga parcial, según explica la marca de los cuatro aros.
El consumo combinado según el ciclo WLTP es de 5,6–6,0 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 123–136 g/km.
Audi A3 Sportback 35 TFSI S tronic: tecnología MHEV y distintivo ECO
El 1.5 TFSI de 4 cilindros con cambio S tronic de 7 velocidades ofrece las mismas cifras de potencia y prestaciones que la versión con este mismo motor y cambio manual, pero promete una mayor eficiencia gracias al sistema mild hybrid (MHEV) de 48 voltios, que en condiciones de circulación normales logra una reducción del consumo de combustible de hasta 0,4 l/100 km.
Con una potencia de 110 kW (150 CV) y 250 Nm de par entre 1.500 y 3.000 rpm, acelera al modelo compacto de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, y le permite alcanzar una velocidad máxima de 224 km/h.
Cuenta con el sistema de desconexión de cilindros Audi cylinder on demand, que desactiva de forma temporal 2 de los 4 cilindros cuando el motor funciona con carga baja o media. El consumo combinado según el ciclo WLTP es de 5,6–6,3 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 128–143 g/km.
Como el resto de la gama A3 Sportback, los dos nuevos motores se ofrecen en versiones de acabado básico, Advanced, S line y Black line edition, así como en la edición especial de lanzamiento Genuine edition, que cuenta con un equipamiento cerrado.
Entra así a competir con las variantes híbridas del Mazda3 -aunque la firma nipona opta por un sistema de 24 V y no de 48 V-; el Volkswagen Golf o el SEAT León.
También en carrocería sedán, el A3 Sportback recibirá un sistema de hibridación ligera de 48 V.
La gama se irá completando de forma progresiva a lo largo del año con nuevas variantes del sistema de propulsión, incluyendo el híbrido enchufable TFSIe con dos niveles de potencia, el S3 Sportback y las versiones con tracción quattro, así como versión g-tron con gas natural GNC.
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