Victoria Fuentes
El próximo coche que te compres va a llevar mucha más tecnología que la que traían de serie hace unos años (por eso también va a ser más caro). Ya desde 2022 comenzaron a introducirse una serie de sistemas avanzados de ayuda a la conducción o ADAS obligatorios por mandato europeo; un cambio de normativa que se ha aplicado en tres fases: 2022, 2024 y ahora, en julio de 2026.
Te contamos cuáles son obligatorios en 2026, como un mayor control de distracciones del conductor o el alcolock, un alcoholímetro que impide que puedas arrancar si superas los límites establecidos de alcohol en sangre.
Los vehículos nuevos matriculados en España en 2026 deben incorporar los mismos ADAS obligatorios, pero con estándares más estrictos
La normativa europea sobre seguridad vial no introduce en 2026 nuevos sistemas ADAS distintos a los que ya comenzaron a ser obligatorios en 2022 y 2024, pero sí refuerza sus exigencias técnicas y su alcance.
Esto significa que a partir de este año, algunos sistemas deben funcionar de forma más precisa y en más situaciones reales de conducción, especialmente los relacionados con la detección de usuarios vulnerables como peatones o ciclistas y la vigilancia del estado del conductor. Estas novedades vienen recogidas en la normativa europea GRS2 ('General Road Safety 2'), y entran en vigor el 6 de julio de este año para nuevas matriculaciones.
Los siete sistemas ADAS que ya son obligatorios
- Asistente inteligente de velocidad (ISA): obligatorio desde el 6 de julio de 2022. Detecta el límite de velocidad de la vía y avisa al conductor -o actúa de forma progresiva sobre el acelerador- cuando se supera. En 2026 se refuerza su fiabilidad, especialmente en situaciones donde los límites de velocidad cambian según el tráfico, las obras o las condiciones de la vía.
- Sistema de frenada automática de emergencia (AEB): obligatorio desde el 6 de julio de 2022. Actúa cuando detecta una colisión inminente y el conductor no reacciona a tiempo. Desde 2026 debe ofrecer una mejor detección de peatones y ciclistas, incluyendo escenarios urbanos más complejos y a distintas velocidades.
3.Aviso de abandono involuntario de carril: obligatorio desde el 6 de julio de 2022. Advierte o corrige suavemente la trayectoria si el vehículo se sale del carril sin señalizar. En 2026 se exige una intervención más eficaz en vías interurbanas y una detección más precisa de las marcas viales.
4.Detector de fatiga y somnolencia del conductor: obligatorio desde el 6 de julio de 2022. Analiza el comportamiento al volante (movimientos, uso de mandos y tiempos de reacción) para detectar una posible situación de cansancio y recomendar una pausa. Ahora se afina su capacidad para distinguir fatiga real de maniobras puntuales.
5.Detección de tráfico cruzado trasero: obligatorio desde el 6 de julio de 2022. Advierte de la presencia de vehículos, peatones o ciclistas al circular marcha atrás, especialmente al salir de aparcamientos o garajes con visibilidad limitada.
6.Registrador de datos de accidentes (EDR): obligatorio desde el 6 de julio de 2022. Es la llamada caja negra del coche, que registra información clave antes y durante un accidente (como velocidad, frenada y uso de sistemas de seguridad) para facilitar el análisis posterior.
7.Preinstalación para alcoholímetro con inhibidor de arranque: obligatorio desde el 6 de julio de 2022. Ojo porque la ley no obliga a que el coche venga con el alcoholímetro de serie, sino a que incorpore la preinstalación de fábrica, una interfaz necesaria para instalar un sistema que impida arrancar si se supera la tasa de alcohol permitida, aunque su activación depende de la normativa nacional y del conductor.
Los dos sistemas ADAS que serán obligatorios desde julio de este año
- Sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor. Supervisa el nivel de atención durante la conducción y alerta si detecta distracciones prolongadas. En julio de 2026 su aplicación es plena en todos los vehículos nuevos, con criterios más estrictos sobre cuándo y cómo debe avisar.
En el nuevo Kia K4, el ADDW te monitoriza desde detrás del volante.
- Sistema avanzado de frenado de emergencia para peatones y ciclistas. Desde julio de 2026 debe ofrecer una mejor detección de peatones y ciclistas, incluyendo escenarios urbanos más complejos y a distintas velocidades.
Imágenes | Unsplash, DGT, Kia
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