Deportivos
Brabham BT92
Continuando con las preparaciones de la rama Motorsports de BMW se me ocurre que también puede haber clientes para los que sus productos se queden, no se como decirlo sin que suene a sacrilegio, ¿limitados? Para estos casos, extraños no lo neguemos, existen máquinas como el Brabham BT92.
La marca Brabham Racing no tiene nada que ver con el extinto equipo de Fórmula 1, pero sus creadores, Michael Trick y Stefan Goldschmidt, muy aficionados a Nürburgring con sus BMW modificados, decidieron unir sus esfuerzos para poner en marcha este homenaje. Su primera criatura, el Brabham BT92, toma como base el BMW M3 pero sólo comparte con éste los faros y las puertas.
El resto de los componentes se ha rehecho de principio a fin en sus instalaciones técnicas. El motor, que lleva infinidad de modificaciones, ha tardado casi un año en desarrollarse y ahora supera en potencia por un caballo al V10 del BMW M5 (508 CV por tanto), gracias a lo cual esta criaturita supera los 300 Km/h. El cambio si es el de la versión manual del BMW M3, perfecto para disfrutar del pilotaje más auténtico.
Zolfe Orange GTC4
El coche más potente de esta curiosa marca ya es una realidad. Es el Zolfe Orange GTC4 y supone una opción para aquellos que quieran un coche de altas prestaciones por poco menos de 47.000 euros. Su reducido peso es una de sus principales bazas.
Pero no es sólo su ligereza. Un motor Ford Duratec 2.3 de 285 CV hace el resto. Si mezclamos sus escasos 700 kg de peso con esta potencia y par (284 Nm), nos da unas cifras a tener en cuenta, ya que acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h.
Sus entrañas también hay que tenerlas en cuenta, puesto que el chasis es obra de Jez Coates, director técnico de Caterham. Por si fuera poco todo esto, su diseño es más que atractivo, rememorando a los clásicos como pueden ser el Datsun 240Z o el Opel GT clásico.
Una última vuelta de tuerca. Los ingenieros ya están trabajando en meter bajo el capó un motor V8 LS7 de 505 CV. Si, el motor del Chevrolet Corvette Z06. Demencial, pero atractivo igualmente.
Gemballa Avalanche GTR 650 EVO-R
Lo que más llama la atención de este Gemballa Avalanche GTR 650 EVO-R no son sus puertas de apertura vertical, ni su nuevo paragolpes delantero ni tampoco el nuevo capó. Incluso el enorme alerón pasa desapercibido si nos fijamos en su mirada. Es diferente pero familiar a la vez. Para el que no se haya dado cuenta todavía, esos grupos ópticos son del Porsche Carrera GT. Y le quedan de lujo.
Como suele suceder en los Avalanche, el número que acompaña a su nombre no es otra cosa que el indicativo de la potencia. Sí, el motor de este Porsche 911 Turbo modificado entrega ahora una potencia máxima de 650 CV y su par máximo se sitúa en 950 Nm. Unas cifras extraordinarias.
Con estos datos, poco sorprende que acelere de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos y alcance una velocidad máxima de 332 km/h. Por si esto fuera poco, anuncian también modificaciones que superan los 800 CV de potencia. Hay que ver lo que da de sí un motor boxer de seis cilindros…
Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE, la galería completa
Mientras escribo esto, estoy mirando la maqueta a 1:18 que tengo a mi lado del Ferrari 599 GTB Fiorano y no puedo más que desear meterle mano a un coche de este porte. Los Ferrari son bonitos por naturaleza, pero es que este modelo en concreto me tiene encandilado. Literalmente.
Las imágenes de circuito donde se ve a este Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (Handling GT Evoluzione) conducido por The Stig Michael Schumacher demuestran que aunque un coche se vista con un traje italiano de firma, si bajo el capó lleva un motor V12 6.0 con una potencia máxima de 620 CV, puede ser también un gran deportista.
Las novedades que presenta el kit HGTE son apenas visibles y se limitan a una reducción en la altura de la suspensión, las nuevas llantas de 20 pulgadas, las salidas de escape, nuevos reglajes en el Manetino y un interior más acorde a sus aspiraciones deportivas.
Por lo tanto, lo que se veamos en las imágenes será poco más de lo que ya hemos visto. Pero, ¿eso debería ser una traba para disfrutar de una galería completa de imágenes? No, no respondáis, se la respuesta. Es no.
Autobello 2009
Son contadas citas alrededor del planeta: Goodwood, Concorso d’Eleganza Villa D’Este, Pebble Beach…y en España también Autobello 2009. Se trata del II Certamen de Coches y Motos Más Bellos del Año que se celebrará este jueves día 25 de junio en el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid.
En la primera edición de Autobello celebrada el año pasado se consiguieron reunir más de 100 coches y motos clásicos y deportivos, todo un logro para tratarse de un concurso nacional. La participación de diferentes clubes automovilistas fue básico para alcanzar este éxito que este año pretenden superar.
Ferrari F450: retrasado hasta el Salón de Los Ángeles
Lo sorprendente de esta noticia es que desde Maranello hayan decidido retrasar la presentación del Ferrari F450 hasta el mes de diciembre en el Salón de Los Ángeles. No, la verdadera sorpresa es que lo que veremos allí será un prototipo híbrido con la carrocería del nuevo modelo.
A pesar de que los planes de Ferrari no contemplen la idea de poner un Ferrari híbrido en las calles hasta 2014, si quieren presentarlo al público cuanto antes y si es en el estado de California, mejor. Por aquello de que allí miran mucho eso de los híbridos, por sus estrictas regulaciones y por lo cool que es llevar un Toyota Prius y similares.
El retraso, sin embargo, se debe prinicipalmente a temas de aerodinámica. La ingeniería del proyecto está finalizada al 100% (o eso dicen), mientras que el diseño propuesto por Pininfarina aún debe pasar por el túnel de viento para esos pequeños retoques de última hora que siempre hay que hacer en cualquier cosa. Órdenes de Luca di Montezemolo.
Mugen Honda Civic Type-R, la versión europea
El Honda Civic Type-R es una de las joyas deportivas de Japón, pero al igual que el sushi no siempre nos llega en las mejores condiciones y nos tenemos que conformar con probar el “sushi español”.
Uno de los mejores platos de sushi japonés que por aquí no podíamos probar hasta el momento es la preparación de Mugen, la firma asociada a Honda especializada en tuning oficial.
Por el momento sólo conocemos estas fotografías, que adelantan un kit de carrocería muy radical que vendría acompañado posiblemente de una potenciación para su motor 2.0 i-VTEC de 200 CV.
Caterham consigue la homologación europea
Los amantes de los deportivos en estado puro estamos de enhorabuena. El motivo es que Caterham ha conseguido la homologación europea para sus coches y el primero que se pone de forma oficial a la venta en el continente europeo es el Caterham Superlight R300.
Para conseguir esta homologación Caterham ha tenido que contar con el apoyo de la división de venta de componentes de Ford, que empezará a montar sus motores Ford Sigma 1.6 de 120 caballos y 2.3 Duratec de 200 caballos en los Caterham Superlight R300.
ASI Ferrari F430
Hay que ver de lo que son capaces los preparadores nipones ASI. Lo mismo te hacen un Bentley Continental GT para olvidar que se meten en un body kit para el Ferrari F430 y les queda algo tan digno como esto.
Quizá lo que dicen en su nota de prensa sobre que este nuevo body kit se convertirá en breve en el más importante para el modelo del Cavallino es algo presuntuoso, pero cuando hay que reconocer los méritos, se reconocen. Les ha quedado bestial. O por lo menos, eso me parece a mí.
El body kit se compone de paragolpes delantero y trasero, taloneras y un alerón no muy excesivo. Según dicen, la aerodinámica se mejora en algunos puntos pero reduciendo el peso del conjunto en 27 kg. Lo más llamativo son los nuevos escapes, iguales a los del Ferrari F430 Scuderia. O bien se pueden conservar los de serie, el paragolpes trasero se adapta a ambos.
Por cierto, no hay mejoras mecánicas y ni de suspensión. Es sólo estética. Pero que estética.
El GTbyCitroën rodará en Goodwood
El GTbyCitroën está tendiendo una actividad frenética desde que fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de París. En las últimas semanas ha rodado en Nurburgring durante la carrera de 24 horas disputada en el infierno verde y el pasado fin de semana dejó ver sus espectaculares líneas por las 24 Horas de Le Mans en la tradicional parada previa a la carrera.
Pero ahora el modelo más futurista de la marca de los chevrones atravesará el Canal de la Mancha para rodar en Goodwood y encandilar así a los británicos con su diseño. Será el domingo cinco de julio durante el desfile reservado a los supercoches.
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