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Dos ruedas y tres botones: así era la radio del Golf de primera generación, así es la actual

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Dos ruedas y tres botones: así era la radio del Golf de primera generación, así es la actual

Si tuviéramos que echar la vista atrás (muy atrás) para encontrar al abuelo de la radio actual, tendríamos que irnos a la época de posguerra, cuando Chrysler diseñó un fonógrafo conectado a la radio del coche en el que se podían pinchar vinilos. Pero unos años después, en la década de los 70, Volkswagen equipaba al Golf con una radio algo más moderna.

Dos ruedas y tres botones eran todos los instrumentos disponibles para sintonizar la radio de la primera generación del Golf, y este vídeo muestra cómo ha ido evolucionando de eso, a una pantalla que ni siquiera has de tocar en un paseo a través de siete generaciones.

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Así fue como Chrysler se empeñó en que pudieras pinchar discos de vinilo en tu coche

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Así fue como Chrysler se empeñó en que pudieras pinchar discos de vinilo en tu coche

Ay, la moda hipster. Lo que antes era antiguo, desaliñado y desactualizado ahora vuelve con más fuerza que nunca. Hemos pasado de las gafas con monturas al aire a enormes cristales rodeados por gruesa pasta; cuanto más grandes y redondeadas, más intelectual eres. Y qué decir de las, en apariencia descuidadas barbas, las cámaras de fotos vintage y los zapatos de la abuela. Todo vuelve, y este sistema de sonido de Chrysler si volviera, sería un must en toda regla.

Y es que Chrysler en 1956 ya vivía en el 2020: diseñó un fonógrafo conectado a la radio del coche en el que se podían pinchar vinilos. Vinilos, ¿te imaginas? Los propietarios de DeSoto, Dodge o Plymouth recibieron con este especial reproductor los primeros set de 42 discos exclusivos de Columbia Records. No hace falta una investigación muy profusa para adivinar por qué este revolucionario invento duró solo tres años en el mercado, pero su historia mola. Mola mucho.

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¿Tiene la radio hueco en la Fórmula 1?

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¿Tiene la radio hueco en la Fórmula 1?

La noticia se hizo oficial a finales del mes de agosto: la compañía española Air Global Media había adquirido finalmente los derechos de la Fórmula 1 en español para explotarlos tanto en radios convencionales como digitales en 55 países, tras unas largas negociaciones iniciadas en 2008. Pero realmente, ¿tiene sentido que la Fórmula 1 se pase a la radio?

En realidad, ya hay diversas emisoras en España que cubren en mayor o menor medida las carreras de Fórmula 1, aportando una alternativa a los comentarios y la retransmisión que ofrece el equipo de Lobato por televisión desde hace ya unos cuantos años. Algo que, por otra parte, es muy habitual en el fútbol. ¿Quién no ha visto alguna vez un partido con el audio de la tele desconectado y la radio sintonizada en su emisora gratuita?

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RetroSound Model One, la radio actual para los coches clásicos

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RetroSound Model One, la radio actual para los coches clásicos

Una de las cosas que más detesto es la de asomarme al interior de un clásico y encontrarme con una radio actual, puesta de cualquier forma para que acople en un salpicadero para el que no está diseñada.

Con la radio RetroSound Model One la cosa cambia, ya que es modulabe y se puede instalar en casi cualquier coche clásico sin perder nada tecnológico, ya que cuenta, entre otras cosas, con conexión USB, radio AM/FM con 30 presintonías, conexión auxiliar o salida para un cargador de CD, entre otros.

Y a diferencia de la exclusiva Becker Mexico “Classic”, su precio es realmente tentador, 299 dólares, que con el cambio al euro se quedan en 192 euros.

Vía | Retro Thing
Más información | RetroSound USA

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