educación vial

A 2012 le pido que nos traiga un director general de Tráfico que repare en los errores que cometió su predecesor, que dé a la educación vial la importancia que esta merece y que se deje estar de tanto radar y tanta puñeta cuando hay infracciones igual de graves que el exceso de velocidad y que apenas se persiguen: faltas de distancia, adelantamientos indebidos, faltas de respeto a la prioridad de paso…

A 2012 le pido que nos dé unos conductores un poquito más conscientes de que cuando se ponen a manejar sus vehículos por las vías públicas están realizando un acto social que se denomina “circular” y que supone convivir con otras personas que también conducen o caminan o lo que sea.

A 2012 le pido que nos depare unos titulares de vías que tomen un poco de ejemplo de cuál ha sido la extraordinaria progresión que han seguido durante los últimos años los fabricantes de vehículos y los conductores, y obren en consecuencia con esas carreteras que evocan los tiempos de las carretas, y no sólo por el nombre, que también.

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La verdad es que hay noticias que me dejan sin sentido, perturbado, anonadado y hecho un cuatro emocional. Recurro a los diarios y veo que la semana pasada se dictó sentencia en el caso de una chavala de 14 años que se lió a naranjazos con un coche. Sucedió hace casi seis años en Castellón, tierra de buenos cítricos y de buenas cerámicas también. Suerte que la niña optó por las naranjas.

No es la primera vez, ni será la última, que veamos noticias por el estilo. Años ha, se hizo popular en Barcelona el caso de unos energúmenos que degollaron a un motero tendiéndole un cable trampa atado a una farola. Y lo de lanzar huevos de gallina desde un puente está a la cíclica orden del día.

La pregunta es: ¿por qué, esa tendencia a hacer del vehículo ajeno blanco del lanzamiento de munición surrealista cuando los ex niños llegan a una edad casi adulta? ¿Qué culpa tiene el pobre desgraciado que va conduciendo de que al crío en cuestión se le hayan revolucionado las hormonas y le dé por practicar la disciplina no olímpica (todavía) del tiro de cosas contra vehículo en movimiento? Para dar salida a estas inquietudes, hoy vamos a hablar de estos artilleros del asfalto en fauna en ruta.

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No sé en tu pueblo, pero por aquí está chunga la cosa hoy. Como quien vuelve a casa por Navidad, vuelven los niños al cole, y con ellos un ejército de kilogramos en forma de coches inmensos para plantar donde sea. Cualquier lugar es bueno para el SUV del papi, de la mami o del abueli si le toca este año, también, hacer algo por su hija y su yerno, que total, para estar en casa todo el día…

Y allí los ves a segunda hora de la mañana, que la primera es para los currantes de verdad, dejando el coche en medio de la acera, o plantado en el paso de peatones, o encaramado a una papelera, que para algo le dijeron en el conce que era todoterreno, ... siendo un jueves en pleno lunes, vamos. Molestando todo lo molestable porque, sobre todo lo demás, lo que importa es la comodidad del niño.

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Hace tan solo unos días os anunciábamos que la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) estaba trabajando para que se modificasen los exámenes de conducción y añadiesen una prueba específica de conducción eficiente. Es algo lógico teniendo en cuenta que cada día se le da más importancia a los consumos por parte de todos los “actores” implicados en la conducción, y sobre todo con el precio que están alcanzando los combustibles.

Y parece ser que el trabajo ha sido más sencillo de lo que inicialmente se pensaba, ya que ayer Pere Navarro anunció que a partir de 2012 el examen práctico de conducción incluirá una parte específica en la que se evaluará la eficiencia al volante.

Esto supondrá que todos los examinadores que hay repartidos por España, unos 800, tendrán que pasar una formación específica para poder evaluar a los futuros conductores en esta materia. Al parecer en las preguntas teóricas ya se han incorporado algunas cuestiones específicas sobre conducción eficiente, así que todo está en marcha.

Mi duda ahora es saber si Javier Costas volverá a sacarse el carnet, simplemente por darse el “placer” de hacer una prueba de conducción eficiente como hizo en su momento con el BMW M6 Cabrio o con el Audi R8, de locos.

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Las autoescuelas proponen un examen de conducir más eficiente

Los tiempos cambian pero los diversos exámenes de circulación de la DGT no lo hacen a la velocidad que deberían. En una época en la que la preocupación por el gasto de combustible está omnipresente, en el examen de conducir esta preocupación no existe. Las autoescuelas han propuesto cambiar esta situación, va a ser una batalla dura, pero por lo que dicen las autoescuelas, permitiría a los conductores ahorrar un 20% de combustible.

La CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) lleva trabajando en la propuesta de cambio del temario tres años, pero cree que ahora es el momento de introducir los nuevos cambios ante el alza del precio de los combustibles. La propuesta consistiría en introducir la conducción eficiente en el temario y según la CNAE serían pocos cambios que traerían muchos beneficios. Ahora la pelota está en el tejado de la DGT que es la que tiene que evaluar la propuesta y ponerla a funcionar.

Una vez se apruebe, habría que hacer un reciclaje a los formadores viales para enseñarles a dar clases de conducción eficiente, desde que se arranca el motor hasta que se para. Que actualmente nos enseñan a aprobar el examen en vez de a circular en el MundoReal™ es una cosa que sabemos todos los que hemos hecho el examen de circulación o preparándonos para ello, sin embargo es la dura realidad actual de la formación vial.

Esperemos que al menos la conducción eficiente siga en los nuevos conductores después del examen, es un conocimiento que agradecerán ellos y sus bolsillos.

Fotografía | Hugo90 (Flickr)
Vía | 20minutos
En Motorpasión | Repsol y la CNAE apuestan por el GLP

En esta ocasión voy a hablar en segunda persona, si me lo permites, te voy a tutear, personalmente, como si estuviésemos charlando cara a cara. Si estás leyendo Motorpasión, es que se supone que te chiflan los coches y lo que significan, y cada uno de nosotros tiene una forma distinta de entenderlo.

Seguramente has oído hablar alguna vez de eso llamado seguridad vial. ¿Pero eso qué es? No fue exactamente así, pero un día un tío se levantó con una idea genial en la cabeza, y dijo “Voy a inventar la seguridad vial”. Inventar no es descubrir, supone hacer algo de forma artificial.

En un estado natural, sin educación alguna, el hombre es un animal como cualquier otro. Con la evolución, nos hemos convertido en seres sociales, con usos, costumbres, normas, etc. Esas normas, entre otras cosas, nos permiten disfrutar a ti y a mi de la carretera y que otros tantos millones puedan hacerlo a la vez.

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Hace unos días, mi compañero Sergio os hacía llegar las quejas que nos plantearon muchos aspirantes a ser profesores de autoescuela por un polémico examen de acceso tipo “criba”, con preguntas fuera de temario y a todas luces absurdas, como la famosa pregunta de “¿A qué velocidad circula una calesa?”.

En una conferencia de los Cursos de Verano de la Fundación Universidad Rey Juan Carlos el director de la DGT, Pere Navarro, declaró que se repetirá el examen a todos los aspirantes que hayan suspendido. En el examen de marras se presentaron 30.000 aspirantes, 10.000 más que en la vez anterior.

La manifestación que se hizo el día 10 de Julio ha tenido su efecto. Desde el sector de la autoescuela están casi satisfechos, reclaman que se repita el examen para todos. No se conoce la fecha de la próxima convocatoria.

Fuente | Repsol
En Motorpasión | Indignación generalizada por el examen para profesor de autoescuela

Menudo follón se ha liado a raíz del examen para el acceso de profesor de autoescuela que un buen puñado de personas de toda España realizaron ayer día 8 de julio. Al parecer, la DGT ha decidido que la manera más sencilla de regular el overbooking que actualmente parece haber en la profesión, era poner un examen de esos que nadie iba a aprobar, y si nos fiamos de lo que se comenta a día de hoy por todos los foros habidos y por haber, se han salido con la suya.

Resulta que tras meses, o incluso años preparándose este examen, algunos dejando incluso sus antiguos trabajos, cuando llega la hora de la verdad aparecen preguntas en el mismo que no son del temario, y claro, uno tiene la tendencia de estudiarse lo que se supone que entra como materia de examen. El resultado de esta poco elegante maniobra de la DGT serán un puñado de manifestaciones que llevarán a cabo los próximos días los miles de afectados en toda España.

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¿Cuantos de nosotros hemos sufrido esta absurda situación? En un viaje largo, seguro que más de uno no podría contar con los dedos de las manos las veces que ha tenido que sufrirla. Y en un mismo día. Estas situaciones lo único que provocan es lentitud en el flujo de la conducción y desesperación para los que tratan de circular según las normas.

Cuando se da, no hay distancias de seguridad, no existe esa regla básica de facilitar una maniobra, ni siquera hay ventajas para nadie. Bueno, sí, hay uno que lleva ventaja, el primero que está adelantando, vaya a la velocidad que vaya. “Los que vienen detrás, que se esperen, que para algo soy el primero.”

¿Cómo se podría solucionar? Pues lo primero sería con educación vial, un elemento clave y del que todavía nos queda mucho que aprender (a unos muchísimo más que a otros), pero es todavía un utopía. Pero me he encontrado en Subliminal una explicación bastante lógica y simplificada basándose en el dilema del prisionero, en el que estudiando las diferentes acciones de cada individuo, llegamos a la conclusión que el beneficio de la masa se conseguie sacrificando un poco el del propio individuo. Una lectura muy recomendable.

Foto | flickr
Vía | Subliminal
En MotorPasion | Introduccion a la teoría del aparcamiento