Inglaterra

Lotus vuelve a la Fórmula 1, y como tributo a los coches con los que compitieron en la máxima categoría del automovilismo deportivo, lanza una versión especial de su pequeño Exige, el Lotus Exige S Type 72. Lotus ganó 20 carreras en Fórmula 1 entre 1970 y 1975, el mundial de constructores en 1970, 1972 y 1973 y el mundial de pilotos en 1970 y 1972.

El Lotus Exige S Type 72 tenía que estar por tanto a la altura que siempre se espera de la marca británica, y los datos dicen que lo estará. Sólo pesa 935 kilos y tiene 235 caballos de potencia, con lo que las sensaciones están más que aseguradas.

De serie esta edición limitada, trae asientos tipo backet realizados en fibra de carbono, y en los que destacan los bordados en color dorado, a juego con algunos detalles del exterior que van en ese color en clara referencia a los coches de Fórmula 1.

Leer más

La rivalidad entre Inglaterra y Francia, tuvo su particular batalla a lo largo de la historia en el mundo del automóvil. Por eso mismo, sorprende ver como la marca francesa Citroën ha elegido un sitio tan característico del mundo del motor británico como el Ace Café de Londres para celebrar los 90 años de “Creative Technologie”.

La pasión de los británicos por los coches clásicos (aunque sean franceses) permitió congregar en el Ace Café más de 60 modelos clásicos de Citroën. La jornada de celebración acabó con un paseo por el centro de Londres de más de 100 modelos históricos Citroën.

Pero eso si, antes se celebró un concurso en el que se votó el mejor coche presente de cada una de las nueve décadas de historia de la marca. El ganador de los años 20 fue un Citroën A, de los años 30 un Citroën Rosalie, de los 40 un Citroën Traction Light 15, de los 50 un Citroën 11B de tracción delantera, de los 60 un DS19 Pallas, de los 70 un DS Super 5, de los 80 un GS X3, de los 90 un XM SEi y por último de los modelos actuales, el elegido ha sido un C4 VTS by Loeb.

La noria situada en el centro de Londres (London Eye), que permite ver toda la ciudad, servirá también para presentar en Inglaterra el Fiat 500, subiéndolo a una de las cápsulas el 21 de Enero a las 8 de la mañana hora local, exactamente 500 horas después del comienzo del nuevo año (Fiat sigue metiendo el número 500 en todas partes).

La primera pregunta que me he hecho yo es si aguantaría el peso del Fiat 500. Por lo que veo en su web, son cápsulas grandes (foto de ejemplo), con lo cual la foto que ha distribuido Fiat es un montaje un tanto irreal, pero bueno para ilustrar la noticia.

Por cierto, el London Eye, todo un mundo por descubrir. Por 45€ te puedes dar una vuelta con copa de champán incluida.

Vía | Automotoportal
Más información | London Eye

¿Cómo convenceros de que esto no es una broma de mal gusto cuando ni yo mismo lo tengo muy claro? Resulta que uno de estos estudios que se hacen para rellenar telediarios con cifras que no aportan nada dice que en Inglaterra se pierden “12 millones de horas de compras” y casi “mil millones de euros” porque la gente no encuentra su coche en el parking, y en ese tiempo podrían estar comprando.

No pagaré con vosotros mi indignación respecto a este tipo de estudios, pero me gustaría saber cómo han medido esa cifra, especialmente teniendo en cuenta que los consumidores no somos locos que utilizamos todo nuestro tiempo para comprar, y que pasemos cinco minutos buscando el coche no significa que los fuésemos a utilizar para comprar.

Aclarado esto, presentemos el “producto”: K.I.T.T.Y es la abreviatura de Key Innovation That Talks to You, algo así como Llave innovadora que te habla². Lo ha desarrollado Chevrolet junto a la empresa de productos cutres de teletienda¹ loc8tor. El funcionamiento es el siguiente: si estás en el párking y no encuentras tu coche, pulsas un botón y tu coche emite una voz personalizable.

Leer más

Hasta dos años de cárcel puede costar a un conductor el enviar un SMS mientras conduce en Inglaterra. Si ya se ha puesto en entredicho la seguridad (o la falta de ella) que supone el hablar por teléfono, manipular la radio o el GPS… la cuestión de redactar un SMS es claramente más comprometida.

Es comprometida por la concentración que ello supone, que en mi caso puede ser legendaria si nos ponemos en la situación de darle a las teclas con la mano izquierda, ya que implica dejar de prestar mucha atención a la carretera, con grave riesgo de provocar un accidente. Al fin y al cabo, las llamadas de teléfono pueden despistar por lo sesudo de la conversación, pero el SMS requiere tener una de las manos ocupada durante un tiempo mucho mayor. Las penas actuales son económicas y de puntos, hablar por teléfono suele ser 60 libras de multa (casi 90 euros) y tres puntos menos en el carnet, mientras que el envío de SMS supone 2.500 libras (unos 3.600 euros) de desembolso.

Lo cierto es que mediante el envio de un SMS pueden provocarse situaciones de peligro mucho más fácilmente que con las demás manipulaciones de gadgets, yo mismo tengo que pararme en la calle si quiero enviar un SMS decentemente (claro, depende de la habilidad de cada uno…), no quiero ni imaginarme en coche. Así que la cárcel no la veo demasiado exagerada, eso sí, me gustaría saber a quién se le ocurre ponerse a escribir un SMS en plena conducción.

Gracias a Mikel por enviar el enlace.

Vía | Engadget

Sabemos que en Inglaterra no se llevan muy bien con los radares y los actos vandálicos son habituales. Por eso una empresa alemana piensa comercializar en Inglaterra estos radares blindados, con mejores características que los típicos “gatsos” pero a un precio que estaría entre 30.000 y 50.000 libras, o lo que es lo mismo entre 44.282 y 73.804 euros.

Pueden tener hasta cuatro cámaras para vigilar dos carriles para cada sentido, tienen flash infrarojo para que los conductores no lo vean y son resistentes a golpes y fuego, además de ser mucho más altos para dificultar el acceso a la cámara. También tienen sensores de movimiento y humo que alertan a la comisaría más cercana en caso de que el radar sea atacado.

Eso sí, inhabilitar una de estas maravillas con una escalera, un catálogo del Carrefour que encontremos tirado por la calle y un poco de cinta, no tiene precio.

Vía | autoblog.com
Más información | This is London
En Motorpasión | Galería de radares quemados en Inglaterra