El amigo Luis define este vídeo casi a la perfección, ya las imágenes que nos muestra son otra razón más para no circular a altas velocidades con un todoterreno. Las carrocerías altas comprometen seriamente la seguridad en la Prueba del Alce por su elevado centro de gravedad.
Sólo hay que ver el resultado de la prueba realizada sobre un Toyota Hilux de última generación, una situación que para un conductor poco expirementado (o uno con tablas, lo mismo da) puede acabar en un susto bastante gordo.
Cierto es que la Mitsubishi L200 sale airosa del trance, pero no es muy recomendable probarlo en casa, eso dejémoslo para los expertos.
Vía | Actualidad Motor
En MotorPasion | Dacia Logan y la prueba del alce
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30 comentarios
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Pacolopez y Xal, gracias por hacer comentarios bien informados. Yo cada vez que he conducido un todoterreno (lo de las furgonetas del otro día es parecido) no he conseguido tener demasiada seguridad en el cuerpo en ningún momento. Tu instinto te dice que algo de lo que pasa es peligroso. En una ocasión, para ver si eran manías mías o la costumbre de coches bajos, probé en una carretera de montaña con asfalto mojado a llevar un poco al límite un Montero corto. El pobre intentaba lo inimaginable pero se marchaba por mucho que le ayudases, y los latigazos al contravolante eran tan fuertes que temí al final tocar un simple borde y volcar. Ni decir la sensación de que si las ruedas han decidido seguir la curva el resto de la carrocería prefiere salirse al campo. LLega a angustiar. Lo malo es que la gente se habitúa a conducirlo a diario, tienen potencia muchos para ir demasiado rápido, y se le mezcla el ingrediente de la inexperiencia en carretera. Deberían tener el mismo cuidado en asfalto que tenemos los demás en tierra.
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Yo aprendí a conducir con un Todoterreno (Un patrol) y bueno, a los listos que le dicen por ejemplo a mi padre que porque no corre más, les invito siempre a que si tanto saben que intenten ellos correr con el patrol. Yo lo he conducido mucho tiempo y en curvas cerradas da la impresión de que vaya a volcar como entres un poco pasado (Este no hace chirriar las ruedas antes de hacer volquete xD). Sin embargo el Land Cruiser si que puede entrar en las curvas un poco pasado y salir airoso, tiene control de tracción y control de estabilidad y nosecuantas cosas mas y joder si se nota. Además que antes de volcar avisa :)
Son maneras muy distintas de conducir la de un todoterreno y la de un turismo, a todo aquel que no haya probado a conducir un todoterreno les digo que lo prueben e intenten darles un poco de cera (Lo que vendría a ser casi despacio para un turismo) y luego me digan que es lo que se siente en las curvas.
Me acuerdo de un amigo que antes de sacarse el carnet me decía a mi que porque no le daba un poquito mas de zapatilla al patrol. Yo le respondía que era físicamente imposible y no se lo creía. Fue cuando se sacó el carnet y cogió el coche de su padre (Un SUV) cuando me dijo "Ahora entiendo cuando me decías que era físicamente imposible"
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Un pick un esta considerado com un vehiculo industrial, no un camion si tu le das ese uso o lo matriculas asi y se limitan a 100Km/h pero si le das un uso normal se consideran como un todoterreno normal y pueden ir a 120km/h.
Aqui yo creo que hay una gran duda esto es un TODOTERRENO un X5,ML,Q7,CAYENNE… son SUV que no es lo mismo aun que lo parezcan y muchos SUV son bastante mas seguros que muchos coches, ya que traen de serie casi todos ESP y de serie o como extra bastantes elementos de seguridad. En cuanto al consumo,donde ponen que consuman mucho mas?? depende de que coche y de que SUV un X3 2.0d consume como mucho segun datos oficiales casi 1.5litros mas que su homologo serie 320d…. Otra cosa es si te vas a V8 gasolina.. que ya es otro cantar y si que se nota la diferencia. Pero yo tengo una berlina 6cilindros y consume casi 3 veces mas que el X3 2.0d y el 3.0d y el 3.0sd consumen menos que miu coche asi que eso de que consumen menos depedende mucho de con cual le comparemos.
allfreedo
El gobierno deberia aplicar unos impuestos de… no se… el 30% del valor del vehiculo a los que compren un todoterreno y no demuestren que lo necesitan (agricultores, ganaderos, gente que vive en cortijos…).
Asi se evitaria: 1º Mucha menor contaminacion 2º Coches mas seguros en carretera 3º Mayor espacio para aparcar en ciudad
Lo dicho, hay que ser muy ignorante para comprar un todoterreno y usarlo solo en ciudad.
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http://www.20minutos.es/noticia/307483/0/coches/se...
Una aseguradora americana saca los coches mas seguros paradojicamente destacan los SUV prente al resto.
Audi: A6, A3 y A4 Ford: Taurus, Edge y Taurus X Mercury: Sable Volvo: S80, XC90 y C70 Honda: Accord, CR-V, Element, Odyssey y Pilot Saab: 9-3 y 9-3 descapotable Subaru: Forester, Legacy, Tribeca e Impreza BMW: X3 y X5 Hyundai: Veracruz, Santa Fe y Entourage Acura: MDX y RDX Kia: Sedona Toyota: Highlander y Tundra Saturn: VUE Mercedes: Clase M Lincoln: MKX
Tambien descapotable. ya va ha haber un impuesto para coches que contaminen mas. Prohibir que no se compren un todoterreno si no lo necesita es una barbaridad y no se puede demostrar si lo necesita o no.
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Pobre alce… le ha dejao sin cornamenta!!!
Pues es una pena, con lo buenos que salen los Toyota. Seguro que los japoneses ya están al tanto y estudiando como mejorar el comportamiento de la Hylux.
Joe
La L-200 puede llevar control de estabilidad y puede corcular en asfalto en tracción total, en esas condiciones tendría clara ventaja. La hylux creo que no tiene diferencial central y tampoco control de estabilidad, lo que sería una desventaja total.
En cambio la L200 con control de estabilidad pierde efectividad en campo respecto a la que lleva bloqueos tracicionales.
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El otro dia vi un Hilux y mdree k bixooo tava bonito y grande. xDD
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Yo creo que la gente o no sabe lo que compra o no es informada correctamente en los concesionarios, un PICK-UP esta considerado aqui en España como un CAMION, lleva una caja separada de la carroceria, y su velocidad maxima permitida por ley es de 90 KM/h en autopista, no 120 o 130 como estoy harto de ver todos los dias, luego pasa lo que pasa…
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buenos días. Mi opinión es que el problema (como casi siempre) no es de la máquina, sino de quien lo lleva. Tengo un serie 7 y, sin embargo, uso a diario mi destartalado Montero corto de hace casi 14 años. Me encanta y voy comodo. Me conozco (o eso creo y toco madera) todas sus reacciones y limitaciones y se que lo que puedo hacer con el BMW, ni la mitad de la mitad con el Mitsu. yo sólo puedo hablar bien de los todoterreno, pero claro, opiniones y colores…. para todos los gustos.
Joe
jmt46, mejor te informas con lo de los pickup…ninguno se puede homologar como turismo, lo uses como lo uses, va homologado como camión ligero y por eso se benefician de una reducción de impuestos. Así que tu sigue a 130…hasta que te cojan, luego se lo explicas a tráfico.
Por eso mismo, y aunque nadie lo cumple, ni las autoridades competentes lo exigen, deberían llevar una pegatina trasera indicando la velocidad máxima (90km/h).
Joe
Por otro lado, es evidente que un TT no se puede llevar como un turismo, hay que tener un poquito de cabeza, dejar más margen.
Yo he usado algunos, actualmente tengo un Wrangler levantado unos 14 cm y algo más ancho de vías. Evidentemente su estabilidad no es la de un Leon FR, pero tampoco le pido que lo sea, en las curvas se puede ir de morro, de atrás o de ninguno de los dos, depende de como entres. también me gustaría ver esta prueba del alce con muchos monovolúmenes actuales…
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Cierto es también que el vídeo está realizado por gente de Mitsubishi… Que no digo que no sea la realidad, pero no es imparcial.
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Q bonitos! Yo tb llevo un 4x4 y eso q acen la verdad esq en mi vida me a pasado de ponerlo a 3 ruedas! La verdad esq los todoterrenos no vuelcan con tanta facilidad como dicen… A mi nunca me a dao ningun susto y eso q tiene ya sus 9 añitos..
Ale
mi padre tiene una hilux como esa porque es ingeniero agronomo y trabaja mayormente en el campo y la verdad es que no ha tenido ningun problema, ademas tambien tiene muy buen andar en ruta
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#11.- yo hacía prácticas de conducir con un patrol (Gr) e incluso el primer año de la L la hice con el patrol y lo corroboro, es fisicamente imposible!! daba hasta cague coger una curva algo lanzadillo
Ahora suelo usar LandCruiser (exclusive) o ML (cdi, 4matic, el 420) y vamos, eso es otra historia. Incluso tiene mejor comportamiento que muchos turismos.
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Justamente ahí está el problema, que la gente se compra SUVs y todoterrenos pensando que son más seguros y los utilizan como cualquier otro coche. Yo vi como pasaba esto pero con menos maña y da muchísimo miedo. Íbamos en circulación densa por autovía de 2 carriles y en una curva nuestro carril frenó (iba más adelante). Al intentar cambiarse de carril rápidamente se le puso a 2 ruedas, pero el tipo no hizo contravolante y cayó de lado hasta el arcén y paró con el muro. A mi se me puso la piel de gallina, y es que íbamos a unos 60 kmh!! Al menos el conductor iba solo y no se hizo nada. Encima, también era un Toyota, aunque un todoterreno muy cuadrado…
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Según la Web de Toyota el Hilux VLX doble cabina (máximo equipamiento) posee diferencial trasero y diferencial de deslizamiento limitado pero no puede montar el ESP ni los sistemas electrónicos antivuelco de los que hay en SUV's como el Volvo XC90 y demás. Yo he llegado a ir con un amigo en un Opel Frontera de 5 puertas con sus casi 5 metros incluyendo rueda de respuesto en el portón y ciertamente dar glorietas aún a 50km/h da pánico ver cómo balancea la carrocería.
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El mio, un monterrey, en rotondas, antes de acer intentos de vuelco primero se va de morros y luego de atras con su correspondiente latigazo a la salida de esta. Y x autopista mientras seas suave..puedes ir a 160 eso si gasta un webo y la precision al volante es casi nula, asiq a 130 mejor q van genial asi. X cierto a q vlocidad lanzan los coches en la prueba del alce??
Kaland83
no es mala pregunta…a k velocidad ponen los a los 4x4 en la prueba?? no es por desmerecer a la mitsubishi pero….me da la sensacion que es una comparativa un poco rara, de no comprarar mas que al mayor competidor directo de mitsubishi y no compararlo con el nissan navara, o con la ford ranger. Tampoco es k salga tan airosa la L200 porque tambien vota un poco la rueda (no tanto como la hilux, pero creo que algo le falta) En canarias las hilux se venden como churros y se ven mucho mas que las L200..y la cosa es que son mas caras que las mitsubishi
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creo que la prueba se realiza a 60 Km/H. otra cosa,los todo terreno no son los unicos que tienen problemas con esta prueba:el primer Mercedes clase A no se vió apurado,directamente volcó,a raiz de eso sufrio una prufunda modificacion de chasis…voy a buscar en youtube.
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corrijo,a 80Km/H
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Los todoterrenos de toda la vida no tienen ningún problema. el problema es del conductor. Si te haces las curvas de una carretera revirada pensandote que eres Carlos Sainz con un 4x4, ya puede ser un Cayenne con sus controles de tracción y no se qué más o un Samurai, que te puedes ir al carajo en cualquier momento, viendo como el Vectra que tienes adelante se mantiene firme a la misma velocidad. Un todoterreno es para la montaña. Un turismo, para la carretera. Un SUV, no sirve para nada.
Salu2'
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Cuando se dice que los todo terrenos son menos seguros no se refieren a la seguridad pasiva (ABS,ESP,TCS,etc…)si no a la activa,cuando ya se ha producido el accidente (forma rara de explicar,lo sé)o se produce,que por su tamaño,peso y disposición mecanica,ofrecen menos seguridad a los ocupantes en caso de colision.
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Solucion: No compreis todoterrenos para darles un uso que no es el suyo. Los todoterrenos para el campo. Además esta muy de moda el llevar coche grande ande o no ande y no nos damos cuenta que contaminan mas en comparación del resto de coches. Al final para dar un mismo uso si lo conduces por ciudad.
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Nunca mejor (o peor)que la del Dacia Logan:P
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A parte de la realidad de las palabras que decís ¿¿A nadie le impresiona como se pone el bicho de lado? ?Seré yo que no suelo conducir todoterrenos(por no decir nunca) y me hubiera hecho el rizo pero sin avión.
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detesto al toyota hilux
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curiosamente en el curro ahora tenemos un patrol 6 cilindros y el otro dia tomando una rotonda un poco rapido note lo que decis por ahi arriba xDDDDD, primera y ultima encima lloviendo xD
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Increible que ocurra con los toyota que tienen fama de ser coches muy muy buenos…De todos modos la prueba del alce deben pasarla todos los coches ¿no sera que este coche tiene unas suspensiones no homologadas o algo raro? me extraña y mas de un toyota.