Mercedes Clase GLK

Se nota que la marca alemana quiere meter a su nuevo SUV en el mercado americano. Y nada mejor para que entre un poco mejor por los ojos que crear un concurso para preparadores en el SEMA Show de Las Vegas.

Los resultados son de lo más variopinto, como esta peculiar visión de Boulevard Customs, a la que han llamado GLK Urban Whip. Lo más destacable es su conversión a descapotable y la reducción del parabrisas delantero a modo de Top Chop.

Con una estética más que discutible, sus llantas de 26 pulgadas crean un efecto óptico que le hace parecer un coche de juguete en lugar de un todoterreno de generosas dimensiones.

El preparador alemán Brabus lanza su paquete de personalización para el Clase GLK. Entre las mejoras disponibles encontramos, como es típico, nuevas soluciones estéticas en el exterior y en el interior así como kits de potenciación para sus motorizaciones.

Sus opciones estéticas son básicamente lo de siempre. Nuevos paragolpes y taloneras, llantas de mayor diámetro con diferentes diseños y la sustitución del alerón trasero por uno más pronunciado. Se añaden también las luces diurnas con tecnología LED.

El interior recibe una sugerente lista de opciones, con detalles en madera o fibra de carbono para los revestimientos de las puertas, salpicadero y consola central. El cuero también está presente, siendo el cliente el que elige su calidad y color. Para la parte trasera, Brabus ha diseñado nuevos reposacabezas para los asientos delanteros con equipamiento multimedia, como una pantalla LCD de 7’’ y DVD integrado.

De un tiempo a esta parte, Mercedes está intentando convertirse en una marca de moda, haciendo sus pinitos incluso en el diseño de accesorios. Su gama de ropa y complementos relacionada con sus coches es cada vez más amplia.

Su idea es plasmar la personalidad del coche en estos objetos, así pues los del Mercedes SLK eran refinados complementos, y para el Mercedes GLK, su último SUV, nos encontramos objetos más rudos y campestres como la pelota de rugby.

El más destacable es la silla plegable con respaldo almohadillado. La fotografía es bastante representativa de la propuesta de Mercedes: sube a la montaña con tu SUV, planta la silla y admira la ciudad mientras piensas “soy el rey del mundo, y cómo mola mi todoterreno”.

El próximo mes de noviembre, durante el SEMA Show, la marca de tuning Renntech presentará su versión del nuevo Mercedes GLK.

Estará inspirada en los coches de rally que realizaban la famosa subida de Pikes Peak, lo que se traduce en una altísima carga aerodinámica con entradas de aire laterales y un gran alerón, muy útil para no caerse por el precipicio.

De momento, los únicos datos que tenemos son estos bocetos realizados por Renntech y la confirmación de que será el primer trabajo sobre un coche híbrido de estos preparadores.

La metáfora inicial iba a ser que Lorinser tiene un Mercedes GLK “al fuego”, que es igual pero no es lo mismo. Démosle un voto de confianza antes de mandarlo a la hoguera.

Lorinser se convertirá en uno de los primeros preparadores en tocar al SUV más pequeño de la marca, que ya se anuncia en la página web española por 42.850 euros.

La moda de los SUV, que parece no cesar, y el precio relativamente bajo, puede convertir a este modelo en una compra atractiva para muchos, y por tanto Lorinser encontrará un buen puñado de potenciales clientes.

Si en otros stands hay que quejarse de pocas novedades, en el pabellón 1 de IFEMA sucede al revés.

Empezamos por la clase A, que empezará a comercializarse tras el verano, el modelo que se vende es el saliente. Hay cambios en el exterior, materiales del interior, equipamiento y también en la eficiencia de algunas versiones.

Las versiones de gasolina A 150 y A 170 hay una reducción de gasto por el uso de un sistema Start-Stop y el 160 CDI (90 CV), diversas mejoras le hacen consumir 4,5 l/100 Km, con lo que no pagará impuesto de matriculación.

Los vídeos que suelen hacer las marcas para promocionar sus nuevos vehículos siempre tienden a adornar las cualidades de los mismos. Es lógico que sea así, no hay nadie más interesado que ellos en vender sus coches, eso está claro.

En el vídeo que os dejo a continuación, aparte de saber vender la nueva Clase GLK de Mercedes-Benz, han sabido mostrar todas sus cualidades y todas ellas fuera del asfalto, un terreno que a priori va a ser el más usado por sus futuros dueños.

Para las pruebas, los ingenieros se han trasladado al Ártico y a Namibia, dos climas diametralmente opuestos y dos climas en los que parece que el Mercedes-Benz GLK tiene mucho que decir. No es que haga rock crawling, pero sobre todo en el desierto, demuestra unas grandísimas aptitudes.

Mercedes presentó tres prototipos distintos, denominados Vision GLK Townside, Vision GLK Freeside y Vision GLK Bluetec Hybrid como antesala del modelo que hoy conocemos: el Mercedes Clase GLK.

Se presenta estos días en el Salón de Pekín, y estará a la venta en Enero de 2009, al menos en Estados Unidos. En ese país contará con un único motor 3.5 V6 de 268 caballos, con tracción delantera trasera o total, ambas con cambio automático de siete velocidades.

El Mercedes Clase GLK se sitúa entre el Clase M y el Clase GL. Siguiendo la denominación de Mercedes, el GLK es la versión Kompact del GL. Completan la gama de SUV/todoterrenos de Mercedes el Clase R (crossover) y el clásico Clase G.

El salón de Ginebra es el escenario elegido por Mercedes-Benz para presentar la tercera variante de su recien estrenada Clase GLK, el Mercedes-Benz Vision GLK Bluetec Hybrid, la alternativa híbrida de sus nuevos SUV’s.

Combinando un tetracilíndrico 2.2 CDI y un motor eléctrico (situado entre el motor de combustión y la caja de cambios), consigue superar la normativa Euro6 con las emisiones más bajas de su segmento, 157 g/km, consumiendo sólo 5,9 L/100 km.

El 2.2 CDI es completamente nuevo y cuenta con common-rail de cuarta generación, inyectores piezoeléctricos y un turbo de dos etapas. Combinando ambas potencias, dispone de 224 CV y 560 Nm de par máximo (160 Nm provienen del motor eléctrico). Con esto, alcanza los 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.