Álvaro Ruiz
El primer coche que BYD puso a la venta en España fue el BYD Atto 3. Han pasado menos de tres años desde entonces, pero el gigante chino no ha necesitado más tiempo para actualizar este SUV compacto completamente eléctrico.
Aprovechando esta puesta al día, el todocamino chino ha cambiado de nombre y ahora se llama BYD Atto 3 EVO, pero ese no es el único cambio porque da un paso de gigante a nivel técnico, aunque no lo parece porque su diseño exterior e interior es prácticamente idéntico al del modelo anterior.
Más potencia, más autonomía y carga rápida
BYD vuelve a demostrar la capacidad de reacción que tienen las compañías chinas. Desde que el BYD Atto 3 llegó a nuestro mercado hace menos de tres años, su competencia ha tenido tiempo de ponerse las pilas y ponerle las cosas muy difíciles al SUV chino, por lo que BYD ha decidido renovarlo para que recupere terreno y se convierta en uno de los rivales a batir en el segmento de los SUV C eléctricos.
El nuevo modelo se llama BYD Atto 3 EVO, mide exactamente lo mismo que el anterior, 4,46 metros de largo, se asienta sobre la misma plataforma e-Platform 3.0 y su diseño es casi calcado, tanto por dentro como por fuera, pero es un coche mucho más interesante a nivel técnico.
Mientras que el BYD Atto 3 se conformaba con un motor de 204 CV y utilizaba una batería de 60,4 kWh con la que homologaba 420 km de autonomía, el BYD Atto 3 EVO llega con dos niveles de potencia, 313 CV y 449 CV. El menos potente acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y el de 449 CV solo necesita 3,9 segundos. La ganancia de prestaciones es importante.
Ambas versiones utilizan una batería de 74,8 kWh con la que homologa 510 km de autonomía en ciclo combinado WLTP en el caso de la versión de 313 CV y 470 km el más potente.
Otra de las claves de este nuevo modelo es la potencia de carga. El Atto 3 cargaba a una potencia máxima de 110 kW en corriente continua, una cifra que le dejaba muy por detrás de la mayoría de sus rivales, pero el Atto 3 EVO lo ha corregido y, gracias a una nueva arquitectura eléctrica de 800 V, es capaz de cargar a una potencia máxima de 220 kW en corriente alterna, de manera que recarga del 10% al 80% de su batería en 25 minutos.
También gana maletero. El modelo anterior tenía únicamente un maletero (detrás) de 440 litros de capacidad. El nuevo, incrementa el volumen de ese maletero hasta los 490 litros y añade otro delantero de 101 litros, por lo que tiene mucho más espacio para el equipaje. Además, estrena instrumentación digital y gana equipamiento.
El precio de partida del BYD Atto 3 EVO es de 42.990 euros (PVP) en su variante Design de acceso con 313 CV. El BYD Atto 3 EVO Excellence de 449 CV parte desde los 45.990 euros. En ambos casos, tiene seis años de garantía.
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Imágenes | BYD
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