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Con el barril de petróleo Brent a unos 100 dólares, está claro que el precio de los combustibles no van a bajar a corto plazo. La conducción económica, más que una manía de cuatro frikis para ahorrarse 5 euros por depósito, es una necesidad para aliviar un poco nuestra economía, los tímpanos de los habitantes de las ciudades y dicho sea de paso, contaminar menos. Lo malo de la conducción económica es que vende el ahorro en litros de combustible, cuando debería hacerlo en euros.

En Internet hay varios extractos de manuales de conducción económica y es fácil aplicarla, pero si necesitas un curso y no estás por la labor de pagar uno, estás de suerte. Una colaboración de CEA (Comisariado europeo del automóvil) con la Comunidad de Madrid hace posible que 3.000 conductores de vehículos ligeros y pesados puedan hacer un curso de este tipo de forma totalmente gratuita. Sólo hay que informarse en la Web de CEA.

Se trata de un coche, claro. El Loremo viene a ser un acrónimo de Low Resistance Mobile, un coche que está conceptualmente diseñado para ahorrar más que el sastre de Tarzán. Las claves para conseguir el consumo que os desvelaré más abajo son un coeficiente aerodinámico extremadamente ajustado, la resistencia de avance es mínima gracias a la poca anchura de los neumáticos, y el peso.

El ahorro de peso está patente en el interior (parco, aunque dispone de navegador), el chasis, ruedas y neumáticos y el motor. Que por cierto, menos mal que se ahorra en peso y en resistencia al avance porque la gama de motores asusta: 20 CV turbodiesel de dos cilindros, o 50 CV turbodiesel de tres cilindros.

Cada vez que veo un invento de estos me pongo a temblar. No voy a decir que funcione o que no funcione, no tengo lo que te tengo que tener para echárselas a mi coche, pero según ellos, la Power Pills te permiten ahorrar hasta 15 euros por depósito.

Las Power Pills se disuelven en el depósito para generar una combustión más limpia. Según nos comentan ellos: “Este producto es un catalizador de la combustión que elimina el agua, aísla las moléculas de azufre y otras impurezas encontradas en combustibles fósiles, previniendo la formación de barro, barniz y ácidos que son dañinos para los motores. Ayuda a ahorrar hasta un 42% en consumo de combustibles.”

Hasta aquí todo bien, puede funcionar o no, mis conocimientos de química no llegan a tanto, pero soy más partidario de evitar tener que estar echando cosas al depósito de combustible. Por lo visto, se viene usando en Estados Unidos desde hace algún tiempo, y con éxito. ¿Algún valiente hace la prueba y nos lo cuenta?

Un saludo para J. Rubio.
Más información | Todo100.com

Toyota ha puesto en marcha un divertido minisite donde nos desvela los mitos y realidades sobre el ahorro de gasolina a modo de juego tipo verdadero/falso.

Las preguntas son medianamente serias, pero la explicación de sí es verdadero o falso (sobre todo en las falsas) están bastante trabajadas y algunas son realmente graciosas.

Yo he conseguido un 9/10, a ver que conseguís vosotros.

Vía | Ads of the World
Enlace | Ahorra con Toyota

El Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE) publica esta interesante guía de más de 30 páginas en la que se explica de forma bastante completa cómo conducir reduciendo el consumo y las ventajas que esto puede tener (aumento de la seguridad y el confort).

Aunque todavía no lo he leído a fondo parece que no es la típica guía que mezcla principios lógicos con “falsos consejos” del tipo “iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar el vehículo”, algo que en motores diésel en días muy fríos puede no ser muy recomendable.

También incluye explicaciones técnicas y gráficos, con los que podemos aprender, por ejemplo, que sólo un 15% de la energía que se desprende de la combustión llega a ser efectiva para mover el vehículo.

Vía | Javier Costas
Enlace | Manual de Conducción Eficiente para los conductores del Parque Móvil del Estado (PDF)