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La actual generación del Audi A6 tiene los días contados. Aún queda mucho para que salga la nueva generación, ya que se dice que no será hasta 2011 cuando se produzca el cambio, pero por lo visto, y según AutoTelegraaf la despedida va a ser a lo grande.

Los 580 CV del actual Audi RS6 Avant no parecen ser suficientes para los dirigentes de Ingolstadt y se dice, citando fuente de la propia Audi, que a modo de despedida, lanzarán el Audi RS6 Avant Plus de 613 CV, una cifra inimaginable para una familiar hace escasos años (y diría que también para la actualidad).

El caso es que algo de cierto puede tener, porque ya se vendieron 999 unidades del Audi RS6 Avant Plus para acabar con la generación anterior, que aumentaba su potencia en 30 CV gracias al nuevo mapeado de la centralita.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Precios del Audi RS6 Avant

La versión Style del A6 sólo se comercializaba con el motor 2.0 TDI, pero se va a extender al resto de motorizaciones. Los A6 Style con motores de 4 cilindros llevarán llantas de 17 pulgadas y si tienen motores en V (V6 y V8), las llantas serán de 18 pulgadas. Además, el paquete S line exterior va incluído, y no es precisamente barato.

El equipamiento de serie mejora al modelo básico con elementos tales como apoyabrazos central delantero, climatizador de confort automático plus, retrovisor interior con regulación antideslumbramiento automática, sistema de ayuda al aparcamiento trasero (Audi Parking System) o el control automático de velocidad “Tempomat”.

Pidiendo esto por separado hay que aflojar 5.000 euros, pero si pedimos la versión Style, conseguimos todo esto por sólo 630 euros más sobre el modelo básico, lo que es un ahorro considerable. La casa ya acepta pedidos, aunque hasta mediados de Junio no llegarán las primeras unidades.

Fuente | Audi

Por lo visto, ahora está de moda hacer anuncios de coches con personas haciendo cosas de coches. Lo vimos hace poco en el anuncio de Ford “Powered by You” y ahora ha sido Audi la que ha hecho lo propio con el nuevo anuncio del Audi RS6, que apenas aparece en el vídeo.

Es curioso ver como las personitas van formando los faros, el árbol de levas (quizá la mejor parte), los cilindros y varias piezas más. Algunas son totalmente incomprensibles, pero en general, se sabe que es lo que están haciendo.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | El gran Tiff Needell en Paul Ricard con el Audi RS6, Anuncio de Ford: haciendo coches con personas

Los dos vídeos que habíamos visto del Audi RS6 (estático y dinámico) nos dejaron más bien un sabor agridulce en la boca, ya que se echaba de menos algo de acción. Pero tranquilos, para eso tenemos a Tiff Needell...

Mientras nuestro compañero Javier se dedicaba en cuerpo y alma a quemar goma en Paul Ricard con un Chevrolet Corvette, por allí rondaba un señor mayor, con un coche familiar y con 580 CV metidos dentro del capó, ya que la presentación del Audi RS6 en Paul Ricard fui casi al mismo tiempo que la de General Motors, con pocos días de diferencia.

Como siempre, la pasión que pone este hombre al poner a prueba esos coches que tanto nos gustan es superior a la de cualquier otro. Definitivamente, de mayor quiero ser como él…

He visto Audis tuneados con mal gusto, pero este creo que se lleva la palma. Me recuerda al caso de cierto Mercedes-Benz SL. Un pobre Audi A6 de la generación anterior ha sido vilmente tuneado profanado y convertido en la horrenda silueta que tenéis ante vuestros ojos. Si sólo fuera por el kit de ensanche, podríamos tolerarlo, pero no, es que es feo y con ganas.

Empecemos por delante, el paragolpes está abombado hacia delante, prominente, como un pelícano, y duele bastante fijarse en que la matrícula es española, no podemos echar la culpa a los rusos ahora. Los faros vienen de un Alfa 159, en ese coche quedan bien, aquí no.

Aprovechando que Audi ha anunciado los precios en España del espectacular Audi RS6 Avant, actualizamos su galería de imágenes con unas cuantas más, con imágenes técnicas y gráficas de potencia.

Para el que tenga la duda del precio, decir que ya que su potencia es la más alta en un Audi hasta la fecha, su precio anda parejo en cuanto a altitud, 123.600 euros (precio recomendado por Audi), un precio similar, por ejemplo, al de su hermano de carreras, el Audi R8 con cambio R-Tronic. No le llega a pasar en precio, pero seguro que en prestaciones y utilidad le da un buen baño.

Para conocer todos sus datos, os remitimos al artículo de su presentación, en el que podéis leer todos los datos. Al final de este artículo, el PDF con el equipamiento de serie.

Poco después de su presentación os mostramos un vídeo oficial del nuevo Audi RS6 y hoy toca otro, diferente pero igualmente descafeinado de este espectacular familiar.

La fotografía del vídeo es preciosa, eso es innegable, pero si presentas al coche de calle más potente que has hecho hasta el momento, se le echa en falta algo más de acción al vídeo. A fin de cuentas, presentarlo así tiene la misma emoción que hacerlo en fotografías.

Vía | audisportiberica
En MotorPasion | El vídeo oficial de Audi RS6 Avant

Hoy la cosa va de vídeos de cazas sin alas. Si hace un rato os mostrábamos a Tiff Needell con el Bugatti Veyron, ahora toca el vídeo oficial del recién presentado Audi RS6 Avant.

Son sólo 2 minutos de vídeo, pero suficientes para escuchar el sonido de emite por la línea de escape ese prodigioso motor V10 biturbo de 580 CV y ver desde nuevo ángulos todos sus detalles. Que los disfrutéis.

Vía | audisportiberica
En MotorPasion | Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Os preguntaréis porque se presenta primero a este bestia de la carretera con la carrocería Avant. Pues la respuesta es fácil, en Audi han decidido que a partir de abril de 2008, en los concesionarios sólo se pueda ver el Audi RS6 Avant, dejando la carrocería de berlina para un futuro próximo. Una vez a la venta, su precio en Alemania será de 101.750 euros. Casi nada…

Pero es lógico, ya que contará con un dinamismo y deportividad superior al de cualquiera de sus rivales, aún siendo un coche familiar (bonito eufemismo), ya que su nuevo motor biturbo V10 de 580 CV y 650 Nm de par máximo va a dar mucho que hablar. Solo hay que ver de lo que es capaz de hacer en Nurburgring.

En BMW están preparados para lanzar su joya, el M3, Mercedes tampoco se queda atrás con el C63 AMG y Audi parece estar ultimando los detalles para completar su gama de berlinas/coupés deportivos: el Audi RS5 ya está en el horno.

Estas fotos espía publicadas por autogestpot nos permiten ver que las diferencias exteriores con el S5 no serán muy grandes, los podemos distinguir por detalles como las entradas de aire laterales frontales, conformadas por barras cromadas horizontales en el S5 y con forma de nido de abeja en el RS5.

Claro, que debajo de su piel habrá otro cambio importante: tal como os comentábamos que su motor será el mismo 4.2 V8 que monta el RS4, con 420 caballos, la misma potencia que éste y 66 más que el S5.