Categoría: Vídeos (1370)

No hay música, no hay créditos ni hay nada, simplemente vemos al Audi Q5 rodando por carreteras y caminos, así que supongo que de estas imágenes se sacarán las tomas para el verdadero vídeo promocional del nuevo SUV de Ingolstadt.

Verlo así, en carreteras abiertas ayuda a darle una estimación en tamaño real y parece que no será tan descomunal como el Audi Q7 (algo lógico pensando que es un modelo inferior). Por lo que parece, tendrá unas dimensiones más adecuadas para su terreno natural, la ciudad.

Vía | The German Car Blog
En MotorPasion | Audi Q5, Audi Q5 S-Line

Las limusinas, esos vehículos destinados a los viajes placenteros y a bajas velocidades para el disfrute de los pasajeros tienen poco que hacer cuando se les quiere dar algo más de caña, como por ejemplo, unas tandas de drift.

Como muestra el vídeo, ir de lado con un coche con una distancia entre ejes de 8,5 metros no es nada fácil, ya que el eje trasero tiene a correr más que el delantero. Eso sí, no estarán hechas para el drifting, pero los 360 se los marca como nadie…

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Las limusinas de MotorPasion

Definitivamente, el Dodge Challenger SRT8 está hecho para los amantes de los muscle car clásicos, aunque cuente con tecnología actual. Si ya su apariencia denota mucho clasicismo en él, el hecho de que incluya diferentes cronómetros para medir los tiempos de las disciplinas clásicas de estos coches, es un punto a favor para contar con él en las carreras de fin de semana en la pista de drag.

Como podéis ver en el vídeo que hay a continuación, bajo el velocímetro cuenta con cuatro funciones extras que no se especificaron en la nota de prensa: cronómetro para el 0-100 km/h, para el 100-0 km/h y para el ¼ de milla, y un medidor de fuerzas G, al estilo del visto en el Lamborghini Reventon.

Unos detalles que agradecerán esos fanáticos de los tiempos y con el que podrán comprobar con total confianza si los datos dados por Dodge son correctos y alcanzables por humanos.

Con la reciente presentación del BMW M1 Homage y el revuelo formado por las recreaciones del amigo H0SS, el BMW M1 vuelve a estar en la palestra, aunque ya lo hizo hace unos meses con la celebración de su 30 aniversario.

Para recordar como se movía por su terreno natural, el asfalto de Nurburgring, rescatamos vía World Car Fans este bonito vídeo donde no sólo lo vemos, sino que también oímos su motor 3.5 de 277 CV. Que lo disfrutéis.

En MotorPasion | BMW M1 Homage

Me tomo la licencia de casi copiar el título que le han puesto en Pixel y Dixel para publicar una nueva parodia/copia/homenaje del ya mítico anuncio del BMW X3 y Bruce Lee, aunque en este caso, no sea tan desternillante como el Se de campo, my friend.

El anuncio es de Scalextric y claro, había que buscar un Bruce Lee a escala. Muy buena adaptación, la verdad.

Vía | Pixel y Dixel
En MotorPasion | Bruce Lee y el BMW X3, Nuevo Montero: sé de campo my friend

El mes pasado, charlando con unos colegas bloggers, saltó la típica discusión de si el diesel mola o no. Y se acabó diciendo que el 535d había pasado por las manos de Jeremy Clarkson. He decidido poneros el vídeo de ese programa antes de colocar la segunda parte de la prueba del BMW 535d ya que tengo fama de pro-diesel y Jeremy Clarkson es un gasolinero ortodoxo, de la vieja usanza, será más “imparcial”. Cuando se hizo este programa, fue el primer diesel que pasó por el plató.

Sus prestaciones, velocidad punta, ruido, progresividad… serán calificadas por quien se supone muy duro y exigente. De hecho, también veremos un duelo del 535d contra el 545i, que tiene un motor V8 de alta cilindrada, no es un duelo muy justo que se diga, máxime si el V8 lo llega “The Stig”. Ojo, el modelo que prueban no contaba con las mejoras de Efficient Dynamics y daba 272 CV, no 286 CV.

Quería esperar a tener un vídeo mejor del Tesla Roadster para mostararlo, pero acabo de ver éste grabado con un móvil hace pocas horas (por la diferencia horaria en Estados Unidos). Se trata de la unidad 00001, de Jason Calacanis.

En él explica algunas de las características del coche, su aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos, sus transmisión de dos marchas, la diferencia con su Corvette, etc.

Habrá tiempo de repasar todas estas características, pero me quedo con una cosa: la sonrisa de su conductor al acelerar un coche eléctrico, que apenas hace ruido y tiene emisiones nulas (al menos al circular).

¿Véis este barco? Se llama Cougar Ace, en Julio de 2006 sufrió un problema con sus tanques de lastre y quedó escorado bastantes grados, afectando a su numerosa carga, casi 5.000 vehículos. Entre ellos se hayan múltiples Mazda3, Mazda CX-7, MX-5 y hasta RX-8. Los coches quedaron inclinados y expuestos al salitre durante un mes, hasta que se rescató el barco y fue llevado a puerto un mes después. Un trabajador perdió la vida en ese proceso.

¿Qué hacer con la carga? La mayoría de los coches se encontraban en “perfecto estado”, sin golpes, los motores arrancaban, casi podría decirse que eran aptos para la venta. Muchos particulares y empresas se interesaron por poder comprarlos a un precio menor, pero la marca no consideraba que esos coches fuesen merecedores de su imagen y la fiabilidad asociada a la misma.

Ante el temor de que esos coches pudieran ser revendidos y que algún fallo de los mismos pudiese manchar la imagen de Mazda, han decidido desguazarlos todos. Dolorpasión sucede en Domingo, vamos a ver un vídeo en el que vemos el proceso de desmantelamiento de coches que a simple vista, están perfectos.

Hace un rato venía conduciendo casi sin tráfico, con las ventanillas abiertas en un día soleado y escuchando una canción de estas que animan (cada uno que elija la suya para imaginarse la situación).

Un domingo así es de los días que recuerdas de dónde te viene la pasión por el motor, ya que cuando sólo coges el coche en atascos más que pasión es odio. Al menos yo prefiero ir en tren antes que tragarme un atasco. Por otra parte están los domingueros, que efectivamente existen, pero hoy no me he encontrado ninguno.

El caso es que al llegar a casa y echar un ojo a mis blogs habituales me he encontrado un vídeo muy bonito para ilustrar la historia, lo grabó el dueño de un Mini que asistía a una concentración de la marca en Chicago. Si intentáis hacer algo parecido, recordad que la sensación de velocidad se consigue con el programa de edición de vídeo, no con el coche.

Vía | MotoringFile
En Motorpasión | El coche, un buen lugar para pensar, Drive, un sencillo corto sobre la carretera

Vale que un viejo Fiat Panda tenga dirección resistida y cueste un poco maniobrar, pero el protagonista de este spot alemán tiene mucho delito. En pocos segundos, viendo su completa torpeza, un experimentado conductor aparece con un BMW 5 Touring y lo clava en un momento, acto seguido le pide las llaves.

El experimentado consigue aparcar fácilmente el susodicho Panda, para asombro del dueño. Este sencillo anuncio nos recuerda que el aspecto de un conductor no tiene por qué influir en su destreza, y tampoco su sexo. Os reto a aparcar igual de bien y en el mismo tiempo.

Vía | Curvas rectas
Fuente | Youtube
En Motorpasión | ¿Cuánto tardarías en aparcar en este sitio?