Rhys Millen

Antes de que llegue el Salón de Los Ángeles, que será a finales de noviembre, tenemos una cita con el SEMA Show de Las Vegas (del 1 al 4 de noviembre). El paraíso de las preparaciones, el tuning, las llantas de tropecientas pulgadas y el bling-bling, el SEMA Show no trae novedades de fabricantes si no de preparadores, como en este caso el Hyundai Genesis Hurricane SC Coupé preparado por Rhys Millen Racing en colaboración con el Hyundai America Technical Center.

A Rhys Millen le conocemos además de por sus castañazos a bordo de cualquier cosa con ruedas, por su relación con Hyundai en el mundo de la competición pero esta vez es su compañía de preparaciones Rhys Millen Racing una de las responsables del Hyundai Genesis Hurricane SC Coupe.

El Hyundai Genesis Hurricane SC Coupé está basado, como su propio nombre indica, en el Genesis Coupé con motor V6, al que se han modificado varias piezas de la carrocería, entre las que destacan los nuevos paragolpes, el capó de fibra de carbono y los faldones laterales.

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Si hablamos de Pikes Peak, es lógico que pensemos también en Climb Dance y en Ari Vatanen, quizás uno de los vídeos más famosos del mundo del automovilismo. El finés con el Peugeot 405 T16 marcó un tiempo de 10 minutos y 47 segundos.

25 años después de aquella subida, en la edición número 89 disputada en el día de ayer, Nobuhiro “Monster” Tajima agrandó un poco más su mito al ser el primer piloto que logra bajar de los 10 minutos. Los 10:01.408 conseguidos por Tajima en 2007, parecía una marca que jamás iba a lograr superar y año tras año, Monter Tajima fallaba en su intento.

En 2011, y con la ayuda de que la parte final de la subida ha sido asfaltada, Tajima y su Suzuki SX4 Hill Climb Special han destrozado el récord dejándolo en 9:51.278. El 2012, con el trazado completamente asfaltado, es de esperar que los tiempos sigan bajando. Eso sí, creo que nadie discute que le han robado parte del encanto eliminando los tramos de tierra.

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Las 500 millas de Indianapolis, la Daytona 500, las 12 horas de Sebring o las 24 horas de Daytona son tres de las citas más importantes del calendario automovilístico estadounidense. Pero como no hay cuatro sin cinco (o dos sin tres…), el repoker lo completa una prueba muy especial: la Pikes Peak International Hill Climb, la subida a Pikes Peak en resumen. Una cita que muy especial y cuyo trazado podría considerarse como el Nürburgring de USA con sus más de 150 curvas de asfalto y tierra.

En la edición de este año, celebrada el pasado domingo, el gran favorito era el mismo que en los últimos años: Nobuhiro “Monster” Tajima. El director de Suzuki Sport volvía a Pikes Peak con su prototipo de la categoría Unlimited. Un engendro de 900 CV y tracción total llamado Monster Sport SX4 Hill Climb. Su principal rival era el reloj. El actual record de la prueba data de 2007 y está en su propiedad. Los 10:01.41 para recorrer los 20 kilómetros de subida son el tiempo a batir.

No pudo ser. Al igual que ocurriera el pasado año, “Monster” Tajima se quedó demasiado lejos. Los 10:11.490 están lejos de su objetivo que no es otro que bajar de la histórica barrera de los 10 minutos. En esta ocasión, su principal rival ha sido otro habitual de esta subida, Paul Dallenbach. A bordo de un monoplaza con motor Chevy y tan sólo dos ruedas motrices, se quedó a diecinueve segundos del japonés. Mientras que el fracaso lo marco Rhys Millen con otro engendro: el RMR Hyundai Genesis PM580.

En Racingpasión | Pikes Peak
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El neozelandés Rhys Millen tendrá que esperar otro año más para demostrar al mundo que se puede hacer un backflip con un todoterreno. El año pasado se rompió cinco vértebras y este año casi lo vuelve a hacer. Por lo menos, aunque no lo ha conseguido, esta vez no le ha pasado nada.

A continuación os dejo con el vídeo del intento, en el evento Red Bull New Year: No Limits la pasada Nochevieja. Es impresionante como se eleva el prototipo que conducía el neozelandés y cómo consigue girar 360º grados en el aire.

Lástima que el aterrizaje no fuese todo lo perfecto que debiera ser y un rebote de las ruedas y la suspensión tirase por tierra, nunca mejor dicho, esta hazaña. Después de lo que ha demostrado Rhys Millen con los dos intentos fallidos, esperemos que no se eche para atrás y haga honor al dicho: a la tercera va la vencida.

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El año pasado, el neozelandés Rhys Millen iba a intentar una proeza que hasta ese momento no se había hecho todavía, hacer un backflip con un todoterreno, de rampa a rampa y alcanzando una altura de *15 metros.

Durante los entrenamientos sufrió un accidente y se rompió cinco vértebras, motivo por el cual tuvo que posponerse la hazaña. Este año, vuelve a la carga, con las pilas recargadas, para intentar el primer backflip de la historia, de una rampa a otra, en un todoterreno.

Será poco antes de las 12 de la noche del 31 de diciembre de 2008, en el Rio All Suite Hotel & Casino de Las Vegas. Habrá que desearle toda la suerte del mundo para que este año todo salga a la perfección. Cosas así no se ven todos los días.

Fuente | Red Bull
En MotorPasion | Rhys Millen se rompe cinco vértebras en los entrenamientos del Red Bull Experiment

Malas noticas sobre el intento de hacer un backflip con un 4x4 que estaba llevando a cabo Rhys Millen en el Red Bull Experiment de este año. Como sabéis, la noche del 31 de diciembre, este arriesgado piloto iba a llevar a cabo su proeza.

Pero un desafortunado incidente mientras realizaba los entrenamientos pertinentes, le ha llevado al hospital con cinco vértebras rotas. El piloto está bien y no hay que temer por su salud, pero el Red Bull Experiment tendrá que esperar para poder realizarse. Tras tres intentos satisfactorios, en el cuarto intento el coche fue a parar algo más lejos de los esperado, aterrizando fuera de las protecciones, ocasionando las lesiones al piloto por la contundencia de un golpe tan brutal.

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Simplemente impresionante. En el vídeo que os dejo a continuación sólo nos muestran los preparativos de la nueva hazaña de Rhys Millen, el primer intento de realizar un backflip con un prototipo 4x4.

Ver la imagen de arriba pone los pelos de punta, literalmente (por lo menos a mí), pero verlo montado en su proto, concentrado, mirando la enorme rampa de metal e intentar averiguar que le estará pasando por la cabeza al piloto, directamente te hace pensar que se te pongan los pelos de punta no será nada comparado con lo que esté viviendo él en ese momento.

Para saber si lo consigue o no, tendremos que esperar a Nochevieja, fecha elegida para acometer semejante proeza. Si Travis Pastrana consiguió hace el doble backflip, ¿por qué no habría de conseguirlo Rhys Millen?

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