SEAT ha desvelado los precios de la versión de lanzamiento de la cuarta generación del SEAT León, que llegará al mercado "próximamente, en función de la evolución de los acontecimientos" por el coronavirus, según explica la firma. Aterrizará en las variantes de carrocería de 5 puertas y Sportstourer, con un precio de partida sin descuentos aplicados de 24.730 euros.
La marca ha confirmado así la gama de motores y acabados del emblemático compacto español que ya nos anticipó hace apenas un mes cuando canceló las pruebas dinámicas del vehículo debido a la pandemia.
El SEAT León 2020 contará con un total de cuatro niveles de equipamiento personalizables: Reference, Style, Xcellence y FR. No obstante, el de acceso no se ofertará en la gama inicialmente con esta edición especial de lanzamiento denominada ‘Launch Pack’ y caracterizada por "un mayor nivel de equipamiento a un menor coste".
Al igual que hizo Volkswagen con la octava generación del Golf, uno de los rivales directos del León, SEAT ha comenzado a estructurar la gama de precios del compacto a través de su configurador online, que ya está activo e informa de los descuentos comerciales disponibles.
Primeros acabados del SEAT León a la venta

El precio varía en función de si la versión escogida es la ‘Launch Pack’ básica o una de las dos alternativas superiores ('M' y 'L'), dotadas de más equipamiento. ¿Qué incluye cada una de ellas?
Style Launch Pack
El SEAT León viene de fábrica en esta versión de lanzamiento equipado con: el asistente de salida involuntaria de carril, el asistente de frenada automática en ciudad con protección de peatones y ciclistas, detector de fatiga, sistema de bloqueo electrónico del diferencial o la cámara de visión trasera y el sensor de luces, lluvia y función Coming & Leaving Home, entre otros.
Tampoco falta en ninguno de los acabados el sistema de navegación con pantalla de info-entretenimiento de 25,4 cm (10’’) y el cuadro de mandos Digital Cockpit, el sistema SEAT Connect, Full Link, climatizador automático de 3 zonas, sistema de arranque sin llave KESSY o el volante multifunción deportivo y palanca de cambios en cuero.
Xcellence Launch Pack “M”
Añade sobre el acabado anterior:
Asistente de luces automáticas de carretera/largas
Control de velocidad de crucero adaptativo predictivo
Reconocimiento de señales de tráfico
Asistente de aparcamiento automático Park Assist
Sensor de aparcamiento delantero
Faros delanteros Full LED
Pilotos traseros de LED con función de luz infinita (coast-to-coast) e intermitentes dinámicos y luz de bienvenida con la palabra “HOLA”
Llantas de aleación Dynamic de 43 cm (17’’)
Marcos de las ventanillas laterales cromadas
Barras de techo cromadas (en versión Sportstourer)
Xcellence Launch Pack 'L' (que añade sobre el Xcellence Launch Pack 'M')
Detector de ángulo muerto
Alerta de tráfico posterior
Asistente de salida de aparcamiento
FR Launch Pack (que añade sobre el Xcellence Launch Pack 'M')
Dynamic & Comfort Pack
SEAT Drive Profile: selector de modos de conducción
Parachoques de diseño específico FR
Barras de techo en negro (en versión Sportstourer)
Levas tras el volante (solo versiones DSG)
Tapicería específica
Gama de motores para la versión de lanzamiento del nuevo SEAT León

El icónico compacto de SEAT desembarcará en nuestro mercado con propulsores gasolina TSI (130 CV y 150 CV) con cambio manual, diésel TDI (150 CV) con transmisión automática DSG de 7 velocidades, y la versión eTSI de 150 CV con tecnología microhíbrida o Mild-Hybrid, que se gana la etiqueta 'ECO' de la DGT.
No obstante, aún habrá que esperar más tiempo para que la firma agregue a la oferta las motorizaciones TSI de 90 CV, 110 CV y 190 CV; TDI de 115 CV; el de gas natural comprimido TGI de 130 CV; o el sistema Mild-Hybrid eTSI de 110 CV.

La gran novedad de esta generación a nivel mecánico, la variante híbrida enchufable, bautizada como SEAT León eHybrid, tampoco se ofertará en el primer momento del lanzamiento al mercado del modelo. Una vez esté disponible, se podrá pedir tanto en la versión de 5 puertas como la familiar Sportstourer.
Esta combina un motor gasolina 1.4 TSI con un motor eléctrico asociado a una batería de 13 kWh para una potencia combinada de 204 CV. Irá asociado exclusivamente al cambio DSG de seis relaciones y dispondrá de una autonomía en modo 100% eléctrico de unos 60 km, lo que le permite conseguir la etiqueta medioambiental ‘CERO’ de Tráfico.
Precios del SEAT León Launch Pack Edition
Nuevo SEAT León 5 puertas
MOTORIZACIÓN | ACABADO | TRANSMISIÓN | PRECIO (P.V.P) |
---|---|---|---|
1.5 TSI 130 CV | Style Launch Pack | Manual | 24.730 euros |
1.5 TSI 130 CV | XCELLENCE Launch Pack 'M' | Manual | 25.780 euros |
1.5 TSI 130 CV | XCELLENCE Launch Pack 'L' | Manual | 26.220 euros |
1.5 TSI 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'M' | Manual | 26.350 euros |
1.5 TSI 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'L' | Manual | 26.790 euros |
1.5 TSI 150 CV | FR Launch Pack 'L' | Manual | 27.650 euros |
1.5 eTSI 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'M' | DSG-7 | 28.650 euros |
1.5 eTSI 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'L' | DSG-7 | 29.090 euros |
1.5 eTSI 150 CV | FR Launch Pack 'L' | DSG-7 | 29.950 euros |
2.0 TDI CR 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'M' | DSG-7 | 30.940 euros |
2.0 TDI CR 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'L' | DSG-7 | 31.380 euros |
2.0 TDI CR 150 CV | FR Launch Pack 'L' | DSG-7 | 32.240 euros |
Nuevo SEAT León 5 Sportstourer
MOTORIZACIÓN | ACABADO | TRANSMISIÓN | PRECIO (P.V.P) |
---|---|---|---|
1.5 TSI 130 CV | Style Launch Pack | Manual | 25.930 euros |
1.5 TSI 130 CV | XCELLENCE Launch Pack 'M' | Manual | 26.940 euros |
1.5 TSI 130 CV | XCELLENCE Launch Pack 'L' | Manual | 27.380 euros |
1.5 TSI 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'M' | Manual | 27.510 euros |
1.5 TSI 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'L' | Manual | 27.950 euros |
1.5 TSI 150 CV | FR Launch Pack 'L' | Manual | 28.810 euros |
1.5 eTSI 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'M' | DSG-7 | 29.810 euros |
1.5 eTSI 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'L' | DSG-7 | 30.250 euros |
1.5 eTSI 150 CV | FR Launch Pack 'L' | DSG-7 | 31.110 euros |
2.0 TDI CR 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'M' | DSG-7 | 32.100 euros |
2.0 TDI CR 150 CV | XCELLENCE Launch Pack 'L' | DSG-7 | 32.540 euros |
2.0 TDI CR 150 CV | FR Launch Pack 'L' | DSG-7 | 33.400 euros |
En Motorpasión | Así es el mantenimiento del SEAT 600, el coche que todavía utilizo para moverme | El nuevo SEAT León frente a sus rivales. ¿Conseguirá seguir siendo el rey de los coches compactos?
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31 comentarios
Usuario desactivado
Y hasta ahora todos los comentarios criticando los precios, que si deberia partir de 18.000, que si el anterior se consigue por mucho menos, mas de uno deberia leerse la noticia y ver que esos precios arrancan en el TSi de 130cv y con paquetes opcionales de equipamineto por lanzamiento, y en unas semanas o meses iran incorporando los motores de 90 y 110cv por ejemplo con lineas de equipamiento mas modestas que se acercaran mas a esos precios en torno a 20.000€.
Ademas de todo esto, obviamente son precios sin descuentos, que luego vas al concesionario y que si descuento de lanzamiento, descuento del concesionario, financiacion y demas historias y le quitas 5000€ a esos precios en 10 minutos.
Y ojo, que a dia de hoy ni me planteo comprar un leon ni nada por el estilo, pero a veces habria que leer bien los articulos antes de escribir sin saber lo que se escribe.
Saludos.
inigarcia
Ya se que la inflación bla bla bla y la conversión no es real. Pero pensando en pesetas, este coche costaría 4 millones.
Incluso sin conversiones arcaicas, es una barbaridad de dinero por un Seat León. Debería comenzar en 18.000€ como mucho
[escribe tu nombre aquí]
No me gusta nada por fuera, todos los compactos se parecen un montón. Al paso que vamos en 5 años usarán el mismo molde para todos los coches.
Sin embargo por dentro me gusta. Es sencillo, sin tanta tontería como acostumbran a montar ahora.
A ver los precios como se quedan luego con respecto a los motores y equipamientos.
Y el 1.0 que va a ser el que más se venda no se por qué no está en la lista.
imapera
No sé que diferencia habrá, pero en el configurador de SEAT el basico parte de 20.890€
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Pues tampoco se que esperais, el ford focus que lleva varios meses en el mercado parte de 24k con un motor tricilindrico 1l de 125cv, el leon ya le da al motor, y parte con cockpid digital, full led... Comparar un coche que aun no esta en el mercado por mucho que este puesto a la venta.
blackvals
Está claro que en los últimos 2 años han subido los precios de los coches. Luego no sé si harán más o menos descuentos sobre ese precio, pero el precio anunciado es más alto de lo que fuera.
Es general de todas las marcas aunque yo me había estado fijando en Mazda, que en su Mazda3 nuevo se entiende bastante la subida ya que el coche es nuevo, mejor que su predecesor y viene cargadísimo de base (que de todos modos es desde 23.985€, más barato que el León); pero otros modelos que apenas han cambiado (p.e. Mazda2, MX-5) han subido igual unos 4.000€.
Supongo que es una reacción a las multas que esperan las marcas y no sé si porque ya no hay ayudas que antes hubiera para este tipo de vehículos (ara va todo a eléctricos que valen como mínimo 30.000€ xD).
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Supongo que se los "venderán" en flotas a empresas que sobrevivan y renting de bancos, porque con la que viene como para gastarse más de 20.000€ en un coche, demasiado sin conservamos el trabajo.
ivanmuradas
¿Estamos locos o que pasa con estos precios?
Aun con descuentos, como precio base es una locura.
Mucho me va a tener que durar mi Leon...
legend
Por ese precio te vas al mercado de segunda mano y te compras un coche de verdad.
Jorge
¡Ostia vaya precio!
Hace 3 años compré un Leon FR+ TSI 150 CV full equip (techo, automático, navi, sensores, cámara...) por 23.000 € y algo.
Ahora se irá a unos 28-30k con descuentos.
No se habla mucho del tema, pero está habiendo una subida paulatina de precios en casi todas las marcas, y es por los famosos 95 gr/CO2, las multas a las marcas vienen ya.
¿O acaso pensabais que las iban a pagar las marcas?
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A Seat le falta un sedán, sería muy fácil con el León, pero no lo harán.
lake
Yo por eso aprovechado a comprarme en diciembre un Seat leon ST fr plus fast edition lleno de extras por mucho menos dinero que lo que cuesta el Nuevo León, sabía que iban a subir los precios en la nueva generación y no pago esos dinerales por un compacto, ya de meterme en esos precios me iría a una marca mejor
Usuario desactivado
Pues no me termina de convencer comprar un gaseador por 25,000 eurazos