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Seat Toledo

Esta mañana os hemos hablado de su primo, y ahora toca hablar del SEAT Toledo. Estas imágenes circulan desde el sábado, os pedimos disculpas por no haberlas encontrado antes. La diferencia con el Škoda Rapid no es explosiva, pero tiene su propio carácter y es bastante elegante a pesar de sus pretensiones.

Nos cuentan en SEAT Fans Club que las motorizaciones serán las siguientes: 1.2 (75 y 85 CV ), 1.2 TSI (105 CV), 1.4 TSI (122 CV con DSG) y el diesel 1.6 TDI CR (105 CV). En 2013 le seguirá una variante subpotenciada de 90 caballos. Creo que no todas esas motorizaciones estarán disponibles en España.

Tendrá dos acabados, Reference y Style. En el modelo básico podemos esperar tener aire acondicionado, ordenador de a bordo, radio-CD con mandos en el volante, dos elevalunas y retrovisore eléctricos. Tal y como viene haciendo SEAT últimamente, la relación precio/equipamiento sería muy jugosa.

El segundo nivel lo mejoraría con llantas de aleación de 16”, los faros antiniebla, climatizador automático, elevalunas traseros eléctricos, volante y pomo del cambio forrados en cuero, etc. Para ser un coche de presupuesto apañado lo cierto es que puede ir bien equipado.

A nivel estético la diferenciación con el Rapid es más que suficiente, aunque de lado se pueden confundir con facilidad. El interior, aunque no parece ser especialmente lujoso, es más que correcto para un coche posicionado ligeramente por debajo del León.

Solo por poder elegir un interior en un color distinto del negro, ya es más alegre visualmente que muchos Volkswagen, donde tanto tono oscuro cansa. Las imágenes filtradas no tienen mucha resolución, cuando SEAT lance las imágenes definitivas, seguiremos hablando. Será en cuestión de horas o días máximo.

Fuente | SEAT Fans Club

En Motorpasión | SEAT Toledo Concept, la cuarta generación ya está aquí

SEAT ahora mismo es la segunda marca más vendida de España, por detrá de la matriz Volkswagen. Antes del verano presentaron la gama 2014, pero acaban de incluir diversos cambios para hacer la oferta más atractiva, gama 2014,5 si os parece bien. Los modelos que más cambian son los de mayor volumen, es decir: Mii, Ibiza y León.

El nuevo logotipo de la marca se estrena en los Mii, Ibiza y Toledo, tanto en interior como en exterior. La gama León ha cambiado los precios de todas las versiones. Por...

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Tal y como estaba anunciado, llega el motor Diesel de acceso a la gama Toledo. Hablamos del 1.6 TDI subpotenciado a 90 CV, seguramente la versión que más ventas acapare de toda la gama. Muchos de ellos van a acabar vestidos de blanco, no por la comunión, sino para Taxi, donde ya está teniendo éxito con 105 CV.

Además del nuevo motor, se han corregido un par de aspectos criticables del coche....

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En un contexto de grandes complicaciones, la marca que mejor nos representa en el exterior, SEAT, ha puesto en el mercado la gama más moderna y numerosa que nunca haya tenido. Mii, Ibiza, León, Toledo, Altea y Alhambra pelean por conseguir el número 1 en el mercado español. Es la gama 2014 de SEAT.

Hablamos con Fernando Salvador, un gran conocedor de la trayectoria de SEAT . Hemos tocado diversos...

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Después de haber terminado la prueba del SEAT Toledo, ha quedado candente un tema, o mejor dicho, varios. Le he criticado el que toda la gama tenga frenos de tambor traseros de serie, siendo los de disco opcionales o de serie en el 1.4 TSI automático.

Además, también mencioné el detalle de que los elevalunas traseros no se pueden accionar desde las plazas delanteras. Varios comentaristas dijeron...

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Finalizamos nuestro análisis del SEAT Toledo. Es un coche adaptado a la realidad de su contexto, una crisis económica galopante, y con un poco más de austeridad por bandera. Deja de ser un modelo genuinamente español y es medio checo por eso de reducir costes. Aún así, barato barato no es.

Las versiones de acceso en gasolina se quedan a tiro a un precio muy atractivo, pero si nos vamos a los...

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El SEAT Toledo tiene una gama estructurada en tres niveles: Emoción, Reference y Style. El precio de acceso es de 13.990 euros, sin Plan PIVE. No obstante, con Plan PIVE nos ofrecen el Reference por 12.900 euros, y con un equipamiento bastante competitivo para los tiempos que corren.

De momento solo hay para elegir esta carrocería, y no hay versiones deportivas. Ahora hay tres motores de gasolina...

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De momento el SEAT Toledo solo cuenta con una motorización Diesel, el 1.6 TDI de 105 caballos, y es la que hemos probado. La comparación con sus antecesores con el 1.9 TDI de inyector-bomba es inevitable, pero también lo es con las alternativas de gasolina. Más adelante tendrá un motor de 90 y tal vez uno de 140 CV.

El nuevo Toledo es en cierto modo un viaje hacia la sencillez. Podemos verlo en...

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Hacía tiempo que SEAT no tenía una berlina en segmento C. Con el SEAT Exeo a punto de desaparecer, y finiquitado el Córdoba, el SEAT Toledo llena parte del hueco que deja cada uno. La cuarta generación responde al espíritu de su primera generación: precio razonable, valor/precio y maletero gigantesco.

La comparación con el Córdoba le resulta a mucha gente inevitable, pero deja de tener sentido...

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Las marcas SEAT y Škoda son el escalón de acceso a la gama del grupo Volkswagen. Actualmente comparten dos modelos: Citigo/Mii y Rapid/Toledo. Me quiero centrar en este último caso, el de las berlinas. Una de las novedades del año será el Rapid de cinco puertas, es decir, con carrocería compacta de dos volúmenes o hatchback.

En la imagen tenemos el prototipo VisionD mostrado en el Salón de...

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Ya se admiten pedidos del nuevo Seat Toledo. El que viene a ser el primo hermano muy parecido del Škoda Rapid llega con una oferta de lanzamiento en modo “todo incluido” (4 años de garantía, 4 años de mantenimiento, 1 año de seguro a todo riesgo y seguro de desempleo) para las versiones media y avanzada. Con un precio para la versión más básica situado en 13.990 euros , las primeras unidades de la...

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