Irene Mendoza
El precio de la gasolina y el diésel sigue con su escalada de precios en las gasolineras europeas en plena tensión energética internacional, aunque no sube igual en unos países que otros. En España en los últimos días los conductores pagan más por el combustible que por ejemplo en Francia, Italia o Portugal.
Si el precio sigue subiendo, en España el Gobierno ya ha dicho que no descarta activar descuentos, aunque las gasolineras ya han avisado de que no están por la labor de adelantarlos si eso pasa. Mientras, en Francia, una de las mayores cadenas de supermercados acaba de anunciar una rebaja cercana a 30 céntimos por litro en sus estaciones de servicio.
Una rebaja de hasta 30 céntimos por litro en las gasolineras de supermercados
Según ha declarado el presidente del comité estratégico de la cadena de supermercados E.Leclerc, Michel-Édouard Leclerc en una entrevista, la empresa ya habría negociado directamente con las refinerías para trasladar un descuento de casi 30 céntimos por litro al surtidor en cuestión de días.
Este descuento se aplicaría en dos fases: primero una reducción de unos 23 céntimos por litro y posteriormente otra de 7 céntimos, lo que situará el recorte total en esos 30 céntimos. La medida se irá reflejando en los surtidores a medida que las estaciones repongan sus depósitos.
El empresario asegura que el grupo ha presionado a las refinerías para acelerar el ajuste tras las últimas subidas. “Nos sentíamos estafados, igual que los conductores, por la velocidad con la que subieron los precios”, dijo. Según Leclerc, el combustible se venderá prácticamente a precio de coste en las estaciones del grupo y previsiblemente también en otras cadenas de distribución como Coopérative U.
La rebaja llega tras varios días de fuertes subidas provocadas por la tensión geopolítica en Oriente Medio y el bloqueo del estratégico estrecho de Ormuz, que ha disparado las cotizaciones del petróleo. En algunos países europeos el diésel llegó a acercarse otra vez a los dos euros por litro, niveles que no se veían desde la crisis energética de 2022.
Mientras tanto, en España el encarecimiento también ha sido notable. Según el Boletín Petrolero de la Comisión Europea, el precio de la gasolina ha subido más de un 7 % en una semana y el diésel cerca de un 14 %, ritmos que no se registraban desde la invasión de Ucrania. Hoy, viernes 13 de marzo, el precio medio de la gasolina sin plomo 95 amanece superando los 1,7 euros el litro, mientras que el gasóleo A sigue el alza sin descanso: si la semana pasada ya superó los 1,7 euros el litro, ahora está en 1,865.
El precedente que explica por qué en España nadie quiere repetir los descuentos
La idea de rebajar el precio del combustible recuerda inevitablemente al descuento de 20 céntimos por litro aplicado en España en 2022. Sin embargo, el sector de las estaciones de servicio ya ha advertido que no quiere volver a repetir aquel modelo.
Como explicó recientemente el director general de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), Nacho Rabadán, las gasolineras tuvieron que adelantar de su bolsillo el dinero de las bonificaciones mientras esperaban el reembolso del Estado. Aquella medida obligó a toda la red de estaciones a financiar el descuento temporalmente.
Según datos del sector, cada estación adelantó unos 30.000 euros de media, una carga financiera especialmente dura si se tiene en cuenta que alrededor del 70 % de las gasolineras españolas son pymes.
Así, mientras en Francia una gran cadena de distribución puede permitirse presionar a proveedores y lanzar rebajas agresivas para atraer clientes, en España el sector ya deja claro que la historia sería muy distinta si se planteara un modelo similar. En otras palabras: bajar el precio del combustible es posible, pero alguien tiene que asumir el coste.
Imágenes | Unsplash, Motorpasión
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