Irene Mendoza
El precio de la gasolina y el diésel vuelve a entrar en una zona delicada. La crisis en Oriente Medio y el bloqueo del Estrecho de Ormuz por parte de Irán, están presionando al mercado energético (como muestra la subida del gas) y el Gobierno ya admite que “vigila de cerca” si todo esto afecta a los combustibles en España.
En concreto, el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, aseguró en TVE que el Ejecutivo estará “encima de los precios” y recordó que en 2022 ya se aplicó un “escudo” para ciudadanos y empresas tras la invasión de Ucrania. Esa referencia al famoso descuento de 20 céntimos por litro ha reabierto el debate sobre nuevas ayudas al combustible, pero el sector de las estaciones de servicio ha reaccionado rápido.
Las gasolineras no quieren volver a financiar los descuentos
La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ya ha trasladado al Gobierno que el sector no quiere repetir el modelo aplicado en 2022. Como recoge COPE, su director general Nacho Rabadán recordó en una entrevista que entonces las estaciones tuvieron que adelantar de su bolsillo el dinero de las bonificaciones mientras esperaban el reembolso del Estado.
La medida obligó a toda la red de más de 12.000 gasolineras a aplicar un descuento de 20 céntimos por litro de gasolina y diésel. De esa cantidad, 15 céntimos los asumía el Estado y cinco las petroleras con refino en España, pero las estaciones tenían que adelantar el importe y reclamarlo después a Hacienda.
Esto, a su vez, reducía sus márgenes de beneficio. Rabadán asegura que esa situación supuso un enorme esfuerzo financiero para el sector, pues el “70% de las estaciones de servicio están en manos de pymes”, a pesar de que a menudo operen bajo la imagen de grandes compañías. Según datos de CEEES, cada estación adelantó de media unos 30.000 euros, lo que generó tensiones de liquidez en muchas empresas, especialmente en las gasolineras independientes y low cost.
El precio del petróleo vuelve a tensar el mercado mundial
El debate llega en un momento delicado para el mercado energético a nivel global. La escalada de tensión en el Golfo Pérsico está elevando el precio del petróleo y esto puede acabar trasladándose al surtidor europeo en pocas semanas. Según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), la gasolina y el gasóleo podrían encarecerse entre 8 y 10 céntimos por litro si continúa la subida del crudo.
Movimientos recientes del mercado apuntan en esa dirección. China, por ejemplo, ha ordenado a sus principales refinerías suspender temporalmente las exportaciones de gasolina y diésel para priorizar su demanda interna, según Bloomberg. De momento, el impacto en España es limitado, pero ya ha empezado a hacerse notar.
Datos de dieselgasolina.com sitúan la gasolina sin plomo 95 hoy en torno a 1,603 euros por litro de media y el diésel a 1,634, aunque en muchas estaciones de zonas con gran tráfico ya se observan subidas semanales superiores a diez céntimos. Ambos combustibles siguen muy por debajo de sus máximos históricos de 2022, cuando superaron los 2 euros por litro durante la crisis energética tras la invasión de Ucrania. Pero si el petróleo sigue subiendo, esa distancia podría reducirse mucho más rápido de lo que cabría esperar.
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