Publicidad

RSS ACEA

Falta un año para el Brexit, y los fabricantes de coches ya se están echando las manos a la cabeza

21 Comentarios
Falta un año para el Brexit, y los fabricantes de coches ya se están echando las manos a la cabeza

Tras intensas negociaciones, la Unión Europea y Reino Unido han conseguido alcanzar un acuerdo sobre el divorcio de Londres con el club comunitario. Será el 29 de marzo de 2019 cuando el Brexit entre en vigor, pero no de forma definitiva, pues se ha pactado una 'congelación' de 21 meses antes de que se haga efectivo de forma definitiva.

Es decir, los actores implicados, que son muchos, tienen hasta el 31 de diciembre de 2020 para prepararse ante la salida definitiva, y la industria automotriz vaticina consecuencias nada favorecedoras si no se atan bien todos los cabos sueltos.

Leer más »

La ACEA pide calma: el Brexit y la imposición del vehículo eléctrico dañarán el mercado europeo automotriz

19 Comentarios
La ACEA pide calma: el Brexit y la imposición del vehículo eléctrico dañarán el mercado europeo automotriz

El Brexit y las estrictas regulaciones medioambientales van a provocar la ralentización del mercado europeo de automóviles del 1 % en 2018. Así lo advierte la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) con Carlos Tavares al frente, que ha expresado que los responsables políticos no deberían imponer el uso de vehículos eléctricos puros ante la cuota de mercado europea que se presenta.

Leer más »
Publicidad

La encrucijada del diésel para los gobiernos: subvencionarlo y prohibirlo a la vez

11 Comentarios
La encrucijada del diésel para los gobiernos: subvencionarlo y prohibirlo a la vez

La Asociación de Constructoras Europeas de Automóviles, más conocida por sus siglas como ACEA (European Automobile Manufacters Association), ha desvelado en un informe que se está produciendo un cambio real en la industria: por primera vez desde 2009 los vehículos de gasolina han superado al diésel para convertirse en el tipo de coche más vendido en la Europa de los 15.

Ante este cambio surge la disyuntiva: ¿debería ser salvado el diésel, o simplemente constituir una tecnología puente hacia motores híbridos y alternativos? En Alemania, cerca del 20 % de los empleos relacionados con la industria automotriz dependen del diésel, mientras que los países europeos inyectan miles de millones de euros en subvencionarlo. El diésel se encuentra ante una encrucijada.

Leer más »

Las ventas de vehículos de gasolina ya superan a los diésel en Europa, por primera vez desde 2009

20 Comentarios
Las ventas de vehículos de gasolina ya superan a los diésel en Europa, por primera vez desde 2009

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles o ACEA ha publicado recientemente en un informe que las ventas de vehículos con motor de gasolina en la Europa de los 15 han superado ya a las de vehículos diésel durante la primera mitad de este año, y por primera vez desde 2009.

Mientras las ventas de coches de gasolina han aumentado un 10% en los primeros seis meses del año y las de vehículos diésel han disminuido en un 4%, son los denominados vehículos alternativos (híbridos, enchufables, elétricos, GLP...) los que más crecen (más de un 35%), si bien aún representan exclusivamente el 5,2% del total de ventas del mercado.

Leer más »

Sí, el diésel está muriendo lentamente: sus ventas llevan cinco años cayendo

66 Comentarios
Sí, el diésel está muriendo lentamente: sus ventas llevan cinco años cayendo

Las ventas de coches diésel no dejan de caer en Europa, principal mercado de este tipo de motorizaciones. Acusado de todos los males y bajo sospecha tras el Dieselgate de Volkswagen, el motor diésel acaparaba en el primer trimestre de 2017 el 47 % del mercado de Europa occidental, según el último informe de la ACEA (la asociación europea de fabricantes de coches), acusando un descenso continuo en las ventas en los últimos cinco años.

El diésel sigue representando una parte importante del mercado, pero en 2016 supuso el 49,8 % de las ventas. Venimos de lejos, pues en 2012 el 55 % de las matriculaciones se hacían con turismos diésel. ¿Es el fin del diésel?

Leer más »

Un posible Tratado de Libre Comercio hace temblar a los fabricantes europeos

49 Comentarios
Un posible Tratado de Libre Comercio hace temblar a los fabricantes europeos

Hace ya casi dos meses, nuestros compañeros de el Blog Salmón nos acercaban la noticia de que Europa y Japón se habían comprometido a hacer un Tratado de Libre Comercio y también nos explicaban las posibles consecuencias que tendría para la economía. Pues bien, ahora Japón y Europa van a empezar a negociar el mismo para ponerlo en marcha.

Un Tratado de Libre Comercio (o TLC) reduciría los costes que tienen las empresas para importar o exportar vehículos entre la Unión Europea y Japón. Los fabricantes europeos de automóviles por medio de ACEA ya han expresado su escepticismo a uno de los puntos previos del mismo llamado “Hoja de ruta automotriz”.

La poca concreción de los detalles relativos al automóvil hacen temer a los fabricantes que los japoneses sean capaces de reventar el mercado europeo. Quitando parte de los gastos de aduanas e impuestos, por un valor medio de 1.500 euros por coche, los precios de los coches japoneses podrían ser tan ajustados que pegaran un revolcón a los coches fabricados en el viejo continente.

Leer más »
Publicidad

Hyundai es ya un poco más europeo

5 Comentarios
Hyundai es ya un poco más europeo

El fabricante surcoreano Hyundai será miembro de pleno derecho de la ACEA en 2012. Hablamos de la asociación de la asociación europea de fabricantes de turismos, camiones y autobuses. A fin de cuentas, Hyundai tiene sede regional en Alemania, y una fábrica en Nosovice (República Checa).

En turismos, forman parte de la ACEA los siguientes fabricantes o grupos: BMW, Daimler, Fiat, Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Porsche, PSA Peugeot-Citroën, Renault, Toyota, Volkswagen y Volvo. Evidentemente Hyundai entra como grupo, porque también está Kia, con una fábrica instalada en Zilina (Eslovaquia).

El equivalente español de la ACEA es ANFAC, forman un lobby industrial a todos los efectos. Los coreanos siguen penetrando fuertemente en Europa, ya tienen el 3,1% del mercado. Además, mientras sus competidores suelen ir a la baja o a duras penas mantienen el tipo, ellos siguen creciendo y con dos dígitos porcentuales para arriba.

Fuente | Automotive News

Leer más »
Publicidad
Inicio
Inicio

Ver más artículos