Stefano Domenicali

FIA y Liberty Media están de acuerdo en que la Fórmula 1 vuelva a los V8. Hasta Audi se ha subido al carro.

La Fórmula 1 podría cambiar el reparto de sus motores a un 75/25 en favor de la combustión, reduciendo la potencia eléctrica.

Este mes de octubre empieza el juicio por el amaño de Singapur 2008, y se ha aceptado una confesión de Bernie Ecclestone como prueba.

Stefano Domenicali quiere hacer más carreras sprint y acortar las de los domingo, en otra patada adelante que no arregla el verdadero problema de la Fórmula 1.

El CEO de la Fórmula 1 cree que el nuevo reglamento del mundial servirá para recuperar los V10 y salvar a los coches de calle de la electrificación.

Los combustibles sintéticos entrarán en la Fórmula 1 a partir de 2026, y podrían ser el gran enemigo del coche eléctrico en el futuro.

Volverían las clasificaciones a una vuelta y la Fórmula 1 quiere este formato ya en Bakú dentro de tres semanas.

Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y representantes de Montmeló habrían avanzado en un acuerdo que mantenga el Gran Premio de España en Barcelona durante el próximo lustro.

La Fórmula 1 no visita África desde 1993, y es algo que Liberty Media quiere cambiar con un Gran Premio de Sudáfrica que ni siquiera se descarta para 2022.

Stefano Domenicali dejará su puesto al frente de la empresa italiana de superdeportivos para asumir un nuevo reto a partir de enero de 2021.

El Campeonato del Mundo de Resistencia está a punto de cerrar una exitosa etapa en su historia para abrir una nueva en 2020. Brown, CEO de McLaren, y Domenicali, Presidente de Lamborghini, se plantean su entrada en el campeonato.

Hace ya mucho tiempo que Lamborghini anunció que lanzaría al mercado el segundo todoterreno de su historia, el Urus. Lo hemos visto por primera vez como concept car, allá por 2012. Y desde entonces las informaciones acerca de este nuevo...