Habrá una moratoria de un año -hasta el 31 de diciembre de 2026- para el acceso a los vehículos sin etiqueta empadronados en Madrid.
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La moratoria para los residentes de Madrid, que aún pueden desplazarse con estos coches durante 2025, finalizará definitivamente el 31 de diciembre
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El varapalo judicial cuestiona el modelo de las ZBE en Madrid, y pone el foco en la recaudación.
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Según el último informe de AEA, en 2023 el Ayuntamiento de Madrid formuló un total de 2.603.669 denuncias de tráfico por un importe de nada menos que 341.363.840 euros.
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Los industriales ligeros podían seguir circulando hasta el 1 de enero de 2024, tras una moratoria aprobada el año pasado. Pero el veto se adelanta tres meses tras ser anulada por el TSJM.
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Es de los autorizados por el Ayuntamiento de Madrid de la ZBE Distrito Centro y permite entrar y salir a los coches cobrando 5 euros para que salven la multa.
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Solo si aparcamos en un párking de esta ZBE (antes Madrid Central) nos libraremos de la multa con un B o C. Pero únicamente valen los de esta lista.
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El calendario establecía que, desde el 1 de enero de 2023, industriales ligeros de etiqueta B no podrían acceder ni circular por la ZBE del Distrito Centro. El consistorio propondrá una moratoria a las puertas del nuevo año.
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Primer día de diario con las multas ya activas en el nuevo Madrid Central: repasamos lo que necesitas saber.
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Tras un periodo de aviso de dos meses, este sábado 11 de diciembre comienzan las multas en la ZBEDEP Distrito Centro, antes conocida como Madrid Central. Repasamos cómo afectará a los conductores y las nuevas excepciones.
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En nueva Ley de Tráfico se añade como infracción grave no cumplir con las restricciones de las ZBE o los protocolos de antincontaminación. Y esta la multa que se propone, aunque los ayuntamientos tendrán la última palabra.
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El próximo 22 de diciembre se activará la nueva Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) de Plaza Elíptica. Repasamos sus claves y cómo afectará a los conductores.
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La nueva Ordenanza de Movilidad de la capital no contempla ninguna de las medidas planteadas por el sector del transporte madrileño.
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Hoy miércoles 22 de septiembre entra en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible que reformula Madrid Central. ¿Qué cambios se hacen efectivos ahora? ¿Cuáles llegarán más tarde? ¿A qué coches afectan? Lo repasamos.
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La nueva ordenanza entrará en vigor la semana que viene en la capital y con ella llegan algunos cambios a tener en cuenta.
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Según fuentes municipales, "de no aprobarse la nueva ordenanza, y en cumplimiento de la citada resolución judicial, las cámaras de Madrid Central se apagarán en los próximos días".
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La estrategia Madrid 360, más cerca de entrar en vigor en la capital.
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De momento el RSD se está utilizando como un instrumento de medición estadística, pero en un futuro también podría servir para sancionar a los coches más contaminantes.
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Entre las mínimas modificaciones que se aplicarán en la zona de bajas emisiones de Madrid está el cambio de denominación, que pasará a llamarse Distrito Centro. La modificación supone el cambio de toda la señalización.
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Los coches y motos que no cuenten con etiqueta de la DGT van a empezar a sufrir estas restricciones a partir del año que viene si esta ordenanza se aprueba en julio, como quiere el Consistorio.
Leer más »Madrid Central:El Ayuntamiento de Madrid recula a última hora y dejará que los coches sin etiqueta circulen por el municipio. Ahora resulta que no contaminan..
