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RSS Coches en China

Así es el Jaguar XF L para China

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Así es el Jaguar XF L para China

Hace poco más de diez días supimos sobre un nuevo producto de Jaguar, específico para el mercado chino. Como es habitual, se trata de una versión de batalla larga de una de sus berlinas -en China triunfan los grandes sedanes-, el Jaguar XF L. Mide 14 centímetros más que el modelo convencional para permitir un mayor espacio en la parte trasera del habitáculo y llega a finales de año, aunque ya se ha presentado en el Salón de Pekín.

Este aumento en la distancia entre ejes supone que los ocupantes traseros de este XF L tiene ahora 15,7 centímetros más de espacio disponible para las piernas. El diseño exterior apenas varía, más allá de las nuevas proporciones, pero por dentro sí que se añaden un sistema de infoentretenimiento de última hornada (InControl Touch Pro) con pantalla táctil de 10,2 pulgadas, panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y navegación 3D.

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AutoChina 2016: ¿tiene el mayor mercado mundial uno de los mejores salones del automóvil?

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AutoChina 2016: ¿tiene el mayor mercado mundial uno de los mejores salones del automóvil?

Detroit, Ginebra, Frankfurt o Tokio son ciudades de referencia en el mundo del motor por los importantes Salones del Automóvil que acogen pero, sin embargo, el mayor mercado mundial de coches ya es actualmente China, donde durante el pasado año 2015 se vendieron nada menos que 24,6 millones de automóviles, por encima de los 17,2 millones de Estados Unidos.

Con semejantes cifras de mercado y un gran potencial que prácticamente todos los fabricantes del mundo quieren explotar -recordemos que es un mercado muy nuevo y un enorme porcentaje de población no tiene aún coche-, cabría esperar también un importante despliegue de medios en cuanto a citas con el automóvil se refiere. ¿Está AutoChina 2016 a la altura del mayor mercado mundial?

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BMW X1 Long Wheelbase, el SUV pequeño ya no es tan pequeño en China

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BMW X1 Long Wheelbase, el SUV pequeño ya no es tan pequeño en China

El BMW X1, el SUV más pequeño de BMW, ese mismo que metimos en el barro hace tan solo una semana durante el 30 Aniversario de los BMW de tracción a las cuatro ruedas, ha crecido.

Lo ha hecho solo para China, un mercado importante donde ya se han vendido 200.000 unidades del X1. A pesar de ello sabían que el X1 como lo conocemos no cumplía al 100% con las necesidades de los clientes locales, y por eso han preparado esta versión que crece básicamente en las plazas traseras.

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BYD lanza dos nuevos eléctricos en China

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BYD lanza dos nuevos eléctricos en China

Mientras el Tesla Model 3 acapara todos los titulares sobre vehículos eléctricos de estos días, en China el fabricante BYD sigue creciendo y presenta ahora dos nuevos modelos eléctricos enfocados precisamente a su mercado doméstico. Esta marca, cuyas siglas significan Build Your Dreams, logró vender en el mercado chino 58.000 coches eléctricos durante 2015 y sus miras apuntan alto para el presente año y también para el futuro más cercano.

Para este año 2016, BYD quiere llegar a las 150.000 unidades comercializadas, lo que supone prácticamente triplicar sus cifras de negocio, mientras el gobierno chino fomenta las infraestructuras asociadas a este tipo de vehículo. De hecho, en China se han puesto el objetivo de tener 5 millones de vehículos eléctricos rodando en sus ciudades en el año 2020.

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China quiere controlar sus coches con un chip de identificación, y esa medida también podría llegar aquí

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China quiere controlar sus coches con un chip de identificación, y esa medida también podría llegar aquí

¿Imaginas que tu coche transmitiera tus datos mientras te desplazas con él? Bien, pues deja de imaginar, porque quizá sea una realidad. Hablamos de un proyecto en el pronto podría haber hasta 200.000 vehículos conectados e informando a una empresa estatal que analiza la información que recibe y actúa en consecuencia. Y esto estaría sucediendo en China.

Shénzhen es una ciudad de 10,6 millones de habitantes localizada en el sur de la provincia china de Cantón, y esta tierra de tradicionales arrozales se ha convertido en el escenario de un proyecto tecnológico que podría marcar un antes y un después en la conducción tal y como la conocemos. Sobre todo, si pensamos en términos de comunicación intravehicular: coches conectados a otros coches, y coches conectados a las infraestructuras.

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"Tenga, aquí está el primero de sus 30 Rolls-Royce Phantom, señor Hung"

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"Tenga, aquí está el primero de sus 30 Rolls-Royce Phantom, señor Hung"

En septiembre del año pasado os contamos que Rolls-Royce, la marca de superlujo del Grupo BMW, había llegado a un acuerdo con el multimillonario chino Stephen Hung para venderle ni más ni menos que 30 Rolls-Royce Phantom personalizados.

Los 30 coches se utilizarán para dar servicio al lujoso hotel THE 13 que está construyendo en Macao. El primero de los 30 coches fue entregado a Hung durante el pasado Salón de Ginebra, y el magnate chino fue en persona a recibirlo de manos del CEO de Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös.

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"Eternal Love", un Rolls-Royce Ghost edición especial destinado a China

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"Eternal Love", un Rolls-Royce Ghost edición especial destinado a China

No es ningún secreto que en Rolls-Royce tengan el ojo puesto en el mercado chino, donde a los más adinerados les gustan los vehículos grandes y lujosos, precisamente como los que fabrican en Goodwood. Por esto mismo, la firma británica continúa lanzando ediciones especiales enfocadas al gigante asiático. La última se llama 'Eternal Love' y está basada en un Rolls-Royce Ghost.

Su puesta de largo oficial tendrá lugar hoy mismo en el Museo de Arte Minsheng, en Pekín, antes de pasar a una limitadísima producción de únicamente 16 unidades. Como su propio nombre indica, el tema principal de esta edición es el amor, y sólo recurre a modificaciones estéticas para diferenciarse del resto de la gama. El motor 6.6 litros V12 biturbo se mantiene de serie, con sus 571 CV.

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1.000 coches eléctricos para Tianjin: 'car sharing' como un pequeño paso contra la contaminación

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1.000 coches eléctricos para Tianjin: 'car sharing' como un pequeño paso contra la contaminación

Uno de los grandes problemas de China es el nivel de polución del aire en sus ciudades, incluída su capital, que hace unos días tuvo que activar la alerta roja por contaminación. Ahora es Tianjin, la cuarta ciudad del país con 15 millones de habitantes, quien da un paso hacia un entorno más saludable mediante una flota de 1.000 vehículos eléctricos dentro de un programa de 'car sharing'.

Una de las dos marcas punteras de vehículos eléctricos en China, Kandi Electric Vehicles, es quien lanza este programa piloto de 'car sharing', que comienza con una flota de un millar de coches cero emisiones, ideales para conducción urbana. El programa busca ofrecer una alternativa al transporte público, que evite a los usuarios tener que adquirir un vehículo con motor de combustión.

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Pekín activa su primera alerta roja por contaminación: la mitad de los coches no podrán circular

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Pekín activa su primera alerta roja por contaminación: la mitad de los coches no podrán circular

La capital de China ha activado la primera alerta roja por contaminación de su historia, después de los altos niveles registrados y la presión de la población para que sus mandatarios tomaran medidas drásticas al respecto. La ciudad, convertida en un mar de mascarillas y teñida de color gris debido al humo tóxico (smog), estará en alerta roja al menos hasta esta madrugada (hora española).

Entre las medidas tomadas por la administración china destaca la paralización de las obras públicas, la prohibición de circular a la mitad de los vehículos de la ciudad (cada coche, de los 5 millones del parque móvil de Pekín, sólo puede circular en días alternos), el cierre de la escuelas, el refuerzo del transporte público o la recomendación de no salir a la calle, tras haber llegado a unos niveles de contaminación 25 veces superiores al límite recomendado por la Organización Mundial de la Salud.

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Pekín, donde la contaminación puede hacer que el alcalde se corte la cabeza para cumplir su promesa

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Pekín, donde la contaminación puede hacer que el alcalde se corte la cabeza para cumplir su promesa

Si China es tristemente célebre por sus elevados índices de contaminación medioambiental, Pekín es un caso sangrante. Allí el aire no se corona con una boina, como ocurre en Madrid, sino con un gigantesco nón lá, que es como se denomina al clásico sombrero cónico vietnamita heredado por chinos, japoneses, camboyanos e indonesios, entre otros pueblos asiáticos. Y, debajo de ese nón lá pekinés, hay una cabeza que peligra en estos momentos: la del alcalde Wang Anshun.

El alcalde de Pekín, llevado por la necesidad de dar una solución al sucio aire de la capital, ha prometido cortarse la cabeza y entregársela al pueblo si en 2017 no ha descendido la contaminación con las medidas que viene impulsando desde 2014. Y, de hecho, en la red social Weibo (red local al estilo de Twitter, que está completamente censurado en China) ya hay quien pide que la autoridad local cumpla su palabra. Pura previsión social, en vista de los escandalosos valores que se registran estos días mientras en París se asegura que China está bajo control.

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