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El año pasado se lanzó comercialmente en España el "Fiat 500L":https://www.motorpasion.com/fiat/fiat-500l, y ahora se amplía la gama con dos variantes nuevas: *500L _Trekking_* y *500L _Living_*. Hablamos de las versiones _crossover_ y familiar 5+2, respectivamente. Los tres están basados en una plataforma más grande que la del 500 normal, y no se comparte con otros modelos. En el caso más ventajoso posible, incluyendo Plan PIVE y financiación a través de FGA Capital, los precios arrancan en 14.150 euros para el _Trekking_ y 15.300 euros para el _Living_ (familias numerosas). La mayoría de las versiones son Diesel, aunque están por venir otras alimentadas a gas, tanto GLP como GNC (Natural Power). Solo falta el *Fiat 500X* para completar la gama 500, eso será a mediados del año que viene. Fiat pretende cubrir con la gama 500 los segmentos básicos del mercado, pero con un toque de distinción a la italiana (aunque se fabriquen en Serbia y Polonia) para atraer a clientes tipo Premium. Vamos, para fastidiar a Mini y similares. Fiat 500L Trekking Fiat 500L _Trekking_ Un _crossover_ más llega al mercado. Suspensión 13 mm más alta, control de tracción con función de autoblocante electrónico en eje delantero, neumáticos multiuso M+S, estética campera y demás. No puede tener tracción total. Las motorizaciones disponibles son *1.4 16v* (95 CV), *0.9 TwinAir* (105 CV) en gasolina, y en Diesel los *1.3 MultiJet II* (85 CV) y *1.6 MultiJet II* (105 CV). A finales de año llegará el motor de 120 CV, también 1.6 MultiJet II. El Diesel de 85 CV puede tener un cambio manual robotizado de cinco relaciones, el DualLogic. Frente al 500L, es 122 mm más largo, 26 mm más ancho y 20 mm más alto. A nivel estético se diferencia por los paragolpes específicos, protecciones en plástico negro, llantas de 17" "diamantadas" y aplicaciones en aluminio satinado en las puertas. También cuenta con lunas traseras tintadas de serie. Fiat 500L Trekking Hasta 30 km/h el eje delantero tiene la función Tracción+, que impide que una rueda patine más que la otra usando los frenos. Por otra parte, los neumáticos M+S se pueden utilizar indistintamente en invierno y verano, son Goodyear Vector All Season. Sirven para nieve sin cadenas. A nivel de equipamiento se diferencia del 500L básico por los elevalunas eléctricos traseros, faros antiniebla, reposabrazos trasero, tercer reposacabezas trasero y sensores de aparcamiento. Son 1.800 euros más respecto al 500L y 300 euros más que el 500L _Lounge_. Tiene 17 combinaciones de color exteriores. Tiene 400 litros de maletero, como el 500L. Por precio mínimo se posiciona por encima de "Peugeot 2008":https://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-2008-2013 y "Renault Captur":https://www.motorpasion.com/renault/renault-captur-2013. Se queda por debajo del "Nissan Qashqai":https://www.motorpasion.com/nissan/nissan-qashqai-2012-con-motor-16-dci-de-130-cv-y-vision-360, "Opel Mokka":https://www.motorpasion.com/todoterrenos/opel-mokka-1, "Chevrolet Trax":https://www.motorpasion.com/todoterrenos/chevrolet-trax-2013 y "Mini Countryman":https://www.motorpasion.com/mini/mini-countryman-datos-y-fotos-oficiales. Fiat 500L Living Fiat 500L _Living_ A falta de conocer los precios del "Dacia Logan MCV":https://www.motorpasion.com/familiares/dacia-logan-mcv-2013, estamos ante *el familiar 5+2 más barato del mercado*, y también es el más contenido en dimensiones. Es 200 mm más largo que el 500L de cinco plazas y 400 litros de maletero. En total hablamos de *4,35 metros de largo*. Si renunciamos a la tercera fila de asientos, sin coste, el maletero tiene una capacidad de 638 litros sin abatir la segunda fila. Con la tercera fila abatida, son 493 litros de capacidad. Si todas las plazas están desplegadas, tiene 168 litros de capacidad. Las plazas de la tercera fila se despliegan individualmente. Según Fiat, son válidas no solo para niños, sino para gente de hasta 1,65 metros de altura y complexión media. La segunda fila de asientos deja la habitabilidad muy justa a partir de 1,70 metros si se usa el techo solar. Nos obligaría a echar los respaldos hacia atrás, pues son basculantes. Fiat 500L Living Está un poco más equipado que el 500L normal, cuesta 2.000 euros más que el básico o 500 euros más que el 500L _Lounge_. El 500L _Living_ solo se comercializa como _Lounge_, así que en la práctica es 500 euros más caro por la tercera fila de asientos (opcional sin ella) y casi 100 litros más de maletero. El equipamiento añadido sobre el 500L básico son los cristales tintados, elevalunas eléctricos traseros, faros antiniebla, tercer reposacabezas trasero, sensor de aparcamiento, climatizador automático, sensores de luz/lluvia y espejo electrocrómico (evita el deslumbramiento). Toda la gama es de motores Diesel, por el momento, considerando el tipo de cliente de sus competidores. El motor Diesel de 85 CV está disponible con cambio manual y automático, y el de 105 CV con cambio manual de seis relaciones. Fiat 500L Living ¿Qué hay de sus competidores? Supera en maletero a "Renault Scénic":https://www.motorpasion.com/renault/nuevos-renault-scenic-y-grand-scenic-tambien-los-veremos-en-ginebra, "Ford C-MAX":https://www.motorpasion.com/coches/monovolumen/ford-c-max y "Peugeot 3008":https://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-3008-y-peugeot-5008-ligeros-cambios-de-cara-a-frankfurt. También es una alternativa a modelos como el Focus SW, con 490 litros de maletero, pero 22 cm más largo. Si el tamaño importa... que suele importar... estas cosas hay que mirarlas. Por precio, se queda por debajo de alternativas monovolumen como Citroën C4 Picasso, siempre hablando de motores Diesel, y empata con las alternativas más económicas. Si se compra para una familia numerosa, es el más económico, ya que tiene un Plan PIVE de mayor dotación (1.500 euros). Los que se esperen a las motorizaciones de gas, pueden añadir a sus argumentos un coste por kilómetro por los suelos, especialmente con GNC (Natural Power). De momento compensaría más el de GLP por mayor disponibilidad de surtidores. En ambos casos el propulsor sería el 0.9 TwinAir, que también podría usar gasolina si no hubiese más remedio. Fiat 500L Trekking Precios de 500L _Trekking_ y 500L _Living_ La lista de precios hay que entenderla. Añadiendo el descuento promocional nos vamos a la segunda columna. Si entregamos un coche usado que haya sido nuestro tres meses, dan el bonus Eco:)Fiat de 1.000 euros. No importa su antigüedad ni estado. El Plan PIVE suma otros 1.000 euros de descuento, si cumple las condiciones del Gobierno. En el caso de que se financie el coche, baja otros 1.000 euros, incluye cuatro años de garantía. A la ecuación habría que añadir el coste financiero, obviamente. La garantía de cuatro años implica que el mantenimiento se haga en la red oficial de concesionarios Fiat, caso contrario hablamos de dos años, independientemente de dónde se haga el mantenimiento. Fiat 500L Trekking VersiónPVPPVP con promociónCon Bonus Eco:)FiatCon PIVECon financiación 1.4 Fire 95 CV18.600 euros17.150 euros16.150 euros15.150 euros14.150 euros 0.9 TwinAir 105 CV19.700 euros18.150 euros17.150 euros16.150 euros15.150 euros 0.9 TwinAir 105 CV GLP/GNC_Próximamente..._ 1.3 MJT 85 CV20.200 euros18.600 euros17.600 euros16.600 euros15.600 euros 1.3 MJT 85 CV aut.21.200 euros19.550 euros18.550 euros17.550 euros16.550 euros 1.6 MJT 105 CV21.700 euros20.000 euros19.000 euros18.000 euros17.000 euros 1.6 MJT 120 CV_Próximamente..._ Fijaos que en el caso del 500L _Living_ hay dos cifras para Plan PIVE. Hay que distinguir entre los 1.000 euros que se dan normalmente, y los 1.500 euros que se dan si se compra por una familia numerosa. Eso implica que no se puede haber renunciado a la tercera fila de asientos, incluida ya en el precio. Fiat 500L Trekking VersiónPVPPVP con promociónCon Bonus Eco:)FiatCon PIVECon financiación 0.9 TwinAir 105 CV GLP/GNC_Próximamente..._ 1.3 MJT 85 CV20.400 euros18.800 euros17.800 euros16.800 / 16.300 euros15.800 / 15.300 euros 1.3 MJT 85 CV aut.21.400 euros19.700 euros18.700 euros17.700 / 17.200 euros16.700 / 16.200 euros 1.6 MJT 105 CV21.900 euros20.200 euros19.200 euros18.200 / 17.700 euros17.200 / 16.700 euros Fiat 500L Trekking (Haz click en una imagen para ampliarla) Fiat 500L Living (Haz click en una imagen para ampliarla)

La familia Fiat 500 Mirror estrena Mopar Connect, con el que controlar en tiempo real el vehículo vía smartphone

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La familia Fiat 500 Mirror estrena Mopar Connect, con el que controlar en tiempo real el vehículo vía smartphone

Se suele decir que los automóviles actuales son una extensión de nuestro smartphone. Y es que la conectividad en los modelos actuales es algo que muchos clientes no quieren echar en falta en su coche. Fiat, con la gama 500 Mirror, mejor ala conectividad de los Fiat 500, 500X y 500L con la función mirror link y el nuevo Mopar Connect de servicios conectados que incluye asistencia en carretera y control en tiempo real del estado del vehículo, todo a través del smartphone.

Para marcar la llegada de esta tecnología a la familia del Fiat 500, la marca italiana lanza al mercado la serie especial Mirror que, a nivel estético, se caracteriza por el uso de tres tonalidades de azul, en función del coche, y nuevos elementos cromados.

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Fiat 500L City Cross, la edición especial de un importante eslabón para la casa italiana

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Fiat 500L City Cross, la edición especial de un importante eslabón para la casa italiana

Fiat amplía la gama del renovado y versátil 500L, un eslabón básico para la casa italiana y que pudimos probar hace unos meses. Llega así a los concesionarios la próxima semana el Fiat 500L City Cross, un crossover urbano disponible en nueve colores y con un equipamiento enfocado a renovar los sutiles cambios que vimos en el 500L.

Fiat nos propone tres motorizaciones según nuestras necesidades: gasolina 1.4 16V de 70kw (95 CV) y 1.4 TJet de 88kw (120 CV), además de motor diésel 1.3 16V MultiJet de 70kw (95 CV). El precio arranca en 13.600 euros, con promoción y financiación con la casa italiana.

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Fiat 500L 2014 y 500L Beats Edition

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Fiat 500L 2014 y 500L Beats Edition

La gama Fiat 500L 2014 ya está aquí, dos años después del lanzamiento de la versión cinco puertas. El año pasado la gama se enriqueció con la versión de estilo "campero", el 500L Trekking, y con la versión alargada de siete plazas, el 500L Living. No encontraréis diferencias estéticas, porque no las hay.

Se añaden dos motorizaciones de 120 CV, que buena falta hacían, el 1.4 T-Jet (gasolina/GLP) y el 1.6 MultiJet II (Diesel). Otra novedad relevante es el tope de gama, el 500L Beats Edition, basado en el Trekking, con un equipamiento y estética diferenciadas del resto de la gama.

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Fiat 500L Trekking y 500L Living, presentación y prueba en Madrid

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Fiat 500L Trekking y 500L Living, presentación y prueba en Madrid

La semana pasada conocimos "todo sobre la gama Fiat 500L":https://www.motorpasion.com/fiat/fiat-500l-trekking-y-500l-living-gama-equipamiento-y-precios-para-espana, que ha sido ampliada con dos nuevas versiones. Además del "Fiat 500L":https://www.motorpasion.com/fiat/fiat-500l tenemos el Fiat 500L Trekking (versión crossover) y el Fiat 500L Living (familiar de siete plazas). Tuvimos una breve toma de contacto con los dos recién llegados.

Debo admitir que llegué a la presentación dinámica un poco "pez" sobre estos modelos, pero me puse rápidamente al día. Las versiones probadas fueron 500L Trekking 1.3 MultiJet (85 CV) automático y 500L Living 1.6 MultiJet (105 CV). Una hora cada uno, y aprovechando el tiempo a tope.

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Fiat 500L Trekking y 500L Living, gama, equipamiento y precios para España

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Fiat 500L Trekking y 500L Living, gama, equipamiento y precios para España

El año pasado se lanzó comercialmente en España el "Fiat 500L":https://www.motorpasion.com/fiat/fiat-500l, y ahora se amplía la gama con dos variantes nuevas: 500L Trekking y 500L Living. Hablamos de las versiones crossover y familiar 5+2, respectivamente. Los tres están basados en una plataforma más grande que la del 500 normal, y no se comparte con otros modelos.

En el caso más ventajoso posible, incluyendo Plan PIVE y financiación a través de FGA Capital, los precios arrancan en 14.150 euros para el Trekking y 15.300 euros para el Living (familias numerosas). La mayoría de las versiones son Diesel, aunque están por venir otras alimentadas a gas, tanto GLP como GNC (Natural Power).

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Fiat 500L Trekking, desde 18.600 euros

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Fiat 500L Trekking, desde 18.600 euros

Dentro de la ya muy amplia gama de utilitarios y subcompactos que se amparan bajo el paraguas de la denominación Fiat 500, el Fiat 500 L Trekking llamó la atención en Ginebra este año al presentarse como el crossover de la familia de los monovolúmenes B. Ahora comienza su comercialización, y entra en el mercado con un precio que va de los 18.600 a los 21.700 euros, descuentos aparte.

Como sabemos, el 500L Trekking llega con las mismas motorizaciones que el 500L: 1.4 16v (95 CV), 0.9 TwinAir (105 CV), 1.3 MultiJet II (85 CV) y 1.6 MultiJet II (105 CV), y sus principales bazas están en la adición de equipamiento y, también, en el sistema Traction+ que echando mano del ESP mejora la tracción en condiciones de baja adherencia hasta 30 km/h al simular electrónicamente el comportamiento de un diferencial autoblocante electromecánico.

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Fiat 500L Living: siete plazas para siete años

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Fiat 500L Living: siete plazas para siete años

Mide 4,35 metros, pero en el Fiat 500L Living caben hasta 7 ocupantes (5+2). Se trata del monovolumen que la italiana ha querido lanzar a partir del Fiat 500L. Así, el 500L se agranda hasta colarse entre los compactos y autodeclararse primer automóvil en el hogar. Se presentará oficialmente en Italia durante el mes de julio, con motivo del séptimo aniversario de la familia 500.

Como atractivos cuenta con un diseño más próximo a los Station Wagon que a los monovolúmenes al uso, así como un espacio de carga de nada más y nada menos que 638 litros. Espacio y versatilidad que dan de sí para captar a un grupo de posibles compradores muy heterogéneo. Puede funcionar muy bien en esta parte del mercado que, como sabemos, está cambiando actualmente.

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Fiat 500L Trekking, novedad para Ginebra

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Fiat 500L Trekking, novedad para Ginebra

Nueva versión para el "Fiat 500L":https://www.motorpasion.com/fiat/fiat-500l, de tipo crossover. Sigue sin tener tracción total, pero tiene una tracción delantera más "inteligente", una estética más campera, altura elevada y detalles estéticos. Estará a la venta a partir de junio en Europa. Su nombre es Fiat 500L Trekking.

El eje delantero tiene una extensión del ESP que se llama Traction+, que emula un diferencial autoblocante y hasta 30 km/h mejora la tracción en condiciones de baja o nula adherencia. Fiat justifica la elección en un menor precio y menor peso, con una efectividad "muy similar" a la tracción total.

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¿Siete plazas para el Fiat 500L? Pues eso parece...

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¿Siete plazas para el Fiat 500L? Pues eso parece...

La familia del Fiat 500 va a seguir creciendo, como Dawson. Se han descubierto nuevas patentes registradas por la marca italiana para seguir exprimiendo la gallina de los 500 de oro. Se trata de una variante de voladizo trasero alargado del Fiat 500L, que tendrá capacidad para siete plazas.

Los dibujos de la patente sugieren que se mantiene la batalla, es decir, la distancia entre los dos ejes. Lógicamente hablaríamos de un 5+2, las plazas de la tercera fila tienen toda la pinta de ser para niños o adultos de muy baja estatura. No sabemos cómo se llamará, pero se especula que sea 500XL.

Pero eso no es todo, porque también hay patentes para una versión aderezada con protecciones adicionales para simular ser SUV, y se dice que podría llamarse 500XL Trekking, una denominación que ya usa la marca para ese tipo de variantes. Así que, si los tres se venden, habrá 500L, 500XL y 500L Trekking.

Vía | Carscoop

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Fiat 500L

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Fiat 500L

Cinco años después del lanzamiento del 500 moderno y 55 años después del lanzamiento del primer 500, el 4 de julio se convirtió otra vez en una fiesta en Turín. Se presentó oficialmente el Fiat 500L, que puede encargarse desde este mes y llegará a los concesionarios en otoño.

De dimensiones contenidas (4,15 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,66 de alto) proporciona espacio para cinco ocupantes, es un poquito más grande que el Punto, pero tiene una batalla muy respetable: 2,61 metros. En su maletero caben cinco maletas de aviación (cabina), casi 400 litros de capacidad.

La marca presume de tener la mejor habitabilidad en relación a su tamaño del segmento, dicen que caben cinco pasajeros de dos metros de alto, pero uno tendrá que ser anoréxico. La fila trasera de asientos se puede mover para ganar espacio, o abatir por completo para tener un maletero muy amplio y sin escalones. Tiene ¡1.500 combinaciones! de colocación y plegado de asientos. Grande parole.

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