Con ocasión del simposio de motor de Viena, en Austria, Audi ha presentado su nuevo motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros, inyección directa y turboalimentado, que según la marca de Ingolstadt es el motor de 2 litros más eficiente de su clase. Se usará por primera vez en el nuevo Audi A4, que llegará al mercado a finales de este mismo año.
El motor en cuestión, cuya cilindrada es de 1.984 centímetros cúbicos, tiene una potencia de 190 CV y un par motor máximo de 320 Nm en un amplio rango de vueltas, de entre 1.450 y 4.400 RPM. A pesar de sus cifras, consigue homologar un consumo combinado de 5 litros a los cien kilómetros, un dato que mejora el del anterior 2.0 TFSI.
Entre las soluciones técnicas que permiten este ahorro de combustible Audi destaca que el sistema Audi Valvelift System de alzado variable de válvulas permite reducir el tiempo de admisión en fases de carga media y aumentarlo a plena carga. "Gracias a la postura de rightsizing, el nuevo motor se beneficia del ahorro de combustible de un motor más pequeño a media carga, mientras que a plena carga tiene las ventajas de un motor de mayor cilindrada. El resultado es una eficiencia óptima y prestaciones en todo el rango de vueltas del propulsor", afirma Stefan Knirsch, responsable de desarrollo de motores de Audi.
Además, el fabricante alemán destaca el peso de la unidad, de únicamente 140 kilogramos, y el trabajo realizado para reducir fricciones internas. Por último, también cabe mencionar el hecho de que el colector de admisión esté integrado en la culata y la mejora en el flujo de líquido refrigerante, que permite acortar el tiempo que tarda el motor en "entrar en calor".
