Kia ya está barajando una versión eléctrica del Kia Picanto. Así lo ha adelantado Emilio Herrera, Director General de Operaciones de Kia Motors Europa, en una entrevista concedida a Automotive News Europe. En la misma también ha desvelado los planes de electrificación para los próximos dos años de la firma sucoreana, así como el precio en el que se movería este Picanto de cero emisiones.
Si bien Herrera deja claro que el Kia Picanto eléctrico aún no ha recibido luz verde de forma oficial, sí que ha confirmado que el proyecto está sobre la mesa: "No hay nada confirmado por ahora, pero realmente lo estamos viendo". Y es que el objetivo de Kia, como bien ha desvelado el directivo, es contar con una versión eléctrica en todos los segmentos en los que compiten.
Ello incluye por tanto los de los automóviles más pequeños: urbanos y utilitarios. En el primero se engloba el Kia Picanto, el retoño de dimensiones más reducidas que comercializa la firma asiática en Europa. Y aunque Herrera no confirma su producción, afirma que lo lanzarán antes o después, pues ambas categorías son esenciales en el mercado europeo. "No tenemos más remedio", ha admitido el dirigente español.
Uno de los eléctricos más baratos de Europa
De esta manera y aún sin fecha de llegada, el Kia Picanto eléctrico, más pronto que tarde, se sumará a la familia de la marca. El mismo, según ha declarado Herrera, tendrá un precio que rondará los 20.000 euros. Pues al precio del que parte el Picanto de combustión, en torno a los 10.000 euros sin descuentos asociados, "hay que añadirle entre 8.000 y 9.000 euros más".
El directivo defiende que Kia adelanta así un precio realista, a diferencia de otros competidores que han prometido ofrecer en el mercado coches eléctricos por menos de 10.000 euros, como es el caso de Renault con el anunciado City K-ZE europeo (se comercializa por 7.200 euros en China).
También señala como inverosimil el anunciado para las variantes más asequibles de los nuevos compactos eléctricos de Volkswagen: unos 30.000 euros. "Es un vehículo de compacto, no estamos hablando de un Smart. Nosotros en Kia hoy no somos capaces de lanzar un vehículo eléctrico compacto de 30.000 euros", explica el directivo refiriéndose al ID.3 y al anunciado ID.4X.
De esta manera y de cumplir con los 20.000 euros, la versión eléctrica del Kia Picanto se posicionaría como de uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, situándose en una horquilla similar a los recién llegados SEAT Mii electric, Volkswagen e-up! o Škoda CITIGOe iV y por debajo de utilitarios como el Peugeot e-208 o Opel Corsa-e, cercanos a los 30.000 euros.
Herrera también ha reconocido que será la clave el desarrollo de futuras plataformas que den cabida a modelos tanto de combustión como electrificados, al estilo de la CMP lanzada por PSA, que acoge a las nuevas generaciones de los mencionados Corsa y 208 y sus respectivas variantes eléctricas.
Cuando se le pregunta si entonces el Picanto eléctrico se concebirá en una nueva plataforma, deja caer que en un futuro cercano desarrollarán plataformas flexibles para modelos térmicos y eléctricos, aunque no se trataría de una específica para el Picanto, pues sólo podría compartirla con un hipotético Hyundai i10 eléctrico.
Los electrificados de Kia que llegarán en los dos próximos años
Pese a que Kia "no va a renunciar al diésel o la gasolina", o al menos eso nos confirmaron desde Kia España durante la presentación del renovado Kia Niro, la electrificación jugará un papel esencial en el futuro a corto, medio y largo plazo del fabricante. No queda otra si quieren cumplir con los límites de CO₂ fijados por la Unión Europea, como bien ha recordado el propio Herrera.
Así, en la hoja de ruta de Kia también están varios modelos electrificados, que llegarán entre 2020 y 2021. Entre los mismos se destaca la versión de producción del concept Imagine by Kia, presentado en el Salón de Ginebra este año: un híbrido entre un SUV y una berlina de mecánica eléctrica, que seguramente perderá por el camino su vanguardista diseño y tecnología. No lo veremos hasta 2021.
De igual manera, entre finales de 2020 y principios de 2021, Kia estrenará en el mercado europeo su primer coche de hidrógeno, que por las palabras de Herrera se intuye que compartirá plataforma con el Hyundai Nexo que ya se comercializa, aunque no esperan hacer grandes números con él. "Forma parte del programa de electrificación".
Por último, y de cara al año que viene, se lanzarán las variantes híbridas e híbridas enchufables del Kia Sorento y toda la gama de motores del nuevo Kia Ceed (lo que incluye al XCeed) será mild-hybrid. Hay que recordar además que en 2020 el Kia XCeed y el Ceed Tourer estrenarán su versión PHEV.
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