Publicidad
Publicidad

RSS Seat Toledo

Esta mañana os hemos hablado de su primo, y ahora toca hablar del SEAT Toledo. Estas imágenes circulan desde el sábado, os pedimos disculpas por no haberlas encontrado antes. La diferencia con el Škoda Rapid no es explosiva, pero tiene su propio carácter y es bastante elegante a pesar de sus pretensiones.

Nos cuentan en SEAT Fans Club que las motorizaciones serán las siguientes: 1.2 (75 y 85 CV ), 1.2 TSI (105 CV), 1.4 TSI (122 CV con DSG) y el diesel 1.6 TDI CR (105 CV). En 2013 le seguirá una variante subpotenciada de 90 caballos. Creo que no todas esas motorizaciones estarán disponibles en España.

Tendrá dos acabados, Reference y Style. En el modelo básico podemos esperar tener aire acondicionado, ordenador de a bordo, radio-CD con mandos en el volante, dos elevalunas y retrovisore eléctricos. Tal y como viene haciendo SEAT últimamente, la relación precio/equipamiento sería muy jugosa.

El segundo nivel lo mejoraría con llantas de aleación de 16”, los faros antiniebla, climatizador automático, elevalunas traseros eléctricos, volante y pomo del cambio forrados en cuero, etc. Para ser un coche de presupuesto apañado lo cierto es que puede ir bien equipado.

A nivel estético la diferenciación con el Rapid es más que suficiente, aunque de lado se pueden confundir con facilidad. El interior, aunque no parece ser especialmente lujoso, es más que correcto para un coche posicionado ligeramente por debajo del León.

Solo por poder elegir un interior en un color distinto del negro, ya es más alegre visualmente que muchos Volkswagen, donde tanto tono oscuro cansa. Las imágenes filtradas no tienen mucha resolución, cuando SEAT lance las imágenes definitivas, seguiremos hablando. Será en cuestión de horas o días máximo.

Fuente | SEAT Fans Club

En Motorpasión | SEAT Toledo Concept, la cuarta generación ya está aquí

El nuevo SEAT Toledo abandona el concepto low-cost, lo probamos

36 Comentarios
El nuevo SEAT Toledo abandona el concepto low-cost, lo probamos

Cambios en el SEAT Toledo, muchos más de lo que parece a simple vista, cambia hasta de concepto y el nuevo Toledo pretende dejar atrás su imagen de berlina low-cost para ofrecer un equipamiento y unos acabados al nivel de los coches normales ¿lo consigue? Para eso hemos asistido a la presentación del modelo, para verlo, probarlo y contártelo.

Respecto al modelo 2012 el nuevo Toledo incorpora mucho más equipamiento, pero hay muchos detalles que pasan desapercibidos porque los consideramos normales y, sin embargo, en el modelo anterior rechinaban por su ausencia. Por ejemplo, los elevalunas con función de un toque, las guías del asiento con guarnecido para cubrirlas, la luz de ambiente, etc.

Leer más »

Gama SEAT 2014, más cambios en motores y equipamientos

27 Comentarios
Gama SEAT 2014, más cambios en motores y equipamientos

SEAT ahora mismo es la segunda marca más vendida de España, por detrá de la matriz Volkswagen. Antes del verano presentaron la "gama 2014":http://www.motorpasion.com/seat/gama-seat-2014-la-marca-espanola-actualiza-todos-sus-modelos, pero acaban de incluir diversos cambios para hacer la oferta más atractiva, gama 2014,5 si os parece bien. Los modelos que más cambian son los de mayor volumen, es decir: Mii, Ibiza y León.

El nuevo logotipo de la marca se estrena en los Mii, Ibiza y Toledo, tanto en interior como en exterior. La gama León ha cambiado los precios de todas las versiones. Por su parte, los Altea y Altea XL se preparan para su fin de vida comercial, con un solo acabado disponible.

Leer más »
Publicidad

SEAT Toledo, ahora con motor TDI de 90 CV y leves mejoras

32 Comentarios
SEAT Toledo, ahora con motor TDI de 90 CV y leves mejoras

Tal y como estaba anunciado, llega el motor Diesel de acceso a la gama Toledo. Hablamos del 1.6 TDI subpotenciado a 90 CV, seguramente la versión que más ventas acapare de toda la gama. Muchos de ellos van a acabar vestidos de blanco, no por la comunión, sino para Taxi, donde ya está teniendo éxito con 105 CV.

Además del nuevo motor, se han corregido un par de aspectos criticables del coche. Ahora todos los Reference tienen el limpialuneta trasero de serie, así como los frenos de disco traseros. En la puerta del conductor estarán los mandos de los elevalunas traseros en los Style de serie, y en los Reference mediante extra.

Leer más »

"Todas las familias se parecen". Entrevista a Fernando Salvador, director de Comunicación de SEAT

23 Comentarios

En un contexto de grandes complicaciones, la marca que mejor nos representa en el exterior, SEAT, ha puesto en el mercado la gama más moderna y numerosa que nunca haya tenido. Mii, Ibiza, León, Toledo, Altea y Alhambra pelean por conseguir el número 1 en el mercado español. Es la "gama 2014 de SEAT":http://www.motorpasion.com/seat/gama-seat-2014-la-marca-espanola-actualiza-todos-sus-modelos.

Hablamos con Fernando Salvador, un gran conocedor de la trayectoria de SEAT. Hemos tocado diversos temas, como el parecido de los nuevos modelos, Internet en el coche, el Plan PIVE, modelos SEAT que se venden mejor que sus primos del Grupo VAG... Podéis saltar de una pregunta a otra sin ver la entrevista completa, es interactiva.

Vídeo | "Youtube":http://www.youtube.com/watch?v=boYiUXFxVmM En Motorpasión | "Gama SEAT 2014, la marca española actualiza todos sus modelos":http://www.motorpasion.com/seat/gama-seat-2014-la-marca-espanola-actualiza-todos-sus-modelos

Leer más »

SEAT Toledo, ¿con mejoras a partir de agosto?

24 Comentarios
SEAT Toledo, ¿con mejoras a partir de agosto?

Después de haber terminado la "prueba del SEAT Toledo":http://www.motorpasion.com/tag/prueba-seat-toledo, ha quedado candente un tema, o mejor dicho, varios. Le he criticado el que toda la gama tenga frenos de tambor traseros de serie, siendo los de disco opcionales o de serie en el 1.4 TSI automático.

Además, también mencioné el detalle de que los elevalunas traseros no se pueden accionar desde las plazas delanteras. Varios comentaristas dijeron que lo iban a solucionar en agosto, que es lo que defiende SEAT Fans Club. Los cambios se introducirían en la semana 32, a partir del 5 de agosto.

Leer más »

SEAT Toledo 1.6 TDI 105, prueba (valoración y ficha técnica)

33 Comentarios
SEAT Toledo 1.6 TDI 105, prueba (valoración y ficha técnica)

Finalizamos nuestro análisis del SEAT Toledo. Es un coche adaptado a la realidad de su contexto, una crisis económica galopante, y con un poco más de austeridad por bandera. Deja de ser un modelo genuinamente español y es medio checo por eso de reducir costes. Aún así, barato barato no es.

Las versiones de acceso en gasolina se quedan a tiro a un precio muy atractivo, pero si nos vamos a los equipados (Style) ya no es un negocio tan redondo y se acerca a alternativas de segmento D con un equipamiento similar en algunos ofertas de la competencia. No tiene descuentos en precio, pero la marca regala equipamiento.

Leer más »
Publicidad

SEAT Toledo 1.6 TDI 105, prueba (equipamiento, versiones y seguridad)

18 Comentarios
SEAT Toledo 1.6 TDI 105, prueba (equipamiento, versiones y seguridad)

El SEAT Toledo tiene una gama estructurada en tres niveles: Emoción, Reference y Style. El precio de acceso es de 13.990 euros, sin Plan PIVE. No obstante, con Plan PIVE nos ofrecen el Reference por 12.900 euros, y con un equipamiento bastante competitivo para los tiempos que corren.

De momento solo hay para elegir esta carrocería, y no hay versiones deportivas. Ahora hay tres motores de gasolina y uno Diesel, solo el 1.4 TSI de 122 CV puede ser automático, y no está disponible con cambio manual. Se espera que la gama vaya creciendo paulatinamente. ¿Qué podemos esperar del Toledo?

Leer más »

SEAT Toledo 1.6 TDI 105, prueba (conducción y dinámica)

64 Comentarios
SEAT Toledo 1.6 TDI 105, prueba (conducción y dinámica)

De momento el SEAT Toledo solo cuenta con una motorización Diesel, el 1.6 TDI de 105 caballos, y es la que hemos probado. La comparación con sus antecesores con el 1.9 TDI de inyector-bomba es inevitable, pero también lo es con las alternativas de gasolina. Más adelante tendrá un motor de 90 y tal vez uno de 140 CV.

El nuevo Toledo es en cierto modo un viaje hacia la sencillez. Podemos verlo en el cambio de cinco marchas, la suspensión trasera de barra de torsión, o los frenos de tambor traseros en toda la gama. Esta unidad en concreto tiene frenos de disco, son una opción de 51 miserables euros.

Leer más »

SEAT Toledo 1.6 TDI 105, prueba (exterior e interior)

72 Comentarios
SEAT Toledo 1.6 TDI 105, prueba (exterior e interior)

Hacía tiempo que SEAT no tenía una berlina en segmento C. Con el SEAT Exeo a punto de desaparecer, y finiquitado el Córdoba, el SEAT Toledo llena parte del hueco que deja cada uno. La cuarta generación responde al espíritu de su primera generación: precio razonable, valor/precio y maletero gigantesco.

La comparación con el Córdoba le resulta a mucha gente inevitable, pero deja de tener sentido tan pronto se conducen ambos coches. Tras haberlo conducido, me reafirmo en mis convicciones: no es un Córdoba. Con su presencia, el final de vida --muy breve-- del Exeo dolerá un poco menos a la marca española del Grupo VAG.

Leer más »

SEAT Toledo ¿con carrocería de compacto?

17 Comentarios
SEAT Toledo ¿con carrocería de compacto?

Las marcas SEAT y Škoda son el escalón de acceso a la gama del grupo Volkswagen. Actualmente comparten dos modelos: Citigo/Mii y Rapid/Toledo. Me quiero centrar en este último caso, el de las berlinas. Una de las novedades del año será el Rapid de cinco puertas, es decir, con carrocería compacta de dos volúmenes o hatchback.

En la imagen tenemos el prototipo "VisionD":http://www.motorpasion.com/salones-del-automovil/skoda-estrena-imagen-corporativa-y-presenta-el-visiond mostrado en el Salón de Ginebra de 2011. Es un proyecto de cinco puertas, aunque el Rapid ha salido como un cinco puertas de tres cuerpos, o un liftback. No podemos considerarlo como un sedán puro ya que el portón incluye la luna trasera cuando se abre, y debería ser fija.

Leer más »
Publicidad

Ver más artículos