Publicidad
Publicidad

RSS Siniestralidad vial

6 conductores de cada 10 que ves se quedan 'sopa' mientras conducen a tu alrededor

11 Comentarios
6 conductores de cada 10 que ves se quedan 'sopa' mientras conducen a tu alrededor

Los microsueños son breves periodos de tiempo, cuya duración es de 2 a 3 segundos, en los que los conductores se quedan sopa, dormidos por un momento sin darse cuenta del riesgo que corren. Acongoja, sí, pero es más duro pensar que según un estudio de Fundación CEA el 59,22 % de los conductores españoles han sufrido microsueños en alguna ocasión. Cuidado con lo que nos encontramos por ahí, que luego pasan cosas raras y no sabemos por qué.

El dato en cuestión es alarmante, pero hay otro que lo es más todavía. Un 71,65 % de los conductores encuestados por Fundación CEA reconocen haber conducido con sueño, y un 49,93 % sólo descansan cuando se sienten desfallecer. O sea, cuando les entra el avisador analógico del cansancio: el coche rascando la barrera de la mediana, por lo menos.

Leer más »

Según María Seguí, la “mejoría económica” está detrás del repunte de fallecidos en el asfalto

49 Comentarios
Según María Seguí, la “mejoría económica” está detrás del repunte de fallecidos en el asfalto

“Está claro que ante una mejoría económica es inherente que exista un aumento de la movilidad y un aumento de la movilidad lleva inherentemente asociado un riesgo de accidentes y de que sus consecuencias sean peores.” — María Seguí, directora general de Tráfico

“Que por su naturaleza está de tal manera unido a algo, que no se puede separar de ello.” Así define la RAE la palabra inherente. Fatalismo es el sustantivo que podríamos aportar para apoyar esa inherencia que le ve la máxima responsable de Tráfico al repunte de la siniestralidad. Claro, porque si hablamos de lo inherente, ¿quiénes somos nosotros para reconducir la situación? Mejor será que nos hagamos a la idea de que, para tener menos muertos, hay que estar en crisis.

Leer más »
Publicidad

Si crees que la M-30 es peligrosa, espera a conocer las carreteras más peligrosas del mundo

38 Comentarios
Si crees que la M-30 es peligrosa, espera a conocer las carreteras más peligrosas del mundo

Cuando hablamos de siniestralidad vial, estamos hablando de una lacra que afecta en todo el mundo a millones de personas. Las últimas estimaciones de la Organización Mundial de la Salud apuntan a la cifra de 1,24 millones de personas fallecidas cada año a causa del tráfico, mientras que más de 50 millones quedan heridas de diversa consideración. Se calcula que de cara al año 2030 las cifras de mortalidad vial se habrán triplicado, hasta llegar a los 3,60 millones de fallecidos anuales.

La distribución de esas cifras varía mucho en función del país que observemos. Si miramos hacia China o la India, veremos las mayores cifras de fallecidos que se registran en todo el mundo debido a sus poblaciones tan abundantes: 1.350.695.000 y 1.241.492.000 habitantes, respectivamente, según estimaciones, y cada año fallecen en el asfalto alrededor de medio millón de personas. Sin embargo, esos países no son los que cuentan con el peor ratio de fallecidos por número de habitantes.

Leer más »

La mortalidad en carretera en la Unión Europea en 2012 fue menos de la mitad que en 2001

15 Comentarios
La mortalidad en carretera en la Unión Europea en 2012 fue menos de la mitad que en 2001

Las políticas a nivel europeo están dando sus frutos, pasando de 27.700 víctimas mortales en 2001 a unas 12.345 en 2012. Son los datos más recientes que se disponen, incluyendo Suiza. Lo dice un informe del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), una organización no gubernamental.

A la cabeza están España y Letonia, con una reducción del 66% de sus víctimas de tráfico en ese periodo. En la otra punta, Polonia, con 11 muertos cada 1.000 millones de kilómetros, contrástese con los 2 muertos en el mismo margen en Reino Unido, Holanda o Suiza. La mayoría de las víctimas están ligadas al alcohol, unas 5.600.

Leer más »

Acerca de la crisis, las víctimas de tráfico y el objetivo de cero víctimas

21 Comentarios
Acerca de la crisis, las víctimas de tráfico y el objetivo de cero víctimas

A lo largo de este mes hemos visto la crisis en números en distintos niveles, como las "ventas de coches en España en 2012":http://www.motorpasion.com/industria/las-ventas-de-coches-en-espana-han-caido-un-13-4-durante-2012 o las "ventas de coches en Europa":http://www.motorpasion.com/industria/ventas-de-coches-en-la-union-europea-en-2012-analisis-a-fondo. Sin embargo, si hablamos de siniestralidad en carretera, la crisis todavía no ha influido para mal, según los resultados de 2012. ¿Acaso influye para bien? Intentaré responder a eso.

Llegará un punto en el que la siniestralidad no bajará más, alcanzará un valle, si no llegaríamos al ambicioso "objetivo cero". Hemos consultado a diversos organismos para que nos den su opinión sobre este tema. ¿Cuándo dejará de bajar la cifra de muertos y heridos en carretera, datos a 24 horas del accidente?

Leer más »

La flexibilización del Código Penal en materia de Tráfico, otra manera de hacer caja

14 Comentarios
La flexibilización del Código Penal en materia de Tráfico, otra manera de hacer caja

A nadie le gusta pensar en la parte más dura de la conducción, que es la que sobreviene tras un siniestro grave. Quizá porque es un terreno muy pantanoso, hace años que la llamada conducción temeraria se define a efectos legales una y otra vez. ¿Qué es conducir de forma temeraria? ¿Quién decide que alguien ha cometido una temeridad y en virtud de qué?

La última historia sobre este asunto viene dada por un proyecto de reforma del Código Penal impulsado por el Gobierno que supondrá flexibilizar el concepto de la conducción temeraria, eliminando del Código las faltas de tráfico y manteniendo sólo los delitos. A la práctica, eso supondrá dejar que sea el juez el que decida cuál es, en cada caso, el carácter de las imprudencias al volante.

Leer más »
Publicidad

Datos de siniestralidad vial 2012: un 12% menos en fallecidos y mucho por hacer

16 Comentarios
Datos de siniestralidad vial 2012: un 12% menos en fallecidos y mucho por hacer

Con los datos frescos en la mano, el ministro del Interior y la directora general de Tráfico han comparecido este mediodía ante los medios. 1.304 fallecidos en vías interurbanas durante 2012 suponen un descenso del 12 % respecto a las cifras de 2011. Son 180 personas que no han muerto en el asfalto. Pero son más de mil todavía las que sí lo han hecho.

En ese contexto, tenemos que entender las cifras de 2012 (provisionales y a 24 horas, como siempre a estas alturas del año) como un dato que marca un nuevo hito en el descenso continuado de fallecidos, que deja muy atrás la barrera de los 1.500 que se superó en 2011 y que nos sitúa al mismo nivel que 1960, cuando había un millón de vehículos y dos millones de conductores, frente a los 31 millones de vehículos y 26 millones de conductores que tenemos hoy.

Leer más »

La inversión en infraestructuras ha bajado "muchísimo", según los fabricantes de barreras metálicas

22 Comentarios
La inversión en infraestructuras ha bajado "muchísimo", según los fabricantes de barreras metálicas

Simeprovi es la Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial, y sus socios constatan lo que es una realidad palpable en muchas carreteras: las inversiones en colocación y renovación de sistemas de contención han bajado “muchísimo” en los últimos años: de 32,7 millones de euros en 2007 a 0,3 millones de euros en 2011 contando barreras metálicas y de hormigón.

Las administraciones con competencias en infraestructuras están escatimando recursos de una forma especial en las barreras de protección para motoristas que se anunciaron a bombo y platillo en 2008, aunque ahora su instalación está prácticamente paralizada. Otro punto donde no se invierte son las carreteras de montaña, donde las vallas o están anticuadas y no son seguras… o ya ni existen.

El coste de una barrera metálica es inferior al 1 por ciento del total de la infraestructura correspondiente, y el beneficio que se obtiene es evidente a la hora de evitar salidas de la vía, que componen el 40 % de la siniestralidad vial interurbana. Será que el Ministerio de Fomento (y compañía) tienen otras prioridades en sus respectivas agendas.

Fuente | Europa Press
Foto | Circula Seguro

Leer más »

Fesvial pone el dedo en la llaga: conducir con miedo ha hecho que bajen las sanciones

51 Comentarios
Fesvial pone el dedo en la llaga: conducir con miedo ha hecho que bajen las sanciones

Fesvial es una institución que se caracteriza por llamar las cosas por su nombre en materia de seguridad vial. Liderada por el catedrático de Seguridad Vial Luis Montoro, Fesvial trabaja en multitud de informes y estadísticas de los que se nutren muchos organismos, la DGT entre ellos. Bien, pues una vez presentados, os contaré que Fesvial ha reconocido que la crisis está detrás de la disminución de las sanciones... y también detrás de una preocupante falta de mantenimiento de los vehículos.

Su estudio Los conductores españoles ante la crisis 2011, basado en entrevistas a 1.228 conductores, así lo atestigua. Como ya no nos sobra el dinero, circulamos con miedo a la multa y eso hace que las velocidades disminuyan y se reduzcan en consecuencia las recaudaciones por excesos de velocidad. ¿Que es algo que ya se había debatido sobradamente en las tascas de media España? Pues sí, pero ahora el dato está puesto negro sobre blanco, y eso le da un halo de seriedad que no es baladí.

Por otra parte, los recortes presupuestarios de cada familia han recaído especialmente en el cuidado de los vehículos, así que nuestro parque de automóviles tiene algunas carencias francamente importantes, sobre todo a la hora de pasar la revisión al coche o de cambiarle los neumáticos, algo que redunda en la seguridad de los coches afectados… e incluso de los conductores que se los encuentran por el camino.

Leer más »

Datos oficiales de siniestralidad vial de 2011: los jóvenes dejan de encabezar la lista de víctimas mortales

85 Comentarios
Datos oficiales de siniestralidad vial de 2011: los jóvenes dejan de encabezar la lista de víctimas mortales

La DGT ha publicado ya las cifras provisionales de siniestralidad vial a 24 horas y, tal y como avanzamos el lunes, se registra un descenso del 14,5 % en la cifra de fallecidos, que queda en 1.479 personas muertas en el asfalto, siendo 2011 el octavo año de descenso continuado, y que dure.

Son datos que no incluyen la siniestralidad urbana y que se comparan con cifras equivalentes de los periodos anteriores, y cuando por fin se lance el anuario de siniestralidad entonces la comparación se realizará con los datos definitivos de 2010, los que incluyen siniestros en ciudad y se computan a 30 días.

Más allá de un posible triunfalismo algo difícil de entender mientras exista una sola víctima de tráfico, y dejando de lado que la crisis y el descenso en el número de desplazamientos pueden tener mucho que ver con la disminución de las muertes, hay algunos puntos que podemos analizar, como que los conductores jóvenes marcan una cierta tendencia de cambio hacia la seguridad.

Leer más »
Publicidad

Menú

Lo nuevo en motorpasion

Ver más artículos