Carnet por puntos

Desde que se instauró el carnet por puntos, allá por verano de 2006, 85.361 conductores han “palmado” todos sus puntos a base de infracciones. De ellos, apenas 5.115 han perdido el permiso dos veces por doble agotamiento de puntos, lo que en la terminología de Pere son “dos veces chungos”, literalmente.

En los próximos días 108.000 conductores recibirán una carta de la DGT informándoles de que tienen tres o menos puntos. De ellos, 40.548 tienen tres puntos, 50.807 tienen dos y 16.911 están a un punto de quedarse sin carnet. La media de tiempo que se tarda en recuperar el permiso es de unos 250 días.

¿Cómo es el típico “perdedor de puntos”? Prácticamente todos (9/10) son hombres (en Madrid se llegó al 96,2%), y la cuarta parte del total son noveles, muchos de ellos con ciclomotor. Bastan dos sanciones graves para perder todos los puntos en su caso.

Se pueden recuperar seis puntos en un curso de sensibilizacion o todos los puntos si no se comenten infracciones graves o muy graves en dos años. Más de un millón de conductores recuperaron todos su saldo (12) por no cometer infracciones, pudiendo llegar hasta 15 como máximo.

Fuente | El Mundo Motor
En Motorpasión | Cuatro años ya con el carnet por puntos

Se han cumplido cuatro años enteros desde que entrase en vigor el carnet por puntos, una idea importada de otros países europeos como Francia. De acuerdo con que no fue una medida demasiado popular en sus inicios, pero hay que reconocer que ha tenido un efecto global positivo.

El Ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, declaró que se han salvado unas 4.000 vidas gracias a esta medida, complementada con el endurecimiento del Código Penal para las conductas más peligrosas. El Real Automóvil Club de Cataluña, RACC, parece darle la razón.

Considerando las víctimas mortales en accidentes de tráfico, en carretera y zona urbana, y computando 30 días desde el momento del accidente, de 2001 a 2009 se han reducido un 52,9%. De 2001 a 2005 la reducción fue del 19,5%, pero de 2005 a 2009, ¡un 41,3%! Es decir, en la segunda mitad, bajó la mortalidad mucho más.

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A partir de hoy “solo” habrá 19 casos en los que nos puedan quitar puntos en lugar de los 27 que existían actualmente. Cosas como conducir de forma negligente, parar o estacionar en curvas, cambios de rasante o sitios que supongan peligro ya no restará puntos. ¿Estamos en el camino correcto?

Hoy se ha publicado en el BOE la nueva Ley de Tráfico que el Congreso de los Diputados aprobó el pasado 29 de octubre, de forma que los conductores tendremos menos posibilidades de perder puntos del carné, aunque en todos los casos se mantienen las sanciones económicas. Recaudar no van a dejar de recaudar, eso seguro.

Veo correcto que se dejen de retirar puntos por cosas como parar en el carril bus, que si bien es un problema para la circulación, no suele suponer un riesgo para el resto de conductores, pero no entiendo muy bien el motivo de que se hayan eliminado otros casos que si que pueden conllevar riesgo. Pero hay mucho más…

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Ayer a la hora de la comida mantuve una tensa conversación, aunque educada y didáctica, con un periodista de la vieja escuela. Lleva conduciendo desde los tiempos de Maricastaña, ha corrido en rallys, ha conducido de todo… y nos pusimos a debatir sobre cómo está haciendo las cosas la DGT.

Mi rival era un peso pesado, un hombre que me aplasta en conocimiento sobre la vida y experiencia, aunque en otras cosas más científicas estoy un poquito más puesto que él. Cómo no, este señor es un enemigo ferviente de Pere Navarro, el Carnet por puntos y otras tantas cosas, como la persecución a la velocidad.

En determinado momento de la discusión, le pregunté si era mejor no vigilar nada y dejar a la gente ir a la velocidad que le plazca sólo por considerarla segura. Estuvo de acuerdo con mi proposición, relegando al conductor y no al Estado la responsabilidad sobre su velocidad.

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Igual que para muchos con la llegada del mes de julio llega la paga extra, la DGT entregará también sus “puntos extra” cuando empiece el verano. Ya hace tres años que entró en vigor el permiso por puntos, y tal y como anunció desde un principio la DGT, todo aquel que no haya perdido ningún punto en este tiempo recibirá ahora dos puntos más de regalo.

En total y si nadie más cae en sus garras durante los próximos 30 días, habrá 21 millones de españoles que tendrán 14 puntos en su carnet de conducir. Y lo que es más difícil todavía, si dentro de otros dos años en julio de 2012 esos conductores siguen sin haber cometido ninguna infracción grave, tendrán un punto más, porque no debemos olvidar que el máximo de puntos que puede alcanzar un conductor son 15.

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Si el Congreso aprueba finalmente la reforma que se está planteando, se avecinan tiempos oscuros para los que hasta ahora se estaban yendo de rositas aprovechando los agujeros en el sistema. También vaticino una época de grandes lluvias motivadas por las secrecciones lacrimales de algunos que confunden impunidad con libertad.

Los puntos clave son un endurecimiento de las multas por exceso de velocidad y que se penaliza más eludir la vigilancia de los agentes. Se buscará también cobrar todas las multas que sean posibles y reducir la picaresca en la identificación de conductores. El 30% de las multas de la DGT no se cobran actualmente.

Aquellos que tengan dos o más sanciones graves, ni podrán renovar el permiso de conducir, ni vender su coche, ni otras concesiones administrativas. A los más cafres se les inmovilizará el vehículo, y si en dos meses no pagan podría llegar a achatarrarse su vehículo.

Vamos a ir por partes, ya que la reforma abarca varios puntos y no quiero marearos mucho.

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En un informe que la DGT remitió al Tribunal Supremo se confirma que sólo 415 ayuntamientos de España están conectados con la DGT y restan puntos a los conductores que han sido sancionados. Esos ayuntamientos suponen el 78,03% de la población española, pero ¿qué pasa con los restantes?

Básicamente, se está multando, pero no restando puntos. Tal cual. Automovilistas Europeos Asociados denunció en su día que había una discriminación evidente, y no les falta razón. En la Web de Autopista.es se encuentran unos escaneos de la lista oficial de ayuntamientos desconectados de Tráfico, 7.385 nada más.

Ahora bien, ¿por qué tras dos años y pico de carnet por puntos aún seguimos así? ¿Se hizo con mucha prisa? ¿Spain is different? Estas cosas no ayudan nada a que el ciudadano crea en el sistema, al revés, le hacen ver que el sistema va contra él.

Vía | La Razón, Autopista.es
Fuente | DGT
En Motorpasión | Un error informatico impide quitar puntos del carnet, El carnet por puntos al Tribunal Supremo

A pesar de que lleva meses anunciándose y que hubo un periodo de moratoria considerable, hay conductores fuera de la Ley que o bien no se han enterado, o bien no se han querido enterar. Desde el 1 de Mayo, conducir por España sin el carnet de conducir, por no haberlo sacado nunca o por tenerlo retirado, es un delito.

De 1.014 conductores detenidos durante Mayo y puestos a disposición judicial, 939 nunca habían pisado una autoescuela. Tan sólo 11 eran conductores que habían perdido todos los puntos. El resto lo tenían intervenido por decisión judicial, pero en ningún caso eran conductores con la documentación en regla pero que no la llevaban encima.

Recuerdo que la falta de carnet se castiga con pena de prisión de 3 a 6 meses o con la de multa de 12 a 24 meses y trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días (sic).

Fuente | DGT
Fotografía | Guardia Civil por Arkangel (Flickr)
En Motorpasión | Conducir sin carnet es delito a partir de hoy

Desde hoy, 1 de Mayo, es un delito conducir sin carnet, bien por no haberlo obtenido nunca o por tenerlo retirado definitiva o cautelarmente por órden judicial: no hay diferencia.

Acaba de entrar en vigor el artículo 384 del Código Penal, que establece las siguientes penas: prisión de 3 a 6 meses o multa de 12 a 24 meses y trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días. La sanción económica será de 720 a 288.000 €. La primera vez, si no tenemos antecedentes, no pisamos la cárcel, pero a la siguiente, sí. Hasta la fecha, conducir sin carnet sólo implicaba una sanción administrativa, había una moratoria para que miles de conductores al margen de la ley regularizasen su situación.

Aprovecho para recordar a los que hacen prácticas de autoescuela gratis que ya no sólo se trata de pagar una multa y de que te impidan sacar el permiso en un tiempo, ahora la cosa está mucho más borde. El Director de la DGT, Pere Navarro (repite cargo), dijo a EFE: “al principio habrá unos cuantos que seguirán conduciendo sin carnet, pero luego con el efecto disuasorio de la Ley desaparecerán, y en seis meses será muy excepcional conducir sin permiso”. Esperemos que sea cierto.

Vía | Yahoo! Coches
En Motorpasión | La reforma del Código Penal en profundidad