Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep, la marca del Grupo Fiat estará también presente en el Salón de Fráncfort con alguna que otra novedad. La más importante será el Jeep Grand Cherokee SRT8, la versión más potente del todoterreno de origen americano, que equipa el nuevo propulsor HEMI® de 6,4 litros y 470 CV de potencia (cinco más de los que anunciaba en el Salón de Nueva York).

Con tanta potencia y gracias también a los 630 Nm de par, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en cifras de auténtico superdeportivo, ya que lo hace en solo 4,8 segundos. La velocidad máxima por su parte se fija en 255 km/h.

Tiene una nueva suspensión activa, nuevos selectores del cambio que permiten adaptar su forma de rodar al tipo de trazado por el que vamos a rodar, y lo que es más importante, es capaz de rebajar los consumos en un 13% respecto a la versión anterior, algo básico para poder alcanzar los 720 km de autonomía que la marca anuncia.

Pero ahí no acaban las novedades de Jeep para el Salón del Automóvil de Fráncfort…

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Chrysler presentará hoy mismo en el Salón de Nueva York el Jeep Grand Cherokee más rápido jamás construido (de serie, se entiende, ya que por ahí rondan especímenes como el que vimos en el Moscow Unlim 500+).

El nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8 monta un 6.4 litros Hemi V8 que desarrolla nada menos que 471 CV y 630 Nm de par máximo. Aún así, mejora las cifras de consumo de su antecesor en alrededor de un 13% y puede conseguir una autonomía de unos 725 kilómetros (con un solo depósito). Quizá una de las medidas más importantes en cuanto a economía de combustible sea la tecnología Fuel Saver Technology, que desconecta cuatro de los cilindros cuando el motor trabaja a poca carga.

Gracias a su caballería, el SRT8 es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 4,9 segundos y rozar los 250 km/h de velocidad máxima. Por si para el público americano esto no fuera representativo, Jeep también afirma que el SRT8 despacha el cuarto de milla en algo más de 13 segundos.

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Chrysler no dice ni que si ni que no a un futuro Jeep Grand Cherokee SRT8, por lo que si ni afirma ni desmiente, es que tiene algo que ocultar. O que los fanáticos de los V8 gordos tenemos la mente demasiado abierta y nos la cuelan sin querer, que también podría ser.

Pero de las palabras extraídas por Car&Driver a los responsables de Jeep en Estados Unidos se podría sacar algún tipo de confirmación. Según ellos, los modelos SRT8 suelen aparecer un par de años después de presentado el modelo. Aunque también hay que hacer mención que el Dodge Challenger SRT8 fue el primero en presentarse.

En cualquier caso, de ser cierto, los rumores apuntan a un motor HEMI V8 6.4 con unas cifras de potencia que oscilarían entre los 505 y los 525 CV, necesarios para competir con los SUV brutalizados europeos tipo BMW X5 M y similares. Al menos en Jalopnik dijeron que lo que se ve en la imagen es un boceto oficial.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | El nuevo Jeep Grand Cherokee de pruebas por Nürburgring

En mis vacaciones veraniegas puede contemplar por primera vez un Jeep Grand Cherokee SRT8 y sinceramente, si el Grand Cherokee nuevo me gusta por estética, en versión SRT8 es simplemente bestial.

Para mejorarlo, Hennessey Performance le ha metido mano y ha subido la potencia de su motor HEMI 6.1 V8 hasta los 620 CV y su par motor ha crecido respecto al de serie, quedando en una cifra espectacular, 880 Nm.

Gracias a esto, es capaz de lanzar sus 2.150 kg en el 0-100 km/h en apenas 3,5 3,7 segundos. Que se preparen el Touareg, el Cayenne y el Q7, este Jeep viene pisando con fuerza.

Actualización: Añadidos tres vídeos de Hennessey Performance para que se pueda ver como acelera esta bestia.

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Ya ha llegado a España el Jeep más bestia de la historia, el Jeep Grand Cherokee SRT-8. Un monstruo de más de 2.000 kilos de peso y capaz de acelerar de 0-100 km/h en solo 4,9 segundos y con un marcador que llega hasta los 300 km/h.

Estas prestaciones de infarto las consigue gracias a su motor HEMI 6.1i V8 de 475 CV y 569 Nm de par motor. Sus más directos rivales, el Mercedes-Benz ML 63 AMG o el VW Touareg Sport W12 se quedan cortos en cuanto a aceleración, aunque viniendo desde Alemania, seguro que el interior será mucho más lujoso.

Las diferencias con el Grand Cherokee de serie son las nuevas llantas de 20’’, el paragolpes frontal con una estética más deportiva, doble escape en posición central y una suspensión más deportiva y rebajada. En el interior se ha modificado el cuadro del salpicadero y se le han añadido retoques en fibra de carbono y aluminio y unos nuevos asientos de cuero con las siglas de SRT bordadas.

Su precio, un poco alto pero acorde con las prestaciones de un gran deportivo, 69.100 euros.

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Hace unos días discutía con un amigo sobre el nuevo Jeep Grand Cherokee. Para mí tiene un diseño muy acertado pero para él no, así que estuvimos hablando un buen rato sobre él, hasta que le hablé del Jeep Grand Cherokee SRT8 con su motor Hemi V8 6,1L de 432 CV y 569 Nm.Ahí le cambió la cara… Y ahora os preguntaréis, ¿a qué viene todo esto?

Muy sencillo, hoy ha sido su debut en el salón de Ginebra.

Ya tenía ganas de ver algunas fotos del Jeep más potente jamás construido y no me ha defraudado en absoluto. Bueno, para ser sinceros, en algo sí lo ha hecho. Nunca concebiré un todoterreno con una suspensión rebajada en 25 mm respecto a su modelo de serie. Como dice mi amigo, los todoterrenos cuanto más altos mejor. Pero claro, hay que tener en cuenta que hace el 0-100 km/h en 5 segundos y su marcador pasa de los 300 km/h. Una auténtica barbaridad para un todoterreno…

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