Aston Martin V8 Vantage

El miedo que nos inspira saber que Hamann le ha metido mano a todo un Aston Martin de disipa poco a poco al comprobar que no se han extralimitado de sus funciones.

El Aston Martin V8 Vantage tiene un toque de deportividad radical que, al igual que la guindilla, proporciona sabor en cantidades reducidas pero puede chafar el plato en caso de que se nos vaya la mano.

A primera vista lo que más nos llama la atención son sus llantas de 21 pulgadas, grandes y negras, destacando sobre el blanco inmaculado de la unidad que nos muestran. Se llaman Hamman Edition Race, llevan neumáticos 245/30 delante y 295/25 detrás y tienen un precio de 8.540 euros.

¿Qué tienen en común un BMW Serie 6 Cabrio y un Pagani Zonda F Roadster? Sus precios son muy distantes, pero ninguno de los dos sería una compra fácil de justificar ante tu mujer, marido, amigos o padres.

El súmmum de los coches capricho, una de las formas más caras y apasionantes de ponerte moreno. Después de ver los descapotables económicos (relativamente, claro), y los apetitosos cabrios entre 25.000 y 50.000 euros, nos queda ahora ver aquellos sin límite de dinero.

Conviene echarles un ojo, no vaya a ser que alguien nos quiera hacer un regalo y no sepamos cuál elegir.

El Aston Martin Vantage GT2 es la versión de competición del V8 Vantage para la categoría GT2.

Participará en competiciones como American Le Mans Series, y también en la edición europea de ésta, estrenándose el 5 de Abril en Barcelona.

Al igual que en la versión más potente (el Aston Martin DBR9s de la categoría GT1) también nos han dejado unas fotos con los míticos colores de Gulf. A uno le entran ganas de llevárselo puesto incluso para carretera.

En el stand de Aston Martin en el salón de Ginebra había un modelo que destacaba por encima de todos los que había presentes, que ya es decir, y no era otro que el Aston Martin V12 Vantage RS, el último prototipo de la marca británica.

Si no fuese por ese tremendo motor V12 6.0 de 600 CV que le han calzado, perfectamente podría pasar por un coche de producción, ya que su carrocería es como la de un Aston Martin V8 Vantage pero con más apéndices aerodinámicos y detalles en fibra de carbono. Simplemente precioso.

No es un modelo que lo necesite, pero viendo los últimos trabajos hechos sobre él merece la pena estar atentos a la noticia que ha dado la revista Car Magazine sobre una posible presentación del restyle del Aston Martin V8 Vantage en el salón de Ginebra.

Por lo visto, no sólo ser verá afectada la carrocería y el interior en esta actualización, sino que el motor aumentará su cilindrada hasta los 4,7 litros. Su potencia no se especifica, pero seguro que la habrán aumentado considerablemente. Si esto es cierto, el próximo mes de mayo ya estaría a la venta. Estaremos atentos.

Además, se dice que el Aston Martin DB9 tendrá su parte en el stand de Ginebra, con una nueva actualización, de la que tampoco se dan más datos. Y como no teníamos galería del Aston Martin V8 Vantage, os dejo una para aburrirse viendo fotos…

Si habéis seguido los tutoriales para dibujar coches igual habéis conseguido el nível de este artista, porque no se le puede llamar de otra forma, que pinta sus cuadros simplemente con diferentes lápices.

Tenemos el Porsche 911 GT2, tenemos un Aston Martin V8 Vantage y tenemos un Ford Mustang para elegir y para comprar, porque aparte de mostrar al mundo su arte en vídeo (que podéis ver a continuación), también vende sus obras.

¿Alguno más con este don en la sala? Que lo enseñe (el don…)

¿Puede una persona con unos patines en línea ganarle una carrera a un Aston Martin V8 Vantage? Pues en principio parece que no, pero si os digo que se trata de una prueba del programa Top Gear empezaréis a sospechar que hay gato encerrado.

El patinador es un alemán experto en patinaje en línea, pero además lleva tres turbinas a su espalda que sumadas proporcionan 300 caballos con los que en teoría puede alcanzar los 193 km/h. ¿Quién ganará?

Cuando se presentó en Frankfurt la versión coupé me quedé prendado de ella, pero ahora que veo el Aston Martin V8 Vantage N400 Roadster tengo mis serias dudas acerca de que techo elegir.

Como dije en el anterior post, el naranja puede no ser un color apropiado para un Aston Martin, pero es que viendo esta imagen de la trasera, cualquier pega o defecto achacable al color caería por su propio peso.

Al igual en la versión coupé, habrá disponible un pack deportivo con mejoras a la conducción y su potencia máxima se cifra en 400 CV. Y de postre, una minigalería de ambos modelos, con imágenes a alta resolución. Difícil elegir, ¿verdad?

Los chicos de Top Gear continuan su viaje por carreteras europeas y en esta ocasión pasan por Austria y Suiza, para llegar al volante de sus respectivos Lamborghini Gallardo Superleggera, Porsche 911 GT3 RS y Aston Martin V8 Vantage N24.

Mientras Jeremy Clarkson y Richard Hammond siguen disfrutando del viaje como enanos, el podre de James May sigue pasándolas canutas con el inglés. La imagen de James echándose agua en el pecho mientras conduce en calzoncillos no tiene precio…

Eso sí, lo más preocupante de todo es lo que comenta el “Hamster” al final. Elegimos tres coches y los tres nos equivocamos…