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Cómo reparar un pinchazo de tu rueda. O mejor, cómo evitarlos

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Cómo reparar un pinchazo de tu rueda. O mejor, cómo evitarlos

Sufrir un pinchazo es un problema que prácticamente a todos nos ha pasado. De no ser así, tenemos una alta probabilidad de que nos ocurra, por lo que es recomendable saber cómo actuar y las distintas formas de reparar esta avería. La “mejor situación” en la que nos podemos percatar de un pinchazo es al salir de casa e ir hacia el coche y ver la rueda desinflada. Nos obligará a perder unos minutos mientras sustituimos la rueda afectada por la de repuesto o utilizamos el kit repara-pinchazos, pero no estaremos “vendidos” en el arcén de una vía rápida.

Por otro lado, podemos sufrir lo que llamamos un pinchazo lento o bien un pinchazo repentino. El primero es cuando el neumático pierde presión lentamente, tanto que tal vez no nos demos cuenta de haber pinchado hasta el día siguiente. El segundo es mucho más peligroso, ya que la rueda pierde su presión en pocos segundos pudiendo provocar, incluso, que perdamos el control del vehículo si no reaccionamos a tiempo.

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Toyota Auris 2016, descubre a fondo las características de la última generación

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Toyota Auris 2016, descubre a fondo las características de la última generación

Desde su salida al mercado con motor híbrido, el Toyota Auris no ha hecho más que traer alegrías a la factoría nipona. El Auris era ya la apuesta de Toyota en Europa para el segmento C cuando en 2010 sacaron al mercado el HSD, su versión híbrida. Desde entonces la versión más limpia acumula ya más de 200.000 unidades vendidas colocándose como el más vendido de su categoría.

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Cómo es el Toyota Land Cruiser 180D en su hábitat: lo probamos entre barro y off-road

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Cómo es el Toyota Land Cruiser 180D en su hábitat: lo probamos entre barro y off-road

Arrancamos con la segunda y última parte de la prueba del Toyota Land Cruiser que nos ha acompañado durante los últimos días. Ya te hemos descrito cómo es su aspecto exterior y todos los detalles del interior. También te adelantamos que este coche es un todoterreno de verdad, de los que les gusta enfrentarse a situaciones complicadas fuera del asfalto.

Lo hemos exprimido al máximo en carreteras asfaltadas y en pistas de tierra, tanto sencillos caminos en un estado bastante correcto como en zonas mucho más rotas donde el barro causado por las últimas lluvias y las pendientes nos hicieron comprobar si de verdad funcionaban el control de descensos, el bloqueo del diferencial y la reductora.

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Probamos el Toyota Land Cruiser 180D: así es por dentro y por fuera

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Probamos el Toyota Land Cruiser 180D: así es por dentro y por fuera

Nos ponemos a los mandos de un todoterreno de verdad de los que ya pocos quedan y que, además, permite circular por vías rápidas a ritmos legales con un confort de marcha impecable. Hablamos del Toyota Land Cruiser. Un vehículo que cumple satisfactoriamente con sus clientes, tanto en condiciones muy complicadas fuera del asfalto como en largos viajes.

El Toyota Land Cruiser lleva más de 60 años dando guerra, desafiando a la naturaleza y siendo uno de los mejores todoterrenos del mercado en cada una de sus generaciones. En el último trimestre del pasado año Toyota presentaba una nueva actualización del modelo en la que cambiaba ligeramente su diseño y lo convertía en un vehículo menos contaminante y ahorrador.

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Don Quijote se va en coche por su ruta: cambia a Rocinante por un híbrido

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Don Quijote se va en coche por su ruta: cambia a Rocinante por un híbrido

Ancha es Castilla, y además muy desconocida. Durante mucho tiempo, quien pasaba por Castilla-La Mancha lo hacía únicamente pasando de largo por ella en dirección Andalucía para disfrutar de sus playas o al contrario, volviendo a algún punto del norte. Pero los tiempos han cambiado y haciendo de Don Quijote su bandera, La Mancha se ha convertido en uno de los mejores destinos del turismo rural.

Una de las mejores excusas para poner destino a la tierra de los molinos es precisamente emular las hazañas del ingenioso hidalgo y su compañero Sancho. Recorrer los mismos caminos, pueblos y escenarios para revivir la obra más importante de la literatura española. Si por fin te animas a dejar la autopista, descubrirás pueblos congelados en el pasado, algunos de los mejores vinos del mundo, una selección de quesos que enamorarán al más exigente y paisajes únicos ya no sólo en la península, sino en toda Europa. Ésta es la Ruta de Don Quijote.

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Para ver una nueva circulación en la ciudad no hay que irse al futuro, sino a Francia

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Para ver una nueva circulación en la ciudad no hay que irse al futuro, sino a Francia

A finales del 2014 arrancaba un experimento de lo más interesante en la ciudad francesa de Grenoble. Bajo el nombre Ha:mo, Toyota implantaba allí un sistema de Car Sharing, es decir, un servicio de alquiler rápido de vehículos para cubrir las necesidades de desplazamiento en ciudad sin tener que recurrir a los vehículos privados.

Podemos equipararlo al alquiler de bicicletas que existe hoy en día en la mayoría de las ciudades, pero con el aliciente de que la distancia que podemos cubrir es mucho mayor. Está pensado, sobre todo, para combinar con el transporte público y de esta forma conseguir que los desplazamientos sean mucho más efectivos.

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¿Qué se esconde hoy en día detrás del retrovisor central?

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¿Qué se esconde hoy en día detrás del retrovisor central?

Hace años, el retrovisor central del vehículo estaba adherido al cristal y, de vez en cuando, nuestra única pelea era volver a pegarlo cuando el sol arrasador del sur hacía que este nos apareciese en el suelo después de una tarde con el coche aparcado en pleno verano.

Hoy en día ese problema ya no lo tenemos porque el espejo retrovisor está encajado en una pieza de plástico. Muchas veces incluso con una rótula que permite regularlo en altura, algo muy cómodo para los conductores más altos ya que, en ocasiones, una ubicación baja les limita la visión en los giros a derecha.

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El día en que los ciegos puedan conducir está más cerca

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El día en que los ciegos puedan conducir está más cerca

Movilidad, según la Real Academia de la Lengua, significa “cualidad de movible”. Aplicándolo a las personas, por desgracia, no todos tenemos esa misma “cualidad”, ya sea por motivos físicos o bien psíquicos. Cuando nos referimos a movilidad física, no tiene porqué ser una lesión en una pierna o en la columna vertebral, por poner algunos ejemplos. ¿O acaso crees que un invidente tiene las mismas posibilidades a la hora de desplazarse que una persona sin ningún tipo de minusvalía?

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¿Qué pasaría si los frenos automáticos fuesen obligatorios en los coches?

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¿Qué pasaría si los frenos automáticos fuesen obligatorios en los coches?

Toyota ha anunciado hace sólo unos días que, para finales del próximo año 2017, prácticamente todos sus coches nuevos comercializados en Estados Unidos dispondrán del sistema de frenado automático. Esta tecnología de seguridad activa es relativamente fácil de encontrar en modelos de gama alta o en los acabados más completos (y caros).

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Cómo funciona una columna de dirección y por qué ha salvado tantas vidas

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Cómo funciona una columna de dirección y por qué ha salvado tantas vidas

Nos suele pasar con mayor frecuencia de lo que creemos, pensamos de manera equivocada que las cosas siempre han sido tal y como las conocemos hoy. Seguramente habrá muchas generaciones que en la actualidad ni siquiera conozcan lo que es una cinta de casete, y ni mucho menos lo que es un cartucho de ocho pistas. Pero hubo vida antes de que todo fuera formato mp3 y música en streaming.

De la misma manera, los coches siempre han tenido sistemas de propulsión, de frenado, de embrague o de dirección, pero no tienen por qué haber sido como son hoy. Uno de los avances que más muertes ha salvado desde que se empezaron a implementar medidas de seguridad han sido las direcciones deformables, pero ¿por qué existen y en qué consisten?

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