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Holanda

"Villa Ferrari" se encuentra en Holanda

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Villa FerrariDos Ferrari a la puerta de una casa en Villa Ferrari

Si os preguntase cual creéis que es el pueblo con más Ferrari por habitante, tal vez muchos penséis en Maranello, la sede de la marca del Cavallino dónde todos los “ferraristas” sueñan con peregrinar al menos una vez en la vida.

Pero la realidad, es que no muy lejos de allí hay otro pueblo que realmente podemos considerar como la “Villa Ferrari” (*). Se trata de una urbanización de chalets adosados situada en Holanda, dónde absolutamente todos los coches de sus inquilinos son Ferrari. O ese es el efecto que nos causan las imágenes, pero tiene explicación.

Delante de cada chalet hay mínimo dos Ferrari de todo tipo, desde un moderno Ferrari 599 GTB en un espantoso color azul claro metalizado, hasta un 308 o el precioso 355. Se hace extraño ver como los únicos coches que se utilizan por los habitantes de esta urbanización son Ferrari, y lo más extraño es que se ve cierta vida familiar, con niños pequeños.

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El fundador de Trust pierde un Bugatti Veyron por culpa de su hijo

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Bugatti Veyron 88-XB-BK

En la noche del lunes al martes fue detenido un chico de 20 años, al volante de un Bugatti Veyron, duplicando el límite de velocidad. Se encontraba en las cercanías del aeropuerto de Rotterdam cuando le pillaron a 160 km/h. El padre es el fundador de la marca de componentes informáticos Trust.

Ante las lógicas preguntas de los agentes, el chico respondió que un avión se picó con él en un despegue. Un poco más y echa la culpa a Top Gear por mostrar el pique de un Veyron y un Eurofighter en horario infantil. Los piques en un Veyron son a un nivel superior, ya no te picas con coches, sino con aviones.

El superdeportivo (por super-precio o super-potencia) ha sido confiscado por la policía. No pasa nada, porque papá tiene en el garaje otro Bugatti Veyron Grand Sport, y seguramente las llaves sean más difíciles de coger y dicho sea de paso, al hijo le han retirado el carnet. Por cierto, el avión ganó el pique.

NOTA: No es una imagen genérica, es exactamente ese modelo y los datos de la matrícula son accesibles públicamente en este enlace.

Vía | GT Spirit
Fuente | Autogespot (en holandés)

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¿Como queda un Porsche 911 con 175 kilos de chocolate encima?

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Porsche 911 chocolate

Holanda es un país conocido entre aspectos otros por sus “chocolates”, aunque no precisamente el mismo tipo de chocolates que el que cubre este Porsche 911. Así han dejado un 911 en un concesionario Porsche de Holanda, concretamente el Porsche Centrum Gelderland.

Han cogido ni más ni menos que 175 kilos de cholocalte y han decidido echarlos por encima del mítico coche de la marca de Stuttgart. Son 1100 tabletas de chocolate, que previamente se habían derretido para convertirlas en líquido.

Pero no temáis, no se trata de un capítulo más de Dolorpasion porque antes de hacerlo han cubierto la carrocería con plástico protector, para evitar daños irreparables. El encargado de tan especial obra de arte de la repostería ha sido Jan Blancke, que al parecer hace maravillas con el chocolate.

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Techos para el Mini Cooper

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Techo Mini Cooper

La posibilidad de personalizar el techo del Mini ha sido uno de sus grandes aciertos. No es algo que se vea demasiado en la carrocería, por tanto permite dejar libre nuestra imaginación.

Existe un catálogo de opciones oficiales, entre las que se incluye el techo decorado como una pista de aterrizaje de helicópteros. A modo de anécdota, diré que sólo he visto un modelo con este modelo de techo, y pertenecía a un responsable de… una marca de la competencia, y hasta ahí puedo leer.

En Holanda, Mini ha organizado un concurso en el que han participado más de 100 personas aportando su diseño para el techo.

El jurado ha seleccionado diez finalistas, entre los cuales destaca el “Mini Google Maps”. Se podrán adquirir, sólo para modelos nuevos y durante un tiempo limitado, a un precio de 500 euros.

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Porsche Cayman for kids

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Porsche Cayman for kids

Porsche Cayman for kids es el nombre de la iniciativa que Porsche llevará a cabo en Holanda para celebrar su 60 aniversario.

Se trata de un proyecto benéfico, la creación de este Porsche Cayman que incluye una línea con cada color disponible en Porsche.

Se alquilará a un precio de 995€ al día (más IVA) para recaudar fondos que se entregarán a una asociación que trata de cumplir los deseos de los niños con enfermedades graves.

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Persecución policial a un Mercedes Clase C en Holanda

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Persecución Mercedes Clase C Holanda

El mismo programa de televisión que nos mostraba una persecución a un Porsche 911 GT3 nos trae ahora una historia similar con un Mercedes Clase C menos potente pero igual de escurridizo.

En su huída el conductor del Clase C (por lo visto era robado) pone en peligro al resto de los conductores, y la policía no parece hacer nada para detenerlo, será que no tienen tanta experiencia como los norteamericanos.

Al final parece que se detiene por un pinchazo y es detenido. Lanzo la pregunta al aire: ¿Creéis que se puede escapar de varias unidades de la policía y de un helicóptero que te siga por muy buen conductor que seas? Es una pregunta teórica, aunque tengáis la duda mejor no intentéis comprobarlo.

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Persiguiendo a un Safety Car Mercedes CLK DTM AMG por la autopista

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CLK DTM AMG autopista

¿Qué es lo más impactante que te puedes encontrar por una autopista holandesa? ¿Un Veyron? ¿Un Spyker? ¿Quizás un Porsche 911 sin capó?

Pues hay algo todavía más exclusivo: un Safety Car de Fórmula 1, un Mercedes CLK DMT AMG que a veces se convierte en protagonista.

Tratando de seguirle la pista, un Mercedes E 320 CDI, 235 caballos que sólo consiguen acercarse a la mitad de los 582 del CLK. El mejor detalle, la forma en la que el Safety Car se libra del “moscón”. Más sabe el diablo por viejo que por diablo.

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El Segway, prohibido en Holanda para circular por vías públicas

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Segway Holanda

Curiosa noticia que veo en el blog de Enrique Dans, el Segway pasa a ser ilegal en Holanda a partir del 1 de enero de 2007. El motivo es que no está aprobado por la Royal Traffic Agency y, por tanto, no se le pueden asignar placas de matrícula.

¿Y por qué no lo aprueban?, os estaréis preguntando. El motivo es que no tiene un sistema de frenado “al uso”, ya que se frena echando el cuerpo hacia atrás.

Dice Enrique que este método de frenado es incluso mejor que el de un freno porque se realiza de manera instintiva. Aún sin estar al 100% de acuerdo, ya que pisar el freno de un coche o de una moto acaba siendo igualmente instintivo con el paso del tiempo, desde luego parece igualmente válido y no más peligroso que un scooter.

De todas formas estoy seguro de que no tardará mucho en cambiar la situación, sobre todo teniendo en cuenta que Holanda tampoco es un país especialmente prohibicionista, ya me entendéis.

Vía | El Blog de Enrique Dans
Más información | Physorg.com
En Motorpasión | Segway Centaur

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