Ferrocarril

Este GAZ-13 Chaika “Gaviota” es un one-off adaptado para circular por vías de tren que hoy en día sigue funcionando en el Parque Histórico Ferroviario de Budapest.

"El pago por uso es beneficioso medioambientalmente porque provoca un desliz hacia el uso del ferrocarril", ha dicho el presidente de Renfe.

El sector del ferrocarril comienza su descarbonización y avanza hacia la movilidad del futuro con baterías de litio y pilas de combustible.

Toyota sigue apostando fuerte por el hidrógeno y llevará su tecnología de pila de combustible a trenes en colaboración con Hitachi y Japan Railway Company. Así será el primero de estos trenes que comenzará sus pruebas en 2022.

Europa está decidida a impulsar la tecnología de pila de combustible, y este proyecto de tren de hidrógeno con ADN español será el encargado de impulsar una nueva tecnología y la nueva normativa necesaria para su aplicación.

La sustitución de los trenes diésel por trenes de hidrógeno es una realidad viable, y en Alemania ya lo han demostrado.

Para 2021 China prepara un tren Maglev de levitación magnética capaz de alcanzar los 600 km/h, una velocidad muy elevada, teniendo en cuenta que el servicio más rápido actualmente se conforma con 431 km/h.

Elon Musk ha vuelto a crear polémica en Twitter asegurando que los coches deberían circular por túneles subterráneos y los trenes por superficie.

La energética de Tesla sigue ampliando horizontes: la división se estrena en Japón instalando, en sólo dos días, un nuevo sistema de almacenamiento de baterías Powerpack en Osaka que ofrecerá energía de respaldo a los trenes de la ciudad.

En Chicago las extremas temperaturas han obligado a incendiar literalmente las vías de tren para mantener el servicio ferroviario operativo.