Porsche lleva tiempo pensando en ampliar su oferta SUV. Después del Cayenne y del Macan, Porsche se prepara para lanzar al mercado una versión cupé de uno de sus SUV.
Los rumores hablan de un Cayenne cupé a lo BMW X6 y Mercedes GLE Coupé. Sin embargo, tras poder haber visto en vivo uno de los prototipos de este futuro SUV, todo apunta a que tendrá más que ver con una berlina crossover sobre elevada que con una simple carrocería fastback del Cayenne.
Porsche ha ampliado la familia Panamera con toda una declaración de intenciones: el Panamera Sport Turismo mezcla el lujo y la practicidad en una berlina versátil y espaciosa que mantiene todos los atributos de la marca. Celebrará su estreno mundial en el el Salón del Automóvil de Ginebra (7 al 19 de marzo de 2017), donde se expondrán cinco variantes diferentes: Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid y Panamera Turbo.
El Sport Turismo, con hasta 404 kW/550 CV de potencia viene con un gran portón trasero, un plano de carga bajo, un incremento de espacio en el maletero y el concepto de asientos 4+1. ¿Y qué más? Esta berlina deportiva trae el primer spoiler de techo adaptable en extensión de este segmento. Los precios parten de los 109.088 euros y su llegada al mercado europeo está prevista para el 7 de octubre de 2017.
Tesla ya vende de forma oficial en España y además ahora lo hace con tiendas físicas y un centro de servicio. La [gama es similar a la estadounidense: el Model S en diferentes configuraciones, del 75D al P100D, y el Model X, del 75D al P100D que probamos. En cuanto al Model 3, se puede reservar por 1.000 euros. No hay ninguna variación en el sistema de venta ni en la gama. De hecho, su modelo de venta es tan similar al de EE.UU. que no incluye los gastos de transporte y documentación en el precio de sus coches, algo que sí es habitual hacer en Europa.
Obviamente, por su condición de coche eléctrico que se mueva en la franja de los 90.000 hasta casi 160.000 euros, según los modelos y sin opciones, un Tesla no tiene rivales directos. Sin embargo, si consideramos los Tesla Model S y Model X como lo que son, es decir, coches de lujo, sí tienen rivales. Veamos lo mejorcito a lo que se enfrentan estos recién llegados al mercado español.
Porsche ha confirmado que su nueva factoría dedicada a la producción de motores V8 será la en encargada de suministrar al resto de marcas del grupo VAG los bloques V8. Esto significa que a medio plazo Audi ya no tendrá su propio motor V8 para el nuevo A8 y que Bentley, que usa el actual V8 4.0 litros de Audi (en el Continental GT, por ejemplo), terminará usando el de Porsche para su nuevo Mulsanne, y más tarde para el resto de la gama.
El nuevo V8 Porsche de 4.0 litros y sobrealimentado, que equipará primero al nuevo Panamera, se caracteriza por tener sus dos turbos entre las dos bancadas de cilindros. En el nuevo Porsche Panamera Turbo, este motor eroga 542 CV, es decir tanto como el Panamera Tubo S saliente, y lo hace con un motor 800 cc más pequeño. Es también, según la marca, un 30 % más eficiente gracias a su desactivación de 4 cilindros en situaciones de media carga.
Porsche tiene tres fábricas, todas en Alemania. Todo el mundo conoce la de Stuttgart, de donde salen los deportivos (911, 718 Cayman y 718 Boxster). La de Weissach es también muy famosa por ser la factoría de los sueños, como el 918 Spyder, y de los modelos de competición. Y por último está la de Leipzig, de donde salen los Panamera, Macan y donde se efectúa el montaje final de los Cayenne.
Poca la gente lo sabe, pero la factoría de Porsche en Leipzig está rodeada por 300 hectáreas de un terreno casi virgen, habitado por varias decenas toros aurochs y de mustangs, sí caballos salvajes. Éstos forman parte del biotopo de la factoría, como lo recordaba el informe sobre sostenibilidad de Porsche publicado a principios de año.
El nuevo Porsche Panamera está a punto de ver la luz. Después de mostrar la semana pasada cómo ponían a prueba los últimos prototipos del nuevo modelo en Sudáfrica, hoy Porsche ha mostrado la primera imagen del nuevo Porsche Panamera que se presentará el próximo día 28 de junio.
Es una imagen de la trasera en la que adivinamos unas ópticas de nuevo diseño, con formas en 3D como las que tiene el Porsche 911 o el Macan, y una línea de luz de freno que une ambas ópticas traseras. Pero esta segunda generación del Porsche Panamera traerá bajo el brazo muchas más cosas que te contamos a continuación.
Porsche está trabajando ya en la siguiente generación del Porsche Panamera, un modelo que podría presentarse en el Salón de París a finales de este año o en el Salón de Ginebra en Marzo de 2017. El trabajo de desarrollo de un nuevo modelo pasa por varias fases, siendo una de las más importantes las sesiones de test en condiciones extremas para asegurarse de que nada falla.
Porsche ha mostrado imágenes de la fase de test del próximo Porsche Panamera en Sudáfrica. Un grupo de empleados del equipo de desarrollo se ha desplazado con los nuevos coches todavía camuflados para no descubrir sus formas definitivas, desde el Porsche Development Centre en Weissach hasta los alrededores de Ciudad del Cabo, donde han basado el centro de operaciones. Lo que les esperaba durante dos semanas a los Porsche Panamera es un trato más duro del habitual para un coche de estas características.
Seguramente recuerdas el Porsche Sport Turismo Concept, presentado en el Salón de París de 2012. Público y crítica coincidieron entonces en decir que ese era el Panamera que Porsche tendría que haber hecho desde el primer momento.
Pero ese éxito de críticas no ha caído en saco roto y Porsche propondrá en la próxima generación de Panamera una carrocería station wagon inspirada en el Sport Turismo Concept.
