SSC

Shelby Supercars, la pequeña empresa norteamericana que compite cara a cara con los fabricantes de los superdeportivos más rápidos del mundo, acaba de hacer público el nombre de su nuevo modelo, diseñado por Jason Castriota. A diferencia de lo que pensábamos, no se llamará SSC Ultimate Aero II sino SSC Tuatara.

El término maorí Tuatara, como explica en el vídeo (tras el salto) el propio dueño de la compañía, Jerod Shelby, alude a un tipo de lagarto originario de Nueva Zelanda. La particularidad de este reptil es que tiene el ADN que más rápido evoluciona del reino animal, por lo que SSC ha elegido el nombre para representar cuánto ha cambiado este nuevo modelo con respecto al Ultimate Aero.

Al igual que el Ultimate Aero TT, que batió en 2007 al Bugatti Veyron como coche de producción más rápido del mundo al marcar 414 km/h en el velocímetro, el SSC Tuatara intentará destronar al actual campeón, el Bugatti Veyron Super Sport. ¿Cómo? Echemos un vistazo a los datos técnicos que ya conocíamos.

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Visto desde este ángulo, el SSC Ultimate Aero II ya cambia bastante y no se si es porque estoy empezando a digerirlo y me he acostumbrado a sus extrañas formas o es que realmente es un superdeportivo atractivo estéticamente. Algo que no es necesario por naturaleza, pero siempre se agradece una buena vista.

Como ya sabéis, la nueva creación Shelby Super Cars salida del estudio de Jason Castriota equipará un motor V8 6.8 con una potencia de 1.350 CV, necesarios hasta el último si quiere volver a ostentar la corona del más rápido del establo de los superdeportivos. Una tarea titánica si tenemos en cuenta que pelea con el Bugatti Veyron Super Sport.

Los planes de venta del SSC Ultimate Aero II empiezan el próximo año, a un precio que rondará el millón de dólares si todo va según lo previsto. Aún a ese precio, ciertos elementos de la actual generación se aprovecharán para el nuevo, como las suspensiones, radiadores o los frenos carbonocerámicos. Los faros del Ford Focus se quedan fuerra. Vaya…

El chasis es de fibra de carbono y según ha podido saber Top Gear, las medidas del SSC Ultimate Aero II cumplen la normativa de la FIA GT, por lo que no sería de extrañar verlo en un futuro próximo compitiendo en esta categoría…

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Lo hemos visto de lado y de frente, así que nos faltaba únicamente verle la trasera. Y aquí la tenemos. Top Gear sigue desvelando poco a poco su gran exclusiva y nos trae este fantástico diseño de Jason Castriota.

Y ojo, lo de fantástico no lo digo porque me guste muchísimo (todavía tengo que asumirlo), es simplemente porque este diseño en particular y sobre todo, su trasera, parecen sacados de una historia de fantasía o mejor aún, de un comic de ciencia ficción. La forma de su alerón (si se le puede llamar así) y el diseño del difusor trasero pasarían antes por nave espacial que por superdeportivo.

Probablemente, todo tendrá su sentido en términos aerodinámicos cuando el coche circule a más de 400 km/h, pero visto así en parado se me hace todavía demasiado raro de ver. Quizá estoy estancado en el presente (y pasado) y mi conciencia no me deja ver más allá del futuro, pero si éste ha llegado, para nada es como nos prometía Marty McFly.

Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | Más detalles del SSC Ultimate Aero II

Como sabéis, las primeras imágenes del SSC Ultimate Aero II que aparecieron por Internet pertenecían al reportaje fotográfico que estaba haciendo una revista europea en exclusiva. La primera que me vino a la mente fue CAR Magazine pero pasé por alto a los especialistas en en este tipo de exclusivas, Top Gear.

En la edición de octubre la revista inglesa nos traerá todos los detalles que han podido sacarle a Jason Castriota en la entrevista que le han hecho en exclusiva. Detalles que ya empiezan a dar a entender que el SSC Ultimate Aero II va a dar que hablar cuando salga al mercado e intente batir el record de velocidad del Bugatti Veyron Super Sport.

La marca está actualmente, como muchos sabréis, en 431 km/h, pero ya se ha revelado que el objetivo de este SSC Ultimate Aero II está un poco más arriba, 275 mph o 443 km/h. Si encuentran neumáticos que aguanten esa velocidad y realmente lo consiguen, superarán en casi 10 km/h la mejor marca del Bugatti Veyron Super Sport.

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Después del teaser que vimos hace unas semanas, ya podemos mostraros las primeras imágenes del SSC Ultimate Aero II, la nueva creación de Shelby Super Cars diseñada exclusivamente para devolverle a la marca la corona de poseer en sus filas el coche de producción más rápido del mundo.

Un record que ostentaba hasta hace bien pocas semanas. Pero tuvo que llegar el Bugatti Veyron Super Sport para chafarle la fiesta los de SSC con un record de velocidad homologado en 431 km/h (aunque el coche está limitado a “solo” 415 km/h).

Si nos fijamos en su diseño, se nota a la legua que lo han actualizado a conciencia. Si lo comparamos con la primera generación parece que hayan pasado entre ambos diseños alguna que otra década. O incluso más. Y no hace tanto que la primera versión salió al mercado.

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En su momento, la criatura de Shelby Super Cars tuvo el título de coche más rápido del Mundo, pero su trono le fue arrebatado. Ahora el Bugatti Veyron Super Sport ocupa ese lugar, y en SSC no están dispuestos a que el europeo siga manteniendo su corona mucho tiempo.

Si entramos en la Web de Shelby Super Cars, nos topamos con esto. Es un teaser del nuevo Ultimate Aero, y la imagen sugiere más parecido con un cazabombardero (sin ir muy lejos, un Eurofighter) que con un coche. Parece ser una toma de aire frontal, en fibra de carbono, con una aerodinámica muy estudiada.

Lo veremos en septiembre, el día es incierto. Lo del slogan es muy sugerente: “La vida empieza a 250”. Si se refieren a millas por hora, la traducción es 402,33 km/h, toda una declaración de intenciones. El Ultimate Aero previo desarrolló 411,76 km/h. La marca a batir es 417,6 km/h (*).

NOTA: El Veyron Super Sport puede alcanzar 434 km/h pero está limitado para que no revienten las ruedas.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | SSC Ultimate Aero, el coche más rápido del mundo, Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

El superdeportivo con los faros del Ford Focus de primera generación tendrá versión eléctrica a finales de este mismo año. Será el SSC Ultimate Aero EV y desde Shelby Supercars proclaman que tendrá una autonomía que estará entre los 240 km y los 320 km (150-200 millas).

El motor será el novedoso All‐Electric Scalable Powertrain, AESP para abreviar. Según anuncian, el SSC Ultimate Aero EV usará dos propulsores eléctricos, con una potencia combinada de 1.000 CV y un par máximo de 1.084 Nm, que recordemos es completamente lineal en este tipo de motores.

Con estos datos, no sorprende que digan que su aceleración en el 0 a 100 km/h será de unos 2,5 segundos y su velocidad máxima ronde los 335 km/h. Una verdadera mala bestia comparada con el deportivo eléctrico por excelencia, el Tesla Roadster.

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Las soleadas calles de Palm Beach son el escenario elegido por estos dos conductores para pasearse exhibiendo sus dos bellas máquinas. Una hace referencia a la potencia bruta americana, el SCC Ultimate Aero y la otra, a la elegancia italiana, el Lamborghini Murciélago LP640.

El vídeo se viene abajo hacia el final, ya que se centra en una entrevista con el conductor del SSC, pero siempre es interesante conocer de primera mano los datos del coche más rápido del mundo y hecho para machotes, ya que hay que recordar su motor V8 6.4 entrega la bestialidad de 1.183 CV de potencia máxima.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Galería del SSC Ultimate Aero “world récord breaking”

Tenéis razón, pasa tan rápido en el vídeo que apenas da tiempo a distinguir la figura del SSC Ultimate Aero récord del mundo de velocidad, así que lo hemos solucionado incorporando la galería con las fotos de la unidad responsable de tan magnífico acontecimiento. Para contento también de sus patrocinadores.

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